三年賠一輛飛度!二手電動車能買嗎?

2020-12-03 黑馬公社

五年前買新能源車的車主

享受著開車不限行,

停車不收費的待遇!

這讓很多燃油車車主羨慕不已,

但隨著時間的推移,

當初第一批新能源汽車電池也即將退役

這對於第一批新能源車主來說,

並不是什麼好事,

因為他們將在換電池和賣車的邊緣徘徊

正點財經報導,

張先生五年前花17萬多買的新能源汽車

由於電池的衰減需要更換電池

價格預計在四萬元左右

顯然這讓張先生無法接受。

於是想將車輛出售

但是二手車販給的價格

也是相當給力,四萬

如果車況再差點,公裡數再多點,

甚至只能買到三萬多點

也就是說從他買這輛車開始,

這輛車每年掉價二萬六左右,

三年賠一輛飛度

這裡我不禁想問一句,

五年前買電動車的車主,

是準備換電池還是賣車呢?

日子難過,不僅是國產電動車,

進口電動車同樣難受

特斯拉,作為電動車老大,

無論它銷量怎麼怎麼好,

用戶有多喜歡,

在二手市場同樣不受待見

以Model S Performance 為例,

二手車販根本不會先看車輛使用年限和行駛裡程

而是直接在該車的官方指導價上,

降30萬再根據車況定價

特斯拉車主:勞資不賣了!

對於商家來說,新能源二手車難賣,

主要是原因,還是其續航裡程不好把握

買家也無從檢驗,

很容易導致買到的車砸在自己手裡。

更何況現在的新能源在技術方面更新較快

對於車主來說,

自己花高價買的新能源開一年就打六折,

擱誰誰都憋屈,與其這樣還不如不賣。

這也是目前二手電動車,

在市場上不受待見的主要原因。

一般來說,影響燃油車保值率的因素主要包括:

新車價格浮動品牌口碑保有量質量穩定性等多個維度。

但是新能源汽車則是品牌溢價

技術實力決定保值率。

也就是說,

你去年買的車續航裡程是200公裡,

今年的車技術升級續航裡程

可以達到300公裡,

我就問你是買去年的二手車

還是今年的新車?

根據「2019中國汽車保值率報告」顯示來看!

純電動車型排行榜中,

除了排在前兩位的特斯拉MODEL X

MODEL S能夠保持在70%以上

其餘的車型開一年

基本都打了六折,甚至更多。

尤其是榮威ERX5,

官方售價可是17.59-29.68萬元啊!

也就是說開一年榮威ERX5,

至少虧損八萬多

又一輛飛度開沒了。

你看看人家飛度,

五年車齡保值率還在52.95%

綜上:

如果不是條件和政策限制,

大家還是不要購買電動車!

如果已經買了

也就不要想著賣了,

好好的愛惜,開到報廢,

反正也賣不掉……

另外,個人覺得,

純電動車的痛點還是電池,

如果把電池很好的解決了,

其實市場還是很大。

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