汽車空調應該是每個出行的人都需要的，那麼在冬天出行的時候，汽車空調的暖風是人們比較關注的，汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度，那麼小編今天要給你們介紹的是其的工作原理，汽車空調暖風系統的組成和工作原理是什麼？有多少人了解呢？
汽車空調暖風系統的組成和工作原理：熱水取暖系統的工作原理
熱水取暖系統的熱源通常採用發動機的冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內的溫度升高，
汽車空調暖風系統的組成和工作原理：熱水取暖系統的組成
熱水取暖系統主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。
（1）加熱器芯
加熱器芯的結構如圖4－41所示，由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱後，再返回發動機的冷卻系統。
（2）水閥
水閥用來控制進入加熱器芯的水量，進而調節暖風系統的加熱量，調節時，可通過控制面板上的調節杆或旋鈕進行控制，
（3）鼓風機
鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱後送入車內。調節電動機的速度，可以調節向車廂內的送風量。鼓風機的結構見圖4-43。
汽車空調暖風系統的組成和工作原理：熱水取暖系統調節溫度的方式
4) 就暖風系統而言，其溫度的調節方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。
（1）空氣混合型
這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均採用這種方式。
（2）水流調節型
這類暖風系統採用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。
燃氣取暖系統
在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的餘熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常採用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47,燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱發動機的冷卻水，加熱後的水進入加熱器芯向外散熱，降溫後返回發動機再進行循環。
廢氣餘熱式水暖系統
簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機效率高， 可用作暖的餘熱相對較少，所需升溫時間比汽油發動機稍長，。
缺點：效率低、複雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進入車廂，造成汙染。目前很少使用該取曖方式。
今天小編的介紹到這裡就結束了，以上就是小編介紹的有關汽車空調暖風系統的組成和工作原理，目前小車上主要採用熱水取暖系統，大型車輛上主要採用燃氣取暖系統。每個車上的都不盡相同，以上小編的介紹希望可以幫助到你們哦，想要了解更多，關注小編吧。