四川新聞網-成都日報訊 ：
道路激活居住。成都房地產在此前的6年發展歷程中，「沿路買房」幾乎是購房者一貫的置業思維。翻開成都居住版圖，東大街東延線、西區大道、光華大道、天府大道南沿線，加上已具通車能力即將通車的北新幹線、成青線，東西南北，四通八達的路網正不斷延展成都居住範圍。
土地儲備、開發量、即將帶來的區域影響力……在這幾條「熱線」的激活下，六個我們此前較少關注的居住區域正呼之欲出，成為推動成都樓市不斷向上的「新引擎」。
東 東大街東延線至龍泉板塊
城東城市副中心崛起
東大街東延線的建成通車，不僅延續了東大街的火熱開發態勢，也使龍泉板塊進入了主城區半小時生活圈，區域觀念已經被徹底顛覆。目前，東延線周邊的土地已經開始集中放量，東沿線建成通車後的沿線地產的影響力已日益彰顯。
隨著九龍倉、艾美高、花樣年等地產巨頭屯兵東大街，該板塊已經成為眾多開發商關注的焦點，但由於地塊有限，越來越多的開發商將視線轉移到了東沿線周邊地塊，尤其是佔地3000畝的「東方正紅」地塊，正牽動著樓市的神經。據了解，「東方正紅」將有望在今年下半年推出首批地塊，屆時將改變城東以往點狀開發的局面，與龍泉區域共同形成整體開發的格局；而該板塊也成為目前成都市場上土地供應量最大的片區。目前,東大街東延線一帶項目銷售喜人，領域、比華利國際城、澳龍名城等樓盤在較短時間內銷售率均已達到85％以上。
東大街東延線的通車在很大程度上助「漲」了該區域的地產開發。由於該區域沿線還規劃了完善的商業與公共設施配套,這些後續力量將直接「聯動」更東邊的龍泉房地產。相關數據顯示，今年龍泉在建、待建項目就有30餘個，總開發體量近300萬平方米，30萬平方米以上的大項目就達10多個，如東山國際新城、御源·大湖區、藍色理想、國建新城等均是龍泉房地產市場的主力軍。如此龐大的開發規模，充分體現了龍泉板塊的區域價值。龍泉更是憑藉「五縱七橫」的發達交通與原生態自然環境的優勢,吸引更多主城區的購房者。有部分業內人士預計，龍泉房地產在今年的發展勢頭將十分迅猛。
東大街東延線至龍泉板塊的集體發力，預示著新城東全面開發的號角已經吹響，而東延線更是促進了整個「成龍走廊」的開發升級。假以時日，該板塊將成為城東的城市副中心，其輻射力和影響力都不容小覷。
南 會展經濟圈至華龍路板塊
經緯交織繪出新城南
2002年，天府大道南延線建成通車，城南地產憑藉這股「東風」開始在成都樓市一騎絕塵。時隔5年，我們再次踏上南延線時發現，高樓林立、大盤雲集的城南地產正以加速度向縱深發展，而會展片區、華龍路片區極有可能成為未來城南地產「啞鈴的兩端」——集產品形態豐富、國際化、高端化等諸多優勢於一身的片區。
會展經濟圈是目前眾多區域中發展相對較快的一個，區域內在建、待建樓盤眾多。業內人士估計，會展板塊今年開發量預計將達到300萬平方米。近日，記者驅車從人南立交橋出發，經新會展中心向南行駛，沿途所見：除了遠大都市風景、盛南領地、齊盛藝境、育才竹島等在售樓盤外，華潤的鳳凰城、中海·蘭亭等項目都已蓄勢待發。在6月15日，香港嘉裡集團更是以850萬元/畝的天價拿下了位於高新區大源組團總佔地127畝的兩塊緊鄰的地塊，創下了該區域的地價新高，將地面樓價拉到了一個新高度。目前，該片區已經成為了成都樓市房價漲幅最快的區域，從最初的800元/平方米到如今的每平方米均價近5000元。除了火熱的開發態勢外，城市配套大規模跟進也使該區域居住價值得到大幅提升，地鐵1號線的規劃、紅星路南延線和站華路的後續建設,形成了一個立體的交通網絡體系,使該板塊和市中心的融合度大大提高。另外,政府在該板塊規劃的國際醫院、國際學校、城市商業配套區等也在逐步落實。記者從相關部門了解的信息表明，該板塊土地的容積率指標只有下限,沒有上限,註定這將是一個高層住宅非常集中的區域。有業內人士預測，會展經濟圈有望成為新城南的一個全新的居住核心區域，今年的發展速度將進一步加快。
而在「啞鈴」的另一端，華龍路，這條此前為業界並不熟知的「緯線」上，經過幾年發展，城南高端居住演義如今正在此爆發：4000多畝的麓山國際社區、2008畝的雅居樂花園、1600多畝的河畔新世界,眾多大盤已經發力。此外,宏信南樾、藍山美樹、蔚藍卡地亞等10多個樓盤也蓄勢待發，初步估計，未來兩年內在華龍路沿線，地產開發總量將超過500萬平方米。
