壓力之下，北京首都機場即將「閉關」？

進入三月，國人對疫情的關注點悄然發生了變化，隨著全球疫情驟然惡化，北京已經持續多日出現境外輸入病例，人們頓時開始不淡定了。

更有人爆料，現在全球熱點地區飛往北京的直飛航班極度稀缺、異常昂貴。

可即便如此，某些熱點地區的航班，別說經濟艙，就連公務艙和頭等艙都全部爆艙。

更有傳言稱，國航境外直航航班有可能全部取消，這再度加劇了海外華人的恐慌心理，使得入境航班一票難求，甚至有人不惜花上幾十個小時，轉機多次，也要不遠萬裡輾轉回國。

與此同時，一種此前並不被關注，極其小眾、高端的飛行方式——公務航空，也在近日浮出水面、引起了廣泛關注和熱議。

筆者曾經在金鹿公務就職過，知道北京首都機場有一座獨立的公務機候機樓，而公務機進出港、邊檢、海關等也是有別於民航的T1\T2\T3航站樓。經詢問，有朋友告訴我，首都機場已經要求公務機落地後要申報乘客和機組健康信息，並要求疫區國家入境機組和人員要居家隔離14天。

當時，我還在想，如果僅僅是居家隔離，會不會有風險，畢竟新冠的潛伏期是不確定的。

可萬幸的是，3月14日首都機場方面已宣布：將暫停受理全部國際（含港澳臺地區）進港公務機保障任務，恢復時間另行通知。

同日，首都機場亦宣布：自3月13日起，大興機場的國際進港航班全部轉到首都機場運行。而此舉的目的，正是為了將集中資源、統一管理。

3月15日，北京市防控措施再度升級。宣布自3月16日起，所有入境進京人員需進行集中隔離觀察，隔離費用自理。除所有入境人員集中隔離外，3月16日起，首都機場全部國際及港澳臺地區進港航班，均停靠首都機場T3D處置專區。

同時，作為城市管理的基層單位，市內的各個社區也開始嚴防布控，對轄區內即將歸國的人員情況進行排查，並要求如果您家中有家屬、親戚現處於國外，有返京意向要回到本社區居住的，需在三日內向居委會報備相關信息。

至此，北京口岸安全了嗎？

非也。

雖然北京已經對兩大機場的國際進港航班進行了嚴格、統一的收治和隔離管理。但依然存在兩大缺口：

01由其他國內口岸轉機北京

根據規定，國內航班到京，目前並沒有如國際航班一樣強制統一隔離的舉措，僅為測量體溫，所以一旦有境外人員在其他城市入境後，在乘國內航班轉機到北京，那麼必然會成為漏網之魚。

目前保留國際航線的國內口岸還有很多，但從流量來看，最有可能發生境外人員入境，再轉機到北京的國內口岸，就是上海、廣深、香港和澳門。

我們先來看看上海。

3月12日，上海市宣布，為進一步防控境外輸入疫情風險，自3月13日零時起，所有中外人員，凡是在進入上海之日前14天內，有韓國、義大利、伊朗、日本、法國、西班牙、德國、美國等重點國家旅行或居住史的，一律實施居家或集中隔離健康觀察，也就是一律隔離14天。

而居家隔離還是集中隔離的依據，則是根據飛機落地後地面檢疫人員對其的檢疫結果，如果有疑似症狀，就將被集中隔離，目前上海浦東國際機場已經設立18個集中隔離點，接收重點國家入境人員近5000人。

可見，如果入境人員到上海後無症狀，則會被放行居家隔離，而此後轉機飛北京後如果依舊沒有症狀，那麼他便可以堂而皇之的回家隔離。

而一旦進入居家隔離，那麼監管的責任就又完全落到社區的身上了。

再來看廣東。

實際上，廣東省早在3月初就已經發布了相關政策，將轉機旅客的「鍋」直接甩給目的地各省市了。

但似乎還是有漏洞：

還有香港。

香港此前一直是海外歸國入境的一個主要通道，很多歸國華僑或外籍人士都是先飛香港，然後過關深圳，再由深圳轉機到國內各地。

但是，3月15日，香港特區政府發布新聞公報稱：為應對2019冠狀病毒病的最新疫情，對愛爾蘭、英國及美國發出紅色外遊警示，且由3月19日0時0分起，香港衛生署港口衛生科人員會根據《預防及控制疾病規例》（第599A章），要求所有於抵港前14日曾到愛爾蘭、英國、美國或埃及的人士（不論是否香港居民）接受家居強制檢疫。

