中國經濟導報、中國發展網訊 胡釗、記者皮澤紅報導 2021年1月5日，廣東省標準化協會發布實施《乘用車用碳纖維複合材料翼子板》團體標準。此舉將促進國產乘用車翼子板質量規範和升級。
翼子板是汽車車身上遮蓋車輪的外飾件，因該部件形狀及位置似鳥翼而得名。在汽車行使過程中，翼子板可以起到防止行駛過程中車輪帶起的砂石、泥漿等對輪轂和車廂底部的損壞，是轎車上比較典型的外覆蓋件之一，質量要求高、成形難度大，一般選用成形性比較好，同時強度比較好、防腐性能較好的材料，材料厚度在滿足抗凹性、剛度的前提下儘量選擇薄的板材，降低整車重量。
碳纖維複合材料是一種高性能新型材料，具有優異的比強度、比模量、耐腐蝕、抗疲勞性等優點。碳纖維增強塑料汽車翼子板相對於傳統的鈑金翼子板：1）可減重45％以上，輕量化效果顯著，節能減排的優勢明顯；2）物理化學性能穩定，不易氧化生鏽，耐腐蝕性強、壽命長；3）尺寸穩定性好，提高與翼子板相關的附件的匹配精度；4）較高的阻尼係數和疲勞強度極限，減震性能和抗疲勞性能強；5）特殊的紋理圖案顯示。隨著中國汽車保有量不斷增長，以及受主要消費群體年輕化、需求個性化等因素影響，以體現高端化、品質化、定製化趨勢的碳纖維複合材料翼子板等汽車精品件引起越來越多人的認知與關注。
目前，國內碳纖維複合材料翼子板生產企業主要為中小型企業，這些企業主要做高端汽車改裝件的製造，並不能大批量生產。相比於國外的碳纖維複合材料汽車部件的發展，國內顯得較為落後。而且，乘用車用碳纖維複合材料翼子板在國家標準、行業標準或地方標準上還是空白，生產企業多以客戶的要求為依據制訂自己的企業標準並組織生產，行業內因為缺乏標準的引導和規範，產品良莠不齊。為有效引導產業的良性持續發展，同時使用戶在選擇、使用產品的過程中有統一的標準進行參考和對比，促進產品質量和技術升級，充分保障消費者的權益。據此，廣東亞太新材料科技有限公司、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院等單位聯合起草了該標準。由上述單位專家和得力技術骨幹組成的起草組對碳纖維複合材料翼子板產品現行市場狀況、生產技術水平、應用領域、存在的急待解決的問題以及關聯技術標準等進行了充分的調查研究，對部分技術指標在相關企業反覆進行測試取得數據，並多次召開研討會，對有關技術問題和指標進行深入研討取得一致。
《乘用車用碳纖維複合材料翼子板》團體標準立足於保障和提升汽車翼子板的質量和技術水平，對採用碳纖維增強環氧樹脂基複合材料製作的乘用車翼子板的各個質量環節作了規範規定，包括規範性引用文件、術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和貯存。技術要求包括一般要求、尺寸要求、外觀質量、功能性要求等。專家組評審認為，《乘用車用碳纖維複合材料翼子板》團體標準統一、規範了乘用車用碳纖維複合材料翼子板的技術質量要求，技術質量指標先進、適用，可為國產乘用車翼子板的升級換代提供技術支撐和滿足市場需要，對推廣應用高性能新型材料，實現乘用車部件翼子板技術質量升級具有促進作用。