記者採訪中獲悉，由於華龍路板塊擁有一大片成都絕無僅有的城市淺丘坡地,森林覆蓋率極高,東邊就是超過15000畝的東山生態保護林。按照規劃,這裡將作為城市未來發展的居住中心之一,結合原生生態環境,以低密度住宅開發為主,建設以高尚居住和娛樂休閒產業為主的「國際城南第一居所」。目前在建樓盤大多依託原生自然坡地依山而建,景觀以豐富大氣的山林景觀為主,通過對自然水源的打造,形成多層次、多角度的立體山水景觀小區,社區環境極為優越。種種跡象表明，未來3—5年內，成都樓市低密度高檔住宅最集中的區域將是華龍路板塊。
不難看出，在未來會展經濟圈至華龍路板塊將會呈現出一個集高密度（會展經濟圈）和低密度高檔住宅（華龍路板塊）為一體的超大城市居住綜合區。
西 光華大道至溫江版塊
城西生態居住走廊已呈現
2005年，光華大道開通,大城西地產一下幾乎吸引了成都當前所有的一線開發商，而此條道路也催生了溫江房產的品質化革命。時至今日，光華大道沿線囤積了30餘個在建和待建項目、不低於200萬平方米的開發量，城西新的生態居住走廊正隨著光華大道的提速而愈加快速地向前奔跑。
記者日前重走光華大道發現，和記黃埔、萬科、藍光、宏信、仁和、上實地產、金瑞泰等知名企業均在此區域「排兵布陣」,萬科·朗潤園、仁和·春天大道、珠江國際花園、森宇·美茵河谷、藍光·香瑞湖、錦繡森鄰等名盤分立在大道兩側。「低密度+生態+高端」的開發特徵,正是沿線房地產開發的顯著特徵：藍光香瑞湖、森宇·美茵河谷、仁和·春天大道等都是高端產品。此外，隨著萬科·朗潤園、珠江國際花園、西花汀、藍光·香草國際等多個高層電梯項目已投放市場,今年大道兩側的高層產品已開始放量。
光華大道地產的提速，使溫江城區樓盤也逐漸擺脫了以多層為主的郊區樓盤形象,高品質樓盤正日益增多:如海峽新城·西岸、棠湖·泊林小鎮、上上城、那城等均是溫江城區的高品質生態項目，和光華大道沿線的項目遙相呼應,使光華大道和溫江城區的樓盤漸成一個整體。
除適合居住外，該區域樓盤的增值空間也十分巨大：光華大道沿線優質樓盤平均價格約3500元左右/平方米,僅達到主城區城西房屋均價的60%左右。據了解,目前光華大道沿線的高端電梯洋房一路看漲,目前價格在3500—4800元左右/平方米,而仁和春天大道的單價已攀上6000元/平方米。而且,光華大道的房產熱也帶動溫江城區樓盤價格的攀升,如海峽新城4期的開盤價格已經接近3800元/平方米,與光華大道沿線樓盤價格不相上下。
與其它區域相比，光華－溫江片區最大的特色在於其生態環境的不可複製性。目前,光華大道片區擁有4000多畝的青羊綠洲公園、成都最美的人居河流「江安河」、聞名遐邇的七中國際學校和樹德中學……無論是生態環境還是人文氛圍，光華大道的宜居優勢都非常明顯。再加上家樂福大超市、溫江區行政中心、花博會主場館、規劃中的地鐵4號線等種種因素,都是促進光華大道沿線和溫江城區地產高速發展的利好因素。
作為城西最大的生態居住板塊，光華－溫江區域在居住環境上的優越性是無庸置疑的。它不僅僅是使光華大道和溫江主城區成為成都樓市的重要組成部分，其影響力也輻射到了溫江城區周邊的萬春、永寧板塊。目前，萬春、永寧版塊擁有如置信國色天鄉、藍光紫檀山等高品質人居大盤，溫江城區也有那城、世紀光華、漫城、泊林小鎮為代表的一大批樓盤，其影響力和居住品質並不遜色於光華大道沿線的項目。一位開發商坦言,正是光華大道的通車,才使有遠見的開發企業重金進入大城西,比如置信、藍光、花樣年等知名企業均在此有數百畝甚至上千畝的土地資源。據介紹，這些項目也將從2007年開始陸續推向市場。
西 成青線至青城山版塊
都江堰真正走進成都後花園
7月底，成青旅遊快速通道將正式建成通車，屆時，成都至青城山將縮短近20公裡行程，這條免費通道，徹底將都江堰房產融入了大成都，青城山旅遊地產價值因此被重新發掘和定義。
