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遼寧省船用小型燃氣輪機技術重點實驗室——大連海事大學
中國高校之窗遼寧省船用小型燃氣輪機技術重點實驗室是在交通運輸部「十一五」重點實驗室建設項目「輪機系統與船舶新動力實驗室—船用燃機與新型動力分實驗室」和「211工程」三期重點學科建設項目「船用小型燃氣輪機技術及實驗平臺」的基礎上建設和發展而成的學科實驗室，並於2010年8月被批准組建遼寧省重點實驗室。
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最高效率達46%!大型軍艦首選動力:燃氣輪機耗油率怎麼樣?
目前世界知名航空發動機已經進展到第四代輕型燃氣輪機了，例如2003年美國開始研製的LMS100航改燃氣輪機就傳承了 CF6-80C2/E1航空發動機和重型燃氣輪機技術，它的壓比高達42，效率更是提升至46%，可以說是大型水面艦船的首選動力。航改燃氣輪機具有投資小、周期短、見效快、經濟效益高、可靠性高和使用維護便利等特點。
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燃氣重卡百公裡氣耗32公斤 提升運輸效率
會上，福田戴姆勒汽車正式發布歐曼EST、歐曼GTL、歐曼ETX 2019款LNG產品，以氣耗更省、安全更優、整車更輕、且更可靠、更舒適等產品優勢滿足用戶對高品質燃氣重卡的需求，同時，以圍繞用戶運營全生命周期的定製化服務，解決用戶運輸過程中的後顧之憂，成為用戶的創富首選。
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上海要啃「燃氣輪機硬骨頭」!
6月11日上午，上海自貿區臨港新片區管委會與中國聯合重型燃氣輪機技術有限公司籤署《戰略合作協議》。中國重燃將在臨港新片區投資數百億元，開展中國重燃總部基地、研發創新基地、試驗驗證基地的建設，再結合去年10月就開工的高效低碳燃氣輪機試驗裝置國家重大科技基礎設施項目，以及卡特彼勒等國際動力巨頭紛紛在臨港落戶，以創新、高端為基本特徵「上海製造」正離我們越來越近了。
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【行業觀察】美國國家科學院公布的未來燃氣輪機技術的優先研究領域
如果新的燃氣輪機能夠滿足這些不斷變化的市場的需求，那麼它們將具有更大的競爭力。總的來說，預計到2032年，全球燃氣輪機年產值將從目前的約900億美元增長到1100億美元，其中航空燃氣輪機約佔總市場的85%。
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江蘇:《固定式燃氣輪機大氣汙染物排放標準》(徵求意見稿)
日前，江蘇印發《固定式燃氣輪機大氣汙染物排放標準》(徵求意見稿)。全文如下： 固定式燃氣輪機大氣汙染物排放標準 1 適用範圍 本標準規定了固定式燃氣輪機大氣汙染物標準的術語和定義、汙染物排放控制要求、監測和監督實施要求。
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第五屆中國燃氣輪機決策者聚焦2018於4月在滬圓滿落幕
2017年，伴隨著國家兩機專項啟動，國家鼓勵民間資本參與電力建設和燃氣項目投資，以及各地燃氣分布式能源項目的興起，中國燃氣輪機迎來高速發展態勢。為全面落實國家「兩機專項」戰略，深耕燃機自主創新，促進國產化進程，決策者集團聯合中海油集團將於2018年4月26日-27日在上海舉辦「第五屆中國燃氣輪機決策者聚焦」。
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民營火箭企業藍箭80噸液氧甲烷發動機燃氣發生器試車成功
「天鵲」（TQ-12）80噸液氧甲烷發動機 燃氣發生器 藍箭航天供圖1月7日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從民營火箭研製企業北京藍箭空間科技有限公司（下稱「藍箭航天」）獲悉，藍箭航天自主研發的80噸液氧甲烷發動機「天鵲」（TQ-
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燃氣輪機製造,了不起的幾毫米,這是嚴謹的工業精神
