從小小的配重鉛塊說起!四輪定位、動平衡等等冷知識到底是啥?

提到車輛輪胎上的配重鉛塊，估計有一半的車主不知道是什麼？在哪？長啥樣？而剩下的即便知道，也應該沒幾人能說出它到底有何作用！其實，不要小看這幾塊小東西，直接關係到您愛車的油耗哦！

首先，輪胎上的配重鉛塊，學名為平衡塊，又稱輪胎平衡塊，是車輛安裝在車輪上的配重部件，其作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡，也就是俗稱的輪胎動平衡，所以在更換輪胎的時候，每條輪胎都需要做動平衡！

之所以如此重要，具體有兩個原因：

第一、轎車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大於後輪，汽車行駛一定裡程後，輪胎的不同部位的在磨損程度上就會出現差別，加上現在道路情況複雜，任何情況都可能對輪胎及鋼圈產生影響。如碰撞馬路臺，高速通過坑窪路等，容易引起鋼圈變形，都極易造成輪胎配重失衡！

第二、輪胎和輪轂安裝以後，並不能達到絕對的重量平衡，在高速行駛過程中輪胎就會出現抖動現象，所以為了避免輪胎出現抖動，就需要給輪胎做動平衡，需要根據機器提示安裝配重塊，讓輪胎達到重量平衡的目的。

另外，如果車輛更換了輪胎，也需要做動平衡方能上路，因為新輪胎的質量分布不可能絕對均勻，會有一定的分差。在高速旋轉時，質量分布不均勻，平衡就會被打破，不做動平衡車輪振動就會加大，直接影響車輛的穩定性和油耗表現。

說到這裡再加一個知識點，那就是四輪定位技術，因為很多網友車迷都會弄混。雖然都知道是關於輪胎的事情，但是其中的一二三就不明了！

由於車輛在出廠之前，四條車輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。車輛入手之後，調整恢復這個位置的技術，就是四輪定位，這樣能持續確保車輛良好的行駛性能，並具備一定的可靠性。

之所以每輛都要做四輪定位，尤其是出廠之前，主要是應對公路、高速等中間高兩端低的設計，加上車輛本身設計的原因，所要對轉向車輪、轉向節和前軸三者之間進行調教。

四輪定位包括前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

如果出現如下情況的時候，就需要考慮去做四輪定位：

第一、 車輛開始出現跑偏的時候，就是車子不由自主地向左或向右跑偏，要不停的調整方向盤來保持汽車的直線行駛。這種情況下檢查輪胎、胎壓等都沒有問題的時候，就需要考慮做四輪定位了。

第二、車輛輪胎磨損嚴重且不均勻，尤其是出現偏磨，俗稱「啃胎」的時候，還是要去更換輪胎並短期內要去做一次四輪定位。

第三、車輛出現了大的碰撞，修復懸掛系統或者更換了輪胎之後，最好去做一次四輪定位，用於恢復車輛的穩定性！

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