本報北京3月8日電 記者鄒維榮、通訊員蔡金曼報導：記者從國防科工局獲悉，探月工程三期再入返回飛行器服務艙繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證，於3月7日完成第三階段拓展試驗，模擬嫦娥五號上升器與軌道器在月球軌道交會對接之前的飛行控制過程，驗證嫦娥五號上升器遠程導引控制策略、天地協同控制時序、軌道測量與飛行控制精度等相關技術，獲取試驗數據和經驗，評估軌道設計和交會方案，為後續嫦娥五號任務順利實施提供參考。
第三階段試驗於3月3日至7日進行，包括兩部分內容：首先通過三次控制，將服務艙飛行軌道由200公裡環月圓軌道降低至近月點18公裡、遠月點180公裡的軌道；然後進行四次遠程導引控制，模擬嫦娥五號上升器由距離月面18公裡處開始，通過不斷調整姿態和軌道，追趕軌道器，最終飛行至適合於兩器交會對接位置的過程。
探月工程副總指揮劉繼忠表示，服務艙的工作完成得非常好，實現了一次發射、三次奔月、兩次藉助月球引力飛行，完成了三個階段的拓展試驗。在第二和第三階段試驗中，服務艙分別扮演了嫦娥五號任務的軌道器和上升器兩個角色，先後模擬了這兩個飛行目標在月球軌道交會對接之前的相對運動過程和飛行控制過程。
試驗期間，北京航天飛行控制中心與航天科技集團中國空間技術研究院試驗隊密切配合，嚴密監視服務艙運行狀態，進行了持續多天的全弧段跟蹤和持續測定軌，並精心編寫了飛行控制實施方案，計算出最優的控制策略，為試驗完美實施奠定了基礎。
對於服務艙後續工作，劉繼忠表示，目前服務艙狀態良好，接下來還將進行嫦娥五號採樣區成像等第四階段試驗。之後，工程方面將根據服務艙狀態，擇機開展月球重力場反演等科學試驗項目。