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山西航空,世界最小的航空公司
相信不少小夥伴都知道中國四大航(國航、東航、南航、海航)和一些知名的航空公司,比如四川航空,廈門航空等等。不少人的老家也有本地的航空公司,比如青島航空,桂林航空等等。但有一個航空公司大家一定都不知道,那就是山西航空。是的,你可能不相信,但它真實存在。
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南航與東海航空牽手,深圳市場混戰
相比框架協議的內容,更引人關注的是此次籤約雙方的規格相當高,南航董事長王昌順和總經理馬須倫悉數到場,顯示了對這次合作的重視和誠意,也讓人不得不聯想,南航和東海牽手後,是否會有更深入的合作,比如股權層面,甚至併購重組。不過,在目前的深圳市場,南航已經擁有深圳分公司,並且市場份額居前列。
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南航裡程貶值了?34條航線漲價,航空裡程換票標準調整
作為中國最大的航空公司,中國南方航空最近可以說是新聞不斷,無論是正式上線南航鉑金卡,還是南航快樂飛的發售,都吸引了不少人的眼球。不過如果你是航空裡程愛好者的話,南航對於裡程換票標準的小規模調整,可能對你來說,不是什麼好消息。
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雄安航、三亞航、東航廈門分公司有什麼區別?
那麼北京航空、天驕航空、雄安航空、三亞航空、東航廈門分公司都是航空公司嗎,那他們到底有什麼區別。在民航工作,我們也經常聽人說分公司、子公司、獨立承運人,很多人都一頭霧水,今天翼哥結合以前寫的文章加以充實,再來科普一下。
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那些年,消失的航空公司
如果看中國的航空公司走過的路程,更加曲折,也經歷了許多挫折。從1985年我國第一家航空公司(有人認為是廈門航空、有人認為是雲南航空)成立以來,我國的航空公司已經走過了35年的道路,其中許多航空公司通過自身發展、整合、壯大,一步步走到今天,也成就了中國民航的今天。
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2020信用卡積分兌換航空裡程,實操攻略
前兩天出了篇,有興趣的小夥伴可以看看;實際使用過程中,因所處地理位置及航空公司的分布,在信用卡積分兌換裡程方面還是有些區別。; 說到這裡,不得不提到境內飛航空主要涉及的三大聯盟:星空聯盟:國航、深圳航空、山東航空、澳門航空、國航內蒙古公司、西藏航空;
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人生路漫漫,白鷺常相伴:「中國民航發展縮影」廈門航空初創記
1983年10月16日,美國夏威夷阿羅哈航空董事長程慶一行曾到訪廈門,研究在廈門合作成立中外合資航空公司項目。11月7日廈門市政府還專門起草《關於在福建省廈門機場由中外合資經營中國廈門特區聯合航空公司的設想方案和意見》。
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10月9日起3家航空公司轉場至烏魯木齊機場T2運營
民航資源網2020年10月8日消息:隨著航班量的持續增加,根據機場運行實際情況,烏魯木齊國際機場定於2020年10月9日05:00始,將(國航CA、山東航空SC、深圳航空ZH)3家航空公司從T3航站樓轉場至T2航站樓繼續運營。
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一二三航空獲批籌建
去年8月,一二三航空的母公司東航與國航、南航同時宣布,分別與中國商飛籤署飛機購買合同,三家航空公司計劃各引進35架ARJ21-700飛機。今年6月28日,中國商飛在浦東向國航、東航、南航交付了他們的首架ARJ21飛機,標誌著國航、東航、南航正式開啟了國產大飛機的運營新徵程。其中,東航接收的ARJ21飛機,就將由一二三航空負責運營。一二三航空的ARJ21-700型飛機採用了全新的噴塗設計,並選擇了90座全經濟艙布局,但座位間的空間寬度與主流窄體幹線飛機並沒有多少差異。
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這三家航空公司轉場至T2航站樓運營
10月9日凌晨5時起烏魯木齊國際機場將把國航CA、山東航空SC深圳航空ZH的航班乘坐地點調整至T2航站樓10月7日記者從烏魯木齊國際機場分公司了解到調整後在烏魯木齊國際機場T2航站樓運營的國內航空公司共有26家T3航站樓運營的航空公司共有6家國內航空公司和所有國際航空公司
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【基礎知識】三大航空聯盟簡介:星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟.
