日本電動車無線充電(二):實用階段電磁感應方式

2020-11-24 OFweek維科網

  進入實用階段的電磁感應方式

  在上述三大方式中,採用本公司的電磁感應方式的無線供電系統已經進入實證階段。預定2011年秋季以後導入到實際的公交線路上使用。就這一意義而言,可以認為目前能立即實用化的無線供電方式還只有電磁感應方式。

  下面將詳細介紹電磁感應方式。電磁感應方式基本可以認為是變壓器的一種(圖4)。也就是說,類似於當內核與內核間的縫隙為零時,以50Hz的頻率輸入後會輸出50Hz頻率的變壓器。

  

  圖4:與變壓器相同

  非接觸充電類似於縫隙較大的變壓器。

  如果是理想的變壓器,由於縫隙非常小,磁力線不會洩漏,因此耦合係數(k)基本為1。但用於無線供電時需要一定的縫隙,所以會洩漏磁力線。因此,k會小於1。

  一次線圈和二次線圈正相對的靜止式電路原則上在任何情況下都會設置逆變器,從逆變器經由一次線圈在二次線圈接收電力,然後連接至負荷(RL)(圖5)。當然,也可轉換為直流,但需要整流。

 

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