為什麼總說燃氣輪機是「製造業皇冠上的明珠」？Why？關於燃氣輪機，有人說它是世界上最難造的機械設備。粗粗算來，涉及結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、電子學、流體力學等等等諸多學科，因此是名副其實的集大成之作。比如說，視頻講到燃氣輪機內部的溫度可高達1,600℃，這可是遠超火山噴發巖漿的溫度。
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閔行電廠開建最強燃氣輪機電站 機組效率逾62%
昨天上午，上海電力閔行電廠燃氣-蒸汽聯合循環發電機組示範工程（下稱閔行燃機示範工程）順利澆築主廠房第一罐混凝土，標誌著全國首臺H級燃機電站進入全面施工階段，這也是全球首臺套GT36-S5型H級燃氣輪機電站。
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國內首臺大功率光熱發電汽輪機研製成功
國內首臺大功率光熱發電汽輪機研製成功 東汽研製的國內首臺大功率太陽能光熱發電汽輪機。周亞飛 攝 24小時發電，投運不造成環境汙染 本報訊（記者 吳曉彤）6月9日，由東方汽輪機有限公司自主研發的中廣核德令哈5萬千瓦機組完成廠內空負荷試車，順利衝轉至額定轉速，成功進行了110%的超速試驗，各項指標優良，這標誌著國內首臺大功率光熱汽輪機組研製成功
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調查丨華北首臺燃氣發電機組發電效率達57%
華北第一臺燃氣發電機組這些年運營狀況如何？共識性的燃氣發電行業掣肘因素，對其有影響嗎？記者當天走進京豐燃氣發電公司，尋找答案。 發電效率可達57% 供電供熱都承擔 京豐燃氣發電公司副總經理侯小龍告訴記者。 環境靜謐、草樹繁茂的公司駐地，如今尋不到當年熱電廠的半點痕跡。「燃氣發電優點很多。」侯小龍稱。 截至12月份，京豐1號的等效運行小時數已累計接近6萬個。作為重型、大容量燃機，京豐1號的發電效率可達57%，綜合廠用電率僅2.6%。
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我國研製出可修復柴油汙染的「納米海綿修復劑」
新華社合肥6月29日電（記者徐海濤）柴油在開採和運輸的過程中，難免有不少洩漏到水體和土壤中，造成環境汙染。近期，中科院合肥物質科學研究院技術生物所吳正巖研究員課題組在柴油汙染修複方面取得進展，他們研製出一種可高效去除水體和土壤中柴油的新型納米修復劑。
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中國科學院工程熱物理研究所高效低碳燃氣輪機試驗裝置重大科技...
公告信息： 採購項目名稱 高效低碳燃氣輪機試驗裝置重大科技基礎設施項目-單/多級壓氣機試驗平臺動力系統 品目 貨物/專用設備/航空航天工業專用設備/試驗專用設備 採購單位 中國科學院工程熱物理研究所 行政區域 北京市 公告時間 2020年11月
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俄聯合發動機製造集團已有8-10套柴油燃氣渦輪機組訂單
據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導，俄聯合發動機製造集團副總經理維克託•波利亞科夫對記者稱，該集團已有8-10臺M55R柴油燃氣渦輪動力裝置的訂單。波利亞科夫稱：「目前我們已有8-10套柴油燃氣渦輪機組的訂單。」聯合發動機製造集團已開發出首批完全俄羅斯產的船用燃氣渦輪發動機。
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「嫦五攬月·揭秘3」為實現返回目標，77臺發動機減重26公斤
據六院專家介紹，雖然「胖五」運載火箭的發射能力是國內最高的，但嫦娥五號探測器要實現月面採樣返回，難度還是相當大首先面臨的是深測器全方位減重的挑戰。如果繼承成熟技術，那麼探測器就會全面超重，無法實現既定任務。如果新研減重產品，就會面臨更大的技術風險和研製難度。型號總體對推進系統的重量指標比同類產品壓縮了約十分之一。面對嚴苛的減重要求，全面的系統和單機減重研製工作拉開了序幕。
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「胖五」B成功發射，悄悄減重700多公斤，中國航天邁入世界一流！
長徵五號B運載火箭（攝影：張陽）長徵五號B運載火箭是在長徵五號基礎上，按系列化、模塊化、組合化思路研製的一款新型大型運載火箭，主要用於近地軌道大型太空飛行器發射。「胖五」將依次發射空間站的各個艙段，使其在軌道上組成「天宮」。