聯盟成員包括(常見):北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空、美國聯合航空、中國國際航空、深圳航空、全日空航空、韓亞航空、紐西蘭航空、長榮航空、星加坡航空、瑞士國際航空等。寰宇一家(One World),成立於1999年,號稱精英聯盟,絕大多數成員不是高端航空公司就是所在區域的霸主。
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烏魯木齊國際機場T3航站樓三家航空公司轉場至T2航站樓運營
烏魯木齊晚報全媒體訊(通訊員 李凱琪 蘇菊)2020年10月9日凌晨05:00時起,烏魯木齊國際機場國際機場將對國航CA、山東航空SC、深圳航空ZH的航班乘坐地點調整至T2航站樓。其中,由機場代理的國內航空公司17家:春秋航空9C、九元航空AQ、奧凱航空BK、瑞麗航空DR、東海航空DZ、上海航空FM、東方航空MU、華夏航空G5、長龍航空GJ、吉祥航空HO、海南航空HU、中聯航空
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南航裡程兌換將迎來調整!貶值?未來南航換票標準大猜想
手頭上費心積攢的航空裡程又貶值了?放心,這可能是一個常態。無論你把航空裡程看做航空公司發行的代幣,還是對於會員的回饋獎勵計劃,航空裡程在積累和兌換規則的調整,越來越向著不友好的方向發展。並且,這不區分是國內航司還是國外航司,大家的步調無非是有快有慢,但方向,完全統一。
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南航、國航、海航在列
加拿大航空公司的機隊中有24架波音737MAX系列飛機,還有12架等待交付。據悉,加航已經減少了737MAX系列飛機的訂單,並轉而尋求其他替代機型。,國航和南航一起訂下了價格不菲的737MAX訂單。不過國航的737MAX只交付了16架,或許在封存方面比南航更加輕鬆。值得一提的是,國航還是衣索比亞航空公司墜機事件後,世界上第一家暫停737 MAX運營的航空公司。
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「五個一」再放寬,南航廈航東航均計劃增加中美航班
南航廈航東航均計劃增加中美航班在民航局運營許可下,中國南方航空公司、廈門航空公司和東方航空公司都計劃於美國航空公司之間共享部分航班,增加美中之間的航班服務。與美國的航空公司一樣,南航同樣希望在這兩國之間再增加一次每周往返航班。根據時間安排,這條增加的航班將於每周四起飛,回程航班則從每周五開始。南航還將與廈門航空一起在這個額外的航班上進行代碼共享。
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ARJ21飛機正式入編國航、東航、南航機隊
6月28日中國航空集團有限公司中國東方航空集團有限公司中國南方航空集團有限公司在中國商用飛機有限責任公司總裝製造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機國航、東航、南航根據市場需求,結合自身機隊規劃和航線布局,進行了特色化的選型
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南航、廈航、東航增加赴美航班量,誰是最終「受益者」
我國南航、東航以及廈航均已申請增加往返兩國之間航班計劃。現階段,雙方航空公司往返兩國之間的航班量為每周8次(4次往返),預計不久後,往返兩國之間的航班量將達到每周16次(8次往返)。>一、中國南方航空目前,我國南航每周在廣州白雲國際機場(CAN)和洛杉磯國際機場(LAX)有一次往返航班。
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南航、國航、東航排前三
南航、國航、東航排前三) 隨著所有航空上市公司都已公布中期報告,哪家航空公司上半年最賺錢也浮出水面。
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烏魯木齊機場:14家航空公司9月21日轉場T2航站樓運營
等14家航空公司從T3航站樓轉場至T2航站樓繼續運營。調整後,在烏魯木齊國際機場T2航站樓運營的國內航空公司共有23家。其中,由機場代理的國內航空公司14家:春秋航空9C、九元航空AQ、奧凱航空BK、瑞麗航空DR、東海航空DZ、上海航空FM、東方航空MU、華夏航空G5、長龍航空GJ、吉祥航空HO、海南航空HU、中聯航空KN、龍江航空LT、
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這些航空公司明天將轉場至烏魯木齊國際機場T2航站樓運營
(通訊員 何永賢) 隨著航班量的持續增加,根據機場運行實際和T2航站樓流程改造情況,烏魯木齊國際機場定於2020年9月21日05:00將春秋航空等14家航空公司從T3航站樓轉場至T2航站樓繼續運營其中,由機場代理的國內航空公司14家:春秋航空9C、九元航空AQ、奧凱航空BK、瑞麗航空DR、東海航空DZ、上海航空FM、東方航空MU、華夏航空G5、長龍航空GJ、吉祥航空HO、海南航空HU、中聯航空KN、龍江航空LT、