車子幾年沒有換防凍液了，就想著換一下，作為一個車主，最大的樂趣就是自己動手。用不著去修理廠，而且自己更換的話，防凍液的質量會更好一些，修理店用的防凍液都是從汽配店批發過來的，質量比較差，使用壽命短，對車子也不好。
把汽車的使用手冊找出來，在《車輛的主要技術規格》頁，找到車輛使用的潤滑油、液體及容量數據，其中發動機冷卻液是4.5L（含儲液罐），於是在網上買了兩瓶，一瓶是4升的，一瓶是2升的，一共6升。
防凍液我選擇了零下45度的，雖然我所在地區是南方，達不到這麼冷的溫度，但是這個型號的防凍液不僅僅是冰點低（結冰時的溫度），而且沸點也高，在高負荷駕駛的時候，不容易開鍋，咱們想著什麼時候有時間去西藏玩一玩，先把防凍液換好，排量小的汽車去那邊，發動機容易高溫。
這個防凍液也是一個大品牌，給很多廠家做配套，6升花了90多元，如果去修理店的話，沒有200多塊錢，用不了這麼好的產品，自己動手，一下省一100多。除了這個防凍液，還買了一提純淨水，用來清洗水箱，花費16元，有24瓶水。清洗水箱，是為了把裡面的舊防凍液洗出來。純淨水裡面沒有礦物質，洗得乾淨，沒有殘留。
首先把汽車點火，當水溫升高，開啟大循環之後，把水放出來，放之前先擰開水箱蓋，這樣水流得快，擰蓋子的時候，可以用一個溼的毛巾擋一下，防止燙到手。
水箱的放水口在風扇下面，位置很不好，我這個車裝了發動機護板，又不能從下面操作，只能硬著頭手把手伸到下面。放水螺絲是一個塑料的，非常緊，用是擰不開的。試著用活動扳手，結果失敗，沒辦法，找附近修電動車的師傅，借了一個套筒，22cm的，一下就鬆了，接著用手擰開就行了。
這個小小的出水螺絲，費了很大的勁才弄下來。不過設計倒是很巧妙，擰到一半了，就開始漏水，這樣不會擔心燙到手，不像機油螺絲，完全擰下來，才開始溢出。
溢水壺裡的水也要倒出來，我是直接把溢水壺拆下來了，用洗清潔洗一下，平時沒有條件洗，因為裡面的防凍液，取不下來，趁著這個時候，清理一下，洗一下乾淨多了。洗的時候，用純淨水洗一下內部，倒點水進去晃一晃就行
防凍液流了一地，真的是綠水青山，裡面倒映著旁邊的小樹，因為下面有護板，沒有辦法接住，只好任其流淌了，防凍液應該對環境影響不大。
防凍液放乾淨後，就可以加純淨水了，加水的時候先快後慢，記得溢水壺裡面也加上，加到高位就行。加的時候不用加太滿，溢出來就浪費了。加滿水後，蓋子放一邊，不用蓋。
接下來把發動機打著火，這樣裡面的水就開始循環流動，流到各個角落，把裡面的空氣擠出來，你可以看到冒出來很多泡沫。如果水位下降了，馬上添加。當水溫達到一定程度，風扇會開啟，水位會快速下降一次，這個時候再加最後一次水，之後就可以把水放出來了。放水放出來後，再加一次水，重複一次，這樣洗得比較乾淨，洗了兩次後，放出來的水已經很清亮了。當然，如果時間充裕，也可以洗三次。
清洗一次後，放出來的水，就明顯變淡了，之前是深綠色的。
洗了兩次後，空的水瓶已經放了一地，後面我數了一下，洗兩次，用了14瓶水，花費在10元左右，剩下的水留著自己喝。如果下水的螺絲好擰，我想再洗一次，可是太麻煩了，我從下午四點多開始，洗完已經到六點多了。
洗完就可以加防凍液了，加的時候不要加滿，容易溢出來，水溢出來沒有事，要是這個防凍液溢出來，就需要清洗了。之所以防凍液會有顏色，主要就是做一個標記用，如果漏了，你可以看到顏色。所以必須要洗乾淨，要不然你不知道是不是漏防凍液了。
加好後，把發動機點水，排出裡面的空氣，水位低一點，就加一點進去。當水箱風扇轉起來，水位下降時，再加一些，就可以了。這個時候水箱裡的水已經滿了，再加就會溢出來了。我剛開始加得比較滿，溢出來一些到冷凝器上了，要等發動機冷卻後用自來水衝，說多了都是淚。
加完發現一個悲催的事情，4L防凍液都沒有用完，還有300-400毫升，這是因為水箱放水，會有殘留的水份在裡面，估計還有800毫升左右。如果要徹底放乾淨，需要拆發動機出水管，太麻煩了，還要打膠。這就是為什麼要用純淨水清洗，因為這些水最終會留在發動機裡面。如果是自來水的話，裡面的雜質對發動機影響比較大，還容易生鏽。我曾經在修理店看到一個麵包車，常年加自來水，結果高溫，拆下來發現水箱渦輪全部鏽蝕了。
如果勤換防凍液的話，是不需要清洗的，直接加新的進去就行，那樣就能節省很多時間了，最多半個小時。從下午4點開始換，到結束已經是7點鐘了，用了將近3個小時。主要是工具不給力，放水螺絲用手太難擰了，下次買一個大號的棘輪扳手，可以省很多事。希望這段經驗能夠給廣大車友帶來幫助，有什麼問題留言即可。