8月9日7時57分，深圳航空ZH9209客機發出7700緊急代碼，並隨之返航。
在此之前，該客機曾發生高度驟降情況。據了解，該航班計劃從深圳飛往西安。在8月9日7時32分從深圳寶安機場起飛約25分鐘後，出現高度驟降情況。航班從約9200米處開始下降，後降至約3600米，隨後航班開始返航，應答機代碼也從7700轉為普通代碼，表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落。
@深圳航空9日回應稱，9點13分，深航ZH9209因機械故障返航，機組妥善處置，平安落地深圳寶安國際機場，返航途中由機組人員正常控制飛機，落地後機組人員及乘客均無人員受傷。
故障原因為：飛機在廣州管制區上升高度9200米時，出現增壓指示異常，機組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳，於09:13落地深圳寶安國際機場，人機安全。12:00，深航ZH9209航班更換編號為B-1036空客A330飛機繼續執行任務，14:15抵達西安。
據了解，7700為客機應答機代碼，當客機遇緊急情況時會對外發送該代碼，以供空管人員特別對待，它一般代表兩種含義：一個是飛機在空中發生機械故障，另一個是發生了緊急醫療情況等，但並非一定表示飛機處於非常危險的狀況。深圳航空ZH9209客機，選用的是空中巴士公司的A330型客機，機齡2.3年。
此前，曾有媒體報導稱，「8月9日上午，深航ZH9209航班在2分鐘內突然驟降近6000米」，對此，資深機長陳建國表示，據他了解，深航ZH9209飛機7時52分開始緊急下降，7時57分改為平飛狀態。飛機5分鐘下降了約5500米，平均每分鐘下降約1100米。陳建國表示，飛機不可能兩分鐘驟降6000米。如果飛機每分鐘下降近3000米，飛機會超速解體的。
深圳航空一名相關負責人也表示，針對兩分鐘驟降6千米的說法，飛機驟降的高度和時間數據不準確，「不可能降這麼快」。 綜合央視、新京報等
東航成都飛北京航班「機械故障」 緊急備降西安
9日傍晚，17時48分從成都出發飛北京的東航MU5274航班在起飛1小時後，於19時緊急備降西安。
記者剛剛查詢飛常準業內版信息顯示，18時10分左右，該航班在最高高度8869米時下降，備降原因為「航空公司機械故障」。飛機機型為空客A330-243E。
網友@Vetrax囂張衛視發布微博稱，「飛機上感受不到任何的異樣，剛開始發餐的時候臨時通知機械故障備降西安(非常突然)，大家就來回扒拉了一點飯就開始準備收起小桌板打開遮光板下降。下降的過程中也沒任何異樣。」該網友表示，機上廣播明確提到是機械故障，但整個飛行和備降的過程中沒有感受到有任何的異常，和普通的航班飛行起降沒有兩樣。
另外，網友@趙不野於20時22分發布微博稱，「我在飛機上，正在發餐時候廣播的備降，大家都很配合撤餐盤收椅背，我旁邊的情侶一直緊握著手，安全落地之後還有人鼓掌。現在已經在廣播重新登機了。」
網友@Vetrax囂張衛視於20時27分更新微博稱，「目前已經重新登機，更換了一架飛機。」
20時50分，記者查詢飛常準業內版APP，顯示該航班計劃於21時08分從西安鹹陽機場起飛，23時左右到達北京首都機場。
截至記者發稿，東方航空對此事尚無明確回應。
（文章來源：華商報）