來源：中國經營報
本報記者梁鍶明趙毅深圳報導
作為中國汽車界年度最後一場盛事，11月22日～12月1日，2019廣州國際車展在中國進出口商品交易會展館正式舉行。據了解，本屆車展的展車總數達1050輛；國內外參展車企共展出新能源汽車182輛，新能源車型佔比約為17.33%。在國內新能源汽車的高速發展之下，新能源展車在廣州國際車展的佔比有所提升。
而在其中，隔膜作為動力電池四大原材料之一，隨著新能源汽車市場的發展，國內隔膜行業也在短短十餘年間發生了翻天覆地的變化。深圳市星源材質科技股份有限公司（以下簡稱「星源材質」，300568.SZ）成立於2003年9月，已見證鋰電池隔膜行業發展十餘年時間。為了解國內隔膜行業的發展情況，近日《中國經營報》記者對星源材質董事長陳秀峰進行了採訪。
陳秀峰表示，十多年前中國隔膜產品全部依賴進口，如今國內鋰電池隔膜行業基本實現了國產化，星源材質已有約50%產品出口銷售，且星源材質幾年前就已實現批量出口海外。與此同時，隨著近幾年行業競爭加劇，行業洗牌導致落後產能的退出，國內隔膜行業的集中度會越來越高，大約到2020年底該行業將會進入一個良性的發展階段。
不久前，Celgard聲稱星源材質及星源美國研究院侵犯其專利權、侵害商業秘密、不正當競爭、誘導違約以及蓄意幹擾潛在經濟關係。陳秀峰對此回應道，星源材質就Cel-gard的聲稱積極應對，包括在必要時維護自己的智慧財產權。
多年堅持正向研發路徑
近日，星源材質成為了Celgard專利訴訟的對象。公開資料顯示，Celgard還曾起訴過韓國LG化學、SK Innovation等知名的鋰電池隔膜製造企業。
就此情況，星源材質也發布了相關公告交待情況。星源材質提到，Celgard通過電子郵件向星源材質的美國律師轉遞了若干訴訟材料；星源材質擬就該訴訟送達方式提出異議。
此外，Celgard聲稱星源材質及星源美國研究院侵犯其專利權、侵害商業秘密、不正當競爭、誘導違約以及蓄意幹擾潛在經濟關係；Cel-gard聲稱其將申請禁制令以及經濟賠償（但未提出具體金額）。陳秀峰向記者直言，星源材質成立以來一直堅守正向研發的發展路徑。
資料顯示，2003年星源材質成立，致力於鋰電池隔膜的銷售與研發。而到2006年，星源材質溼法中試生產線投建；2008年設計製造了國內第一條單向拉伸幹法生產線。
陳秀峰提到，鋰電池隔膜十幾年前一直是國外壟斷，在國內連採購隔膜產品都是很困難的事情。為布局隔膜產品的生產製造，國內企業只能通過自主研發的方式進行，星源材質作為國內鋰電池隔膜行業的領頭人，毫無例外在研發投入了很多的時間和資金。
據了解，截至11月，星源材質及控股子公司共申請專利273件，其中申請國外專利28件；目前已取得授權專利115件，其中授權發明專利46件，授權實用新型專利69件。
國內隔膜行業將迎新秩序
十幾年前國內隔膜市場可謂「一膜難求」，如今隔膜行業已經基本實現國產化，行業發展發生了翻天覆地的變化。
高工產研鋰電研究所（GGII）在《2019年中國鋰電池隔膜行業調研報告》提到，隔膜國產化率進一步提升，從2017年的90%上升到2018年的93%，國內隔膜繼續替代進口隔膜在中國的市場。
不過，資本湧入、價格之爭等也讓國內隔膜行業陷入「大混戰」。高工產研鋰電研究所統計數據顯示，2017年國內共有55家隔膜生產廠商，在2015~2017年期間國內新增隔膜企業數量超過10家；但截至2018年12月，具備量產能力的隔膜企業數量已經不到40家，進入2019年以來企業數量仍在縮減。
步入2019年，隔膜行業的洗牌仍在持續。陳秀峰認為，不少資本方都認為隔膜行業利潤很高，且盯準新能源汽產業良好的發展前景，但並無認清隔膜行業資本投入巨大、技術積累漫長的特點，因此洗牌是行業目前必經的過程。「到2020年下半年，整個市場會有新的市場格局，整個產業即將進入一個良性的發展階段。」
隨著資本瘋狂湧入，行業競爭加劇，價格戰也隨之打響。近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布的《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書（2019）》提到，部分隔膜企業的毛利潤依然保持在較高的水平，但相比之前年度均不同程度出現了下滑。尤其是隨著隔膜均價的進一步下降，以及行業集中度的進一步提升，行業內尾部企業開始出現虧損。
對於隔膜行業的價格競爭，陳秀峰此前已經多次提到「星源材質不打價格戰」。陳秀峰認為，不少企業降價主要通過技術進步或者粗製濫造的方式降本，而大部分企業會選擇粗製濫造這種最簡單的方式，不利於企業和行業的發展。「價格戰是最簡單的競爭，就一直想方設法降價搞垮對手；但星源材質認為企業良好發展應該打的是價值戰。」
陳秀峰表示，新能源產業發展是一場馬拉松，沒有必要為了眼前的利益去犧牲長遠的市場，企業應該將目光放至全球進行長遠規劃。不管如今企業發展怎樣，都只是一瞬間的事情。「唯不變乃是變，變則通，一通百通。」陳秀峰如是說。
立足國際搶奪市場是關鍵
儘管國內隔膜市場因新能源補貼退坡等影響而備受壓力，陳秀峰表示：星源材質並未受到太多影響，目前最重要的市場為歐洲市場。
從產能建設上，星源材質三大基地分別為廣東省深圳基地、安徽省合肥基地、江蘇省常州基地，總規劃產能達13億平方米/年。陳秀峰表示，星源材質的擴產定位於海外客戶，與國際同行搶奪市場。「我們在工廠設計的時候，就已經把圖紙給松下、三星等客戶參與討論，因為基地完工後將為他們生產。」
此前，星源材質在2019年半年報中提到，海外動力電池企業面臨
的政策風險相對較小，更注重對產品服務、技術服務及售後服務的體驗，價格敏感性相對較低，採購規模穩定，使得其隔膜供應商得以維持良好的盈利水平。對比國內外隔膜行業情況，陳秀峰認為，國外市場更注重質量；而國內需求目前更強調成本。
從國際市場情況來看，中日韓在動力電池上下遊的發展可謂是「三足鼎立」。如今，日韓間的貿易關係也已發生了一定變化。
陳秀峰表示，韓國的隔膜需求基本上依賴進口，隨著日韓貿易關係的變化，如今不少韓國企業在動力電池的新項目，這給中國隔膜企
業帶來了機遇。與此同時，陳秀峰提到，隨著2020年新能源補貼完全退坡，日韓和中國本土企業都在同一起跑線上競爭，對於國內電池廠商而言是巨大衝擊；對於材料廠商則是巨大的機會。
針對這兩種機遇，陳秀峰始終認為，中國企業想要抓取機會，需要提高自身的產品水平，這些紅利將集中在頭部企業之中。
「中日韓動力電池行業最終會『由三個區域變成一個區域』，即供應鏈體系一體化。」陳秀峰猜想，2022~2023年該局面會基本形成，到時供應鏈體系會趨同，企業架構已不再是雜而多。