隨動轉向大燈AFS:燈光和行駛方向一致

隨動轉向大燈也被稱之為自適應大燈(Adaptive Frontlighting System)英文簡稱AFS，隨動轉向大燈能夠不斷對大燈進行動態調節，保持與汽車的當前行駛方向一致，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度，而普通大燈具有固定的照射範圍，當夜間汽車在彎道上轉彎時，由於無法調節照明角度，常常會在彎道內側出現「盲區」，極大 地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。

左：無AFS ；右：有AFS

隨動轉向大燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮「未到達」的區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。這種先進的汽車照明裝備，從前很少能在國產轎車中見到，只有寶馬545i、330i等高檔車型上裝有。不過後來，細心的消費者會在相繼上市的幾款中高檔級別車上驚喜地發現隨動轉向大燈的身影，比如東風雪鐵龍(微博)的凱旋、廣州豐田的凱美瑞和東風日產的新天籟等。

凱旋

凱旋的隨動轉向大燈是雪鐵龍C5的優良傳統得以保持的結果，它不僅具有隨動轉向功能，而且還是雙氙氣大燈。

凱旋的隨動轉向功能可「上下」、「左右」隨動，光束隨轉向盤轉動而轉動（轉彎時內側燈可轉動15°，外側燈可轉動8°），光束寬度加大，特別在連續彎道上，彎道內側照明更寬，照明範圍更大，可照亮傳統車燈照不到的盲區，以便駕駛員及時發現路上的障礙物和行人，提高了駕車的安全性。再加上雙氙氣大燈的光線比滷素燈強兩倍，可以看清更遠處的障礙物。

凱美瑞

凱美瑞的隨動轉向大燈基本上與凱旋上的工作原理相同。所謂的「上下」隨動和「左右」隨動分別是AFS前大燈智能隨動系統和ALS光軸自動調整系統。在夜間轉彎時，AFS能根據車速以及轉向盤轉向角度，自動調整近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。在後排負載較重導致車身角度上揚時，ALS自動調整光軸傾角，避免光軸上揚對對面來車駕駛人員的幹擾。

上：無ALS光軸自動調整系統；下：有ALS光軸自動調整系統

新天籟

新天籟同樣安裝了雙氙氣前大燈，在亮度上無可挑剔，自動輔助轉向燈（AFS）能夠在轉向盤轉過固定角度的時候自動開啟，從而擴大相應方向上的照明範圍，擴大駕駛者的視野，增強轉向時候的安全性。不過遺憾的是，新天籟的隨動轉向大燈沒有ALS光軸調整功能，也就是不能夠隨著汽車前後重心的變化而「上下」隨動。

寶馬330i的隨動轉向大燈（隨動控制大燈）

寶馬BMW 330i

具有隨動照明功能的雙氙氣大燈絕對是尖端大燈技術。BMW 330i是同級別車型中唯一一款具備高級隨動控制大燈系統的車型。

隨動控制大燈能夠不斷對大燈進行動態調節，保持與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。這在轉向時更具優勢。轉向時靜態大燈限制了駕駛者的視野，因此常常會產生「黑洞」，而隨動控制大燈能夠動態跟蹤前方路況，像魔杖一樣引導駕駛者在彎道上行駛。

從技術上講，這個「魔杖」是一種緊密的聯網協作安全系統，它能夠不斷調節大燈，適應當前的轉向角。在汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度的控制下，雙氙氣大燈像眼睛一樣自動移動到正確的方向來照亮前方道路。為避免對面來車造成的眩目危險，隨動控制大燈帶有大燈照明高度動態調節和大燈清洗系統。