在如今汽車市場飛速發展的時代，各大車企對車型的改造和優化的速度，讓我們驚訝，相比於幾年前，無論在造型設計還是動力配置都有了難以相信的更新，以前的國產品牌被消費者各種吐槽，但如今看來，買國產車的人群也越來越多，小編身邊也出現了越來越多的國產自主品牌，比如吉利博越、哈弗H6、吉利帝豪、比亞迪宋等等，而且他們在購車之後也並沒有碰到網友所吐槽的千奇百怪的毛病，也沒有因為特殊狀況把主人丟棄在路上，今天為大家介紹的比亞迪宋plus，就是穩定的國產品牌在得到認證之後進行更新升級的車型。
總有人說比亞迪宋plus是「站在巨人肩膀上」，首先我們來看比亞迪這個品牌，本身就是元老級的車企，在經歷過國民低估、群眾吐槽這樣的困難之後，選擇了推出王朝系列產品，而且聘請了前奧迪設計總監艾格，將我國朝代文化與車身設計相互融合，甚至對車上的按鍵進行清一色的中文配字，所有細節都是讓消費者能切實感覺到的親切，而近些年由於新能源領域的突破，以及「刀片電池」的推出，更是讓比亞迪在業內名利雙收，而比亞迪宋plus作為宋的進階版車型，無疑是真正的「站在了巨人的肩膀上」，官方指導售價定在了11.58至14.38萬元的區間，降低了多少人的購車壓力，接下來，就讓我們看一看這款我們熟悉的車型表現如何。
外觀方面，雖然也是宋的進階版，但跟宋PRO完全不是一個風格，整體設計充滿了它自己的特色，車頭部分採用大尺寸的進氣格柵，搭配雙橫槓設計的點陣式中網造型，使車頭的視覺效果向外擴張，得到了很好的視覺擴散性，兩側如刀片一般的大燈組在提高車頭侵略性的同時，也使前臉線條看上去更為鋒利，車身所有的線條都在向尾部匯聚，使得車身看上去更為矯健，尾燈組也採用分體式設計，同時內部燈組向外擴散，使車尾的視覺效果更為舒展，與此同時，還不忘採用隱藏式排氣設計來保證車尾的視覺完整性。
內飾方面，整體風格給人視覺盛宴一般的效果，採用全球首款量產的漸變內飾，打造了獨屬於它的層次感和高級感，同時，藍色的織物材質裝飾覆蓋了車內較大的面積，使車內的整體質感得到了很大的提升，而且懸浮式大尺寸中控屏的豐富功能給人一種車機一體的感覺，帶有強力的語音控制系統、車載麥克風以及各種各樣的科技型功能，搭配全液晶儀表實現了智能化駕乘的體驗，而平底式的四幅式方向盤，整體造型與大部分跑車造型相似，更是激發了駕駛員十足的戰鬥欲望。
空間方面，全車尺寸4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，看到這樣的車身數據，車內空間表現有多優秀的，無論是前排還是後排，無論是頭部還是腿部空間都在彰顯著宋plus強大的空間感，而且前排座椅還採用了運動風格的設計，搭配戰鬥氣息十足的方向盤使駕駛員感受到的戰鬥氣息得到了進一步增強，而後排底部完全沒有凸起，座椅靠背還以一定的角度向後伸展，乘坐舒適性達到了較大的提升，同時還為後排中間座椅配備了頭枕，既保證了座椅的舒適性，也保證了車內空間的合理應用，後備箱即使在不放倒後排座椅的情況下，存取物品也不會有麻煩的感覺，放倒後排座椅之後的空間足以存放近十個行李箱。
動力方面，這款車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，馬力達到了185PS，同時，為了保證換擋的平順性以及道路上行駛的穩定性，匹配了七速雙離合變速箱和前麥弗遜式獨立懸架後多連杆獨立懸架的配置，使駕乘體驗提升了至少一個檔次，對比同等級車型，同為1.5T的思域馬力僅達到了177PS，長安的藍鯨1.5T也僅達到了178PS，可見宋plus的動力強勁，綜合油耗則控制在了百公裡6.9L的層次，使其更貼合家庭用車的水準。
總體來看，比亞迪宋plus無愧是被人稱作「站在巨人肩膀上」，該車不僅顏值扛打，車內設計也是兼顧了視覺觀感和乘坐舒適兩大優點，而整車寬體低趴的SUV風格，使其在年輕人心中佔據了一定的地位，1.5T動力卻有185PS的動力系統，使其有著隨叫隨到的動力儲備，再加上比亞迪這樣的品牌效應，該車的銷量自然可想而知，那麼對於「站在巨人肩膀上」這樣的戲談，不知道您有什麼感想？歡迎留言區評論。