據了解，成青快速通道將連接青羊區、溫江區、郫縣、都江堰市。該通道起於三環路,沿光華大道經溫江區直達都江堰市的青城山風景區,全長為49.8公裡,雙向6車道。這條免費通道將把「水城」都江堰的房地產直接納入城西板塊，此前由於缺乏快速通道，除了青城山沿線的別墅群為人所熟知外，都江堰城區一直缺乏品質大盤。
記者日前從都江堰市規劃局了解到：今年，都江堰的房地產開發開始進入了一個高速發展期的時期——青城神韻、天下青城2期、都江之春、都江森林、水郡等眾多高品質項目相繼問世,引起了各界的熱切關注。
目前，都江堰正式啟動的體量超千畝的大盤已超過5個,總量上萬畝,佔地百畝的樓盤更如雨後春筍般湧現,其中也不乏知名房產公司的身影。業內人士認為,未來兩年將是都江堰房地產迅速崛起,更新換代的重要時期。屆時,都江堰將徹底擺脫傳統的「5+2」地產模式,「國際休閒度假旅遊區」的構建將為都江堰的房地產市場帶來一次革新。
據悉，目前包括中海、北京美林集團、中信華南、藍光等國內知名房地產開發企業都已將觸角伸向了都江堰。「擇水而居」將使都江堰的居住產品在成都購房者中奠定更加堅實的基礎。
成青線也將直接帶動青城山的房產發展。目前，青城山的住宅大多以高端別墅為主，講究人與大自然的融合，其中青城高爾夫山莊、高山流水、上善棲等都是比較有代表性的項目。
而且，青城山片區還出現了以青城皓庭為代表的主要針對主城區白領階層和旅遊度假人群的山水住宅。有業內人士表示，青城山山水住宅的推出將進一步豐富當地的居住形態，而山水住宅很可能成為以後該區域的主流產品。對於喜歡遊玩的成都置業者來說，不啻為一利好消息。肖孟嶼周小潔
北 北新幹線至新都板塊
交通動脈為城北房產「輸血」
目前，一條通往新都的免費快速通道——北新幹線已具備通車能力。今後，15分鐘就可從成都市區一路飛車來到新都，這將徹底打破成都通往新都的交通「瓶頸」，對北新大道周邊乃至新都的房地產產生深遠的影響。可以預見，北新幹線的通車將使其沿線甚至大豐、新都地產提速發展，實現一個新的飛躍。這條城北快速通道對緩解成都北門出口的交通擁堵狀況，帶動城北房地產開發全面提速也將起到巨大的推動作用。
從去年開始，就有大量資本湧入城北樓市，由此而來的高品質樓盤也次第誕生。從駟馬橋片區直至新都，沿線土地儲備量、開發量以及樓盤品質都在急劇上升，記者日前駕車體驗北新幹線時發現，藍光富麗城、興元華盛、藍光·富麗錦城、水韻天府等樓盤可以說開啟了城北好房的品質盛宴，而通過北新高架跨過三環進入北新大道後，道路兩側的大片地塊則預示，未來幾年內，北新幹線沿線將成為房地產開發商爭奪地盤的主戰場。據市規劃局相關人士稱，沿線地塊中有很大部分將用作住宅用地，也有商業地塊，這些地塊中的相應配套如幼兒園、學校等，都有較明確的規劃。
北新幹線通車對大豐、新都等區域更是一個利好消息：大豐是離成都市區最近的衛星城,是成都周邊地產中一塊難得的「掘金」之地,目前,已有十餘家開發企業屯兵大豐,包括成都中房、曉初物業、成都翔宇等成都主流開發商,其開發規模均在千畝以上。按成都市總體規劃,三環路至外環路之間的大豐片區為中心城市的一部分,由於交通網絡發達,市場購買力旺盛,是城北重要的地產樂土。目前，大豐房價在區域房位約為3500—4000元/平方米。
此外，記者還從新都區規劃局了解到,為了全面提升新都的城市品牌,新都區目前除增加城市基礎設施配套,增加中小學外,還將在新都斑竹園區域打造一個佔地達20平方公裡的北部商城,其中新都區域內有17平方公裡,整個新都區的房產也將隨之全面提速,今年新都的房產開發量將達到510萬平方米。目前，正在建設的萬科·雙水岸、港基·翰香府、交大·香洲半島、萬佳實業、橄欖郡、浙江城建漢嘉國際社區等一批高品質樓盤，使新都地產產品形態豐富，多層、花園洋房、電梯公寓以及別墅產品提升了新都房產品質。漢嘉國際社區的相關負責人表示，北新幹線的開通，將進一步縮短新都板塊與主城區的距離，新都房產將真正進入大成都的視野，屆時，主城區購房者到新都購房的比例必定會有所上升。有業內人士預測，北新幹線的通車，將會促使更多的品牌開發商入駐新都，屆時新都的房價可能會比肩溫江和華陽片區，新都板塊正逐漸成為地產巨頭們又一爭奪激烈的前沿陣地。