元器件的壽命是多長，10年？20年？最近一艘服役30年、製冷系統高效如初的超低溫運輸船揚帆出海，讓我們刷新了認知。
這裡面有著怎樣的故事？在出發前，產業在線記者跟隨製冷項目改造方
陝西大洋製冷工程有限公司、閥件及控制系統廠家
丹佛斯的工作人員一同踏上即將遠航的「豐魯號」，探訪該船穩定運行30年的秘密。
整體「製冷系統」 從產品到工藝的完美配置
「豐魯號」原名「豐太丸號」，1990年建造於日本橫濱。30年的時間過去了，這艘超低溫運輸船幾經波折，於2019年5月被國內企業魯海豐集團從韓國漁業購得，經過數月檢修，「豐魯號」再次遠赴重洋，投入作業。
在檢修前，工作人員最擔心的就是高負荷運轉的製冷系統。但在排查時發現這套裝置運行效果依然極佳，其控制系統的嚴謹和元器件的精良做工讓人驚訝。
記者一行人登船時「豐魯號」正在加裝
製冷劑，做啟航前的最後準備。6月份的這次出航，將首先到達印度洋裝載滿大目金槍魚，繞過好望角在非洲地區港口卸貨；然後去往歐洲海域再次裝載滿金槍魚和其他海產品，趕在春節前返回國內，完成長達幾個月的漂泊作業。
膨脹閥">
冷藏運輸船是技術標準很高的船舶，尤其是金槍魚運輸船，要求存儲環境穩定在-55℃以下。我國超低溫冷藏運輸船製造近些年才剛剛起步，而這艘在30年前日本建造的運輸船依然有著極佳的製冷效果，在產品工藝、製冷系統設計和一些細節上非常值得我們學習。
「豐魯號」被購買後即刻停航檢修。因為船上冷凍倉不同於陸上
冷庫，由於能源供給有限、機器運行環境惡劣，全年一半時間都在海上，移動冷庫不能有任何失誤。同時，金槍魚對存儲環境要求非常苛刻，製冷系統能不能做到安全、穩定是船東和管理者最關心的問題。
「豐魯號」的船載製冷系統配置放在30年後的今天依然算得上主流配置。此船採用的是日本本土品牌HASEGAWA開啟式雙級活塞
壓縮機，閥件和控制部分使用的是丹佛斯AKV系列電子膨脹閥，
R22製冷劑，冷凝方面是利用海水。
船艙庫內採用不鏽鋼
排管式
蒸發器，並在排管外加裝了木質固定保護框，分四個倉，可超低溫存儲2000噸金槍魚。
經過工作人員數月的排查檢修和陝西大洋製冷工程有限公司的製冷工程師們反覆論證，認定「豐魯號」上的製冷系統雖然已經運行了30年，但製冷效果依然良好。最終對製冷系統的改造，只將蒸發器排管進行了更換，其餘製冷部件及控制系統被完整地保留下來。
丹佛斯閥件和控制系統 性能優質穩定的保障
此次登船我們重點參觀了丹佛斯閥件及控制系統，該船共有四個冷凍庫，每個艙內裝有7-8個排管迴路，每個迴路上又裝有7-8個丹佛斯30年前產的AKV系列電子膨脹閥。
記者參觀每個
製冷設備機艙，仔細觀察了船上200餘個AKV電子膨脹閥。安裝艙內部分金屬部件已經鏽跡斑斑，極富年代感，而擁有同樣「高齡」的丹佛斯AKV電子膨脹閥全部整齊排列在艙內，30年來依然正常穩定運行，只是表面粘附了一些油汙和灰塵。
據丹佛斯北區銷售經理劉長增介紹，AKV電子膨脹閥是丹佛斯專為冷凍行業設計的一款脈衝式電子膨脹閥，自帶常閉
電磁閥的自動保護系統功能，尤其適用於低溫冷凍應用。其運行動作簡單，用開關動作控制系統供液量，能夠應對惡劣的製冷環境，並且有效降低系統雜質對節流裝置的影響。
在船上工作人員的指引下，我們看到已經充注完製冷劑的部分管路裸露部分已經結霜，製冷效果明顯。「AKV控制精度高，動作反應迅速，運行穩定。這艘船上的AKV使用了30年依然密閉良好、動作靈敏，這是對丹佛斯產品質量的最好證明。」劉長增補充到。
總之，AKV電子膨脹閥具有無可比擬的優勢：量身訂製，適用於低溫冷凍行業應用；脈衝式電子膨脹閥，無卡死風險，有效降低雜質對製冷系統的影響；結構簡單，運行穩定，自帶斷電關斷功能。
隨後我們跟隨工作人員進入總控制艙，操作臺上可以清晰地看到丹佛斯商標。船上的「大冷」（製冷系統負責人）讓我們觀看了船上保留了30年的閥件和控制器使用說明書，並講解了使用情況：「製冷系統配備的丹佛斯AKV電子膨脹閥操作方便，領先當下很多冷藏船的控制系統。使用說明書細緻完整，在接收後完全可以通過研究說明書操作起來。」
看來船載製冷系統能夠穩定運行30年的秘密就在於各部件過硬的產品品質。「豐魯號」的參觀結束了，大家紛紛感慨，時間是產品品質最好的「檢驗官」，只有真正的高質量產品才能經得起30年的考驗。
丹佛斯便是這麼一家經得起考驗的企業，在近90年的時間裡，始終以生產高品質產品為使命，為全球冷凍行業持續輸出穩定可靠的製冷設備，本次在船上見到的高效運轉了30年的AKV電子膨脹閥就是最好的見證。