航天那些事|長徵、神舟、嫦娥、天宮……都有啥區別?

2016年10月17日，酒泉，神舟十一號載人飛船發射點火。（圖片：視覺中國）

繼11月5日發射北鬥三號導航衛星之後，23日上午，長徵三號乙火箭再次將兩顆北鬥三號導航衛星送入預定軌道。

18天兩發！「一月雙射」的壯舉，中國北鬥導航衛星在軌數量突破50顆。

1970年4月24日，我國成功發射第一顆人造地球衛星，成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後第5個能獨立發射人造衛星的國家。

自此，中國航天科技的發展突飛猛進，大家在歡呼和驕傲祖國航天成就的時候，還是有很多人傻傻分不清楚，這些不同名字的飛行器究竟有什麼區別？它們各自承擔著怎樣的職責？

「長徵」系列    

長徵火箭1965年開始研製，「東方紅一號」衛星便是由「長徵一號」運載火箭首次發射。

長徵系列運載火箭，是由我國自行研製的航天運載工具，就是把「神舟」「天宮」「嫦娥」「天舟」「東方紅」等各種航空航天設備送到太空的一種運輸工具。衛星、飛船本身不能去太空，需要長徵系列火箭運輸。

長徵三號甲系列火箭是長徵系列運載火箭高強密度發射的「主力」，也是我國目前高軌道任務發射次數最多、成功率最高的火箭系列。

「神舟」系列

「神舟飛船」是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權的載人飛船，是航天員天地往返的載人工具。

飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分。軌道艙被稱為「多功能廳」，航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。

1999年11月20日，我國發射了神舟一號無人飛船。

目前，我國已研製和發射了11艘「神舟」飛船，先後把11名航天員送上了太空，掌握了太空行走和空間交會對接兩項載人航天的關鍵技術，為未來空間站的建造和運行奠定了基礎。

「嫦娥」系列

「嫦娥工程」是2004年我國正式開展的月球探測工程。

「嫦娥」是探月衛星的名字，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間。

2007年10月24日，第一顆繞月衛星「嫦娥一號」成功發射升空；

2010年10月1日「嫦娥二號」順利發射；

2013年12月2日，嫦娥三號探測器發射成功，它是中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器；

2019年1月3日，嫦娥四號探測器在月球背面成功軟著陸。

「玉兔號」月球車是跟隨嫦娥三號探測器一起登陸的月面巡視器，「玉兔號」留下了我國在月球上的第一個足跡。

「天宮」系列

「天宮」是我國的空間實驗室，是空間站的前期，相當於我們的太空基地。

我國目前還沒有空間，空間站是一種可供多名航天員巡訪、長期居住和工作的太空飛行器。「天宮二號」是中國第一個真正意義上的空間實驗室，於2016年9月15日在酒泉衛星發射中心發射成功。

「天宮」系列與「神舟」系列實現了四次對接。

2011年11月3日「天宮一號」與「神舟八號」成功對接；

2012年6月18日「天宮一號」與「神舟九號」成功對接；

2013年6月13日「天宮一號」與「神舟十號」成功對接；

2016年10月19日「天宮二號」與「神舟十一號」自動交會對接成功。

「天舟」系列

「天舟一號」是中國首個貨運飛船，是往返天地間用來運貨的飛船，可以對未來空間站中航天員長期駐留和空間科學實驗進行貨物補給的支持。

相比「客運」的神舟系列飛船，它不必考慮複雜的生命保障系統、再入大氣時的保護系統，成本大大降低，運輸的有效重量大大提高。

目前，我國進行太空貨運的「天舟」系列，只發射有「天舟一號」。

（參考資料：人民網、知乎、山西中公教育）

來源：紅網

作者：丁晴

編輯：丁晴

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