終於，全新一代RAV4國產有了一點消息了，上個月在上海車展正式亮相，並使用了全新榮放的稱呼，由此可見離國產版本上市已經不遠。根據媒體消息，將於今年年底上市。
我們也已經提到很多次，全新RAV4在海外市場已經上市銷售很長時間，在美國市場早已經擠進該級別的銷量前三，但是使用下來究竟如何？我們看看老外怎麼說？
滿意之處
外觀造型很硬派
與其他新豐田車型一樣，新RAV4有兩個版本的外觀，一個都市，一個越野，各有千秋，但我們更喜歡探險版，更硬派，更具魅力。
前後保險杆、車輪輪眉和門護板，形成一個有力的保護層，前端一個銀色的防滑板配黑色進氣格柵，標配四驅，更高的離地間隙，總而言之，豐田最大化提升了它的通過能力，至少壓個馬路牙子輕而易舉。
儲物空間豐富
豐田善於打造內部儲物空間，比如現款漢蘭達儀表臺上的長條狀儲物格。而在全新RAV4上面，儲物空間也很豐富。在方向盤左側有一個iphone 大小的儲物格，副駕駛側也有一個類似漢蘭達的長儲物格。
在中央通道擋把前面，有一個無線手機充電器。內飾使用皮革加縫線工藝，整體氛圍感覺就像更高級別的雷克薩斯。
操控體驗良好
通常這一類的城市SUV駕駛感都不那麼吸引人，因為這一類車通常是在轎車底盤魔改而來。但是全新RAV4的的操控及駕駛感覺很令人驚訝，在彎道上響應良好，在直路上平穩舒適，車身側傾在可接受範圍內。儘管探險版轉向的重量在同級別中有點重，但也符合它所強調的硬派特性。
不滿意之處
油門響應不積極
油門響應不積極，這是豐田常見問題，新RAV4也存在這樣的問題，對油門輸入響應遲滯，在經濟和正常模式更是如此。踩下油門踏板後，發動機要一秒後才響應，加大油門，RAV4會不自然地向前衝。
使用2.5升自然吸氣發動機，功率203馬力，峰值扭矩250Nm，匹配八速自動變速箱，按理來說，這個動力組合應該有不錯的表現，但是在RAV4上面的油門響應有點不像自吸發動機，反而像渦輪增壓發動機前段渦輪還沒介入的情形。
信息娛樂系統
RAV4的信息娛樂系統屬於「大部分功能正常」那一類，再加上支持Apple CarPlay映射，整體而言中規中矩。但是它的屏幕在整個內飾氛圍裡面看起來不協調，屏幕固定在儀錶板上面，按鈕的廉價感很強，圖形顯示和布局感覺有點過時，而且不支持Android Auto，對於使用安卓手機的人而言，不友好。
價格貴
說實話，豐田在美國算良心價格了，至少主動安全配置很豐富，但是他們依然抱怨浪費，加上所有選裝配置後，探險版RAV4價格要到40000美元，這在美國算是很貴的。作為比較，雷克薩斯的UX和NX在美國的起售價格都在40000美元以下。
當然，國產之後，價格預計與現款不會差太多，但是至於配置與材料是如何，目前尚無從得知，只有等了。
整體而言，新一代的RAV4產品力提升不少，豐田有望藉此加強RAV4 在國內的存在感。但是，在目前車市競爭激烈的大背景下，新RAV4要想不像以前那麼邊緣化，性價比是不得不考慮的因素。