最近，連徐高鐵邳州至連雲港區間接觸網工程冷滑試驗成功，目前接觸網全面送電及熱滑試驗已正式開始。這幾天，一段「邳州高鐵站試車」的視頻在朋友圈流傳，視頻中有聲音「邳州高鐵站通車了」。實際上，這是連徐高鐵在開展接觸網熱滑試驗，距離正式通車還有一段時間。
接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電後的一次 「大考」，也是聯調聯試前的關鍵環節。相對於前幾日剛剛結束的冷滑試驗和全線接觸網送電，熱滑試驗是在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確保相關設施設備達到聯調聯試條件。
據了解，連徐高鐵全線熱滑正線採取限速80公裡/小時（車站道岔區域30公裡/小時）運行方式，對上下行正線、聯絡線、車站到發線進行熱滑試驗，試驗歷時2天。熱滑試驗結束後，高鐵將進入聯調聯試階段，聯調聯試成功後的連徐高鐵將在明年2月份春節前具備通車條件。
連徐高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道橫向「陸橋通道」的組成部分，也是江蘇省鐵路「十三五」規劃「三縱四橫」快速客運網中的一條橫向骨幹線路。該鐵路東起連雲港，西至徐州，正線全長180.385km，設計速度350公裡/小時。連徐高鐵建成後，將在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連雲港地區銜接沿海鐵路，大大壓縮蘇北地區與北京、上海等中心城市的距離。屆時，邳州到徐州最快將縮短在20分鐘內，到南京也只需要2小時，邳州到北京、上海都縮短到4小時之內。（總臺央視記者 吳睿）