還能防爆胎?四輪定位到底是何方神聖

最近貓哥朋友的車要換新輪胎，輪胎店說要把四輪定位也一起做了。相信不少車主都會有類似的經歷，由於對四輪定位的不了解，所以聽從了店員的建議。那究竟什麼是四輪定位，什麼情況下車輪才要重新做定位呢？

最近貓哥朋友的車要換新輪胎，輪胎店說要把四輪定位也一起做了。相信不少車主都會有類似的經歷，由於對四輪定位的不了解，所以聽從了店員的建議。那究竟什麼是四輪定位，什麼情況下車輪才要重新做定位呢？

什麼是四輪定位？

有不少人都會以為，車輛的四個輪子和減震器都是垂直地面，兩前輪和後輪之間都是互相平衡的，但實際並不是這樣。為了保證車輛在行駛時，能有良好的直線平穩性和轉向的回覆性，所以車輪、懸掛之間形成的位置都會有特殊的角度，稱為四輪定位。

汽車在出廠前，四輪和懸掛的角度都會按照設計的標準數據調節好。可是車輛在行駛一定時間後，由於懸掛受到外力的衝擊，或者是更換過底盤部件，這些角度就會發生改變，此時就要通過四輪定位進行重新調整。

四輪定位包括什麼？

四輪定位包括調整主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角、前輪前束的數據，而這些參數對車輛行駛會有什麼影響呢？

主銷後傾角和內傾角

車輪的轉向主銷並不是垂直向下，而是往後傾斜一定角度，稱為主銷後傾角，同時也會向車身內側傾斜，其角度稱為主銷內傾角。這樣的設計是為了汽車在直線行駛時，方向能夠更穩定不會偏離，並且轉彎後能自動回正，假如這些角度出現異常，就會令方向變重。現在不少廠家為了減少裝配時產生的差異，會根據懸掛的特性，在主銷裝配時將其固定，所以有些車型這兩項參數是不可調的。

前、後輪外傾角

我們日常使用的車輛，車輪與地面會有一個向外的傾斜角，稱為前、後輪外傾角，可使車輛在不平的路面上也能有很好的直行性。前輪外傾與主銷內傾相配合能使汽車轉向輕便，但外傾角不宜過大，否則會使輪胎產生側偏磨損。

前輪前束

前輪前束是兩個前輪朝行駛方向呈「內八」字，目的是修正前輪外傾角引起的車輪向外側轉動，避免方向變重和減少輪胎的側偏磨損。

四輪定位誤區

不少車主以為四輪定位需要定期做，或者只要更換輪胎甚至拆卸車輪就要做定位，其實這都是誤區。另外，現在有不少中低端的家用轎車，後輪採用的是非獨立懸掛，車輪的定位在出廠時就被固定，出廠後就不能再調整，所以假如有些維修廠四輪定位是前後輪收費的，可以免掉後輪的費用。

什麼情況才要做四輪定位?

假如平常用車都只是在城市道路上跑，一般行駛1萬公裡車輪定位都不會出現問題。假如長期跑一些路況較差的坑窪路面、跑山路玩越野、或者經常過減速帶不減速的，底盤懸掛會因為長期受到外力的衝擊，車輪定位很容易會出現異常。

假如發現車輛在直線行駛時方向跑偏、方向變重或者抖動厲害，這些影響駕駛安全的情況，需要及時檢查四輪定位是否出了問題。另一種情況是輪胎出現偏磨情況，例如胎面的內或外側比另外一邊磨損更嚴重，也有可能是四輪定位出了問題，假如不及時調整過來會影響輪胎的使用壽命。另外車輛在更換完底盤部件後，由於部件的拆裝會改變原本的定位數據，因此必須要重新再做四輪定位。

調四輪定位是門技術活，不是光有四輪定位機就能把車的四輪定位調好。尤其對於是很多跑了很高裡程的車，或者是對輪圈進行過改裝，尺寸跟原廠的不一樣，就不能按照全新的出廠數據來調，需要對數據進行改變，至於怎樣調整數據，就需要經驗豐富的技師。

關注微信號：12缸汽車（kf12gang）看更多猛文。