儘管，公報稱不論是否香港居民均將從19日起對抵港人士進行強制檢疫，但是實際上香港的入境處政策更為嚴厲：如果是從限制區域/國家飛香港，入境處會無視衛生署那條「無論是否香港居民都要隔離」的政策，直接拒絕持中國護照人士入境。

也就是說，如果你持中國大陸護照從限制（疫情嚴重）區域/國家飛香港，那麼將被禁止入境香港。

屆時，你連機場都出不去，只能直接在香港轉機。而從香港轉機去國內城市，則將被視為國際航線，採取相同防疫政策。

最後看澳門。

澳門的政策確實晚於香港，但17下午，澳門特別行政區政府網站發布消息稱，根據第72/2020號行政長官批示，自2020年3月18日零時起，將禁止除中國內地、香港特別行政區和臺灣地區居民及外地僱員身份認別證持有者以外的所有非本地居民進入澳門特別行政區。

同時，自3月17日零時起，所有在入境前14天內曾到過中國以外國家或地區的人士，入境後須按照衛生部門要求在統一運送到指定地點接受14天醫學觀察，違反者除可能承擔相應刑事責任外，可能被採取強制隔離措施。

這意味著，澳門這個口子，也被封上了。

02國際航班機組成員

第二個可能的「缺口」，就是國際航班機組成員。

無疑，在疫情之下，身處密閉空間高壓工作的機組乘務人員，已經成為了高危行業。

針對國際航班，此前很多媒體都已經報導，目前從疫情嚴重地區回來的國際航班，機組已經簡化服務，同時各公司基本已為機組配備護目鏡和口罩進行防護。此外，3月12日，官方宣布，國際航空機組和空乘人員將統一實施封閉式管理。

然而，封閉式管理到底是如何封閉？是否意味著會統一集中隔離呢？

據我的了解，並非如此。

因為昨天，我還看到有社區在統計國際航班機組人員未集中居住、回社區居住的相關情況。

而諮詢了航空業的朋友後，得到的答覆也是，只需要居家隔離14天，並沒有所謂的集中隔離（16日消息）。

可見，國際航班機組回國後，部分隔離任務還是甩給了社區。

以上綜合來看。

當前，全球疫情的形勢愈發嚴峻，作為國門的北京確實已經啟動了極為嚴格的對外防控措施，但是既然有人進來，就必然會有風險。

好在，從目前北京及全國的各項防控措施來看，各地政府幾乎是每天都會發布很多新的政策「補丁」，在不停的修補著防範工作的漏洞。

而除了北京之外，上海、廣州、深圳等全國主要口岸也都已經趨於同步的採取了相同的措施，協同防控。這無疑為北京打贏這場「外防輸入」艱難戰役提供了又一保障。

結果17日晚間，更震撼的消息來了：

著名航空媒體人「志梅」在微博宣稱：從3月18日開始，所有進北京的國際航班將臨時轉飛天津、石家莊、太原、呼和等國內機場，北京不再接受國際航班。旅客將在落地機場接受檢疫，先做疫情篩查，有症狀的就地治療，沒症狀的再飛北京。

然而在消息引起軒然大波後不久，這條微博卻又被博主刪除了。可見消息應該還尚未最終落實，還在綜合權衡。

不過無風不起浪，業內人士的「放風」，表明在巨大的入境壓力之下，北京有關方面已經得到上方的某些指示，並進入到決策階段，而最終是官宣還是闢謠，應該就看今天了。

如若執行，那無疑意味著北京首都機場這道「國門」，將開啟「閉關」模式了。

然而即便如此，雖然北京看起來是越來越安全了，但全國一盤棋，有一個掉隊的，就都有可能滿盤皆輸。

所以，還是奉勸大家，千萬不要掉以輕心，不能盲目樂觀，需繼續積極做好防護、減少外出，等到這波「歸國潮」逐漸回落之後，再見機行事，方為上策。

2020年3月18日