一汽大眾 邁騰 顏值一如既往 銷量王

2020-12-05 網易汽車

促銷時間：2020/10/26-2020/11/08

河南一汽-大眾店，針對旗下

邁騰

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邁騰報價

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    去年初的巴黎車展上，大眾首展一款PASSAT B7車型，一度被認為是Passat唯一換代，直到NMS的出現。而在中國，大眾的如意算盤非常明確，南北通吃，NMS既然劃歸上海大眾投產，很自然的巴黎車展上的Passat B7將要在一汽大眾繼續生產，最新的名稱為邁騰(參數|詢價)B7。
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    從機械性能到智能駕控的轉變，這是一汽-大眾品牌對於新邁騰家族包括未來產品設計理念方面的轉變。而在具體車型之上，新邁騰家族也在保持原有優勢的基礎上，將四大硬核科技作為了車型的新晉亮點。針對新邁騰車型，其專注於智能駕駛的IQ.DRIVE系統。
  • 逆戰2020,一汽-大眾蟬聯年度銷量冠軍
    2020年，一汽-大眾再一次問鼎中國乘用車榜首。 　　數據顯示，一汽-大眾2020年累計終端銷量(含進口車)達2161888輛，同比增長1.5%。其中大眾品牌達1280377輛，奧迪品牌(含進口車)達726288輛，捷達品牌達155223輛。
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  • 為它放棄邁騰,上汽大眾帕薩特Passat20年經典之作
    【車訊網 報導】　　上汽大眾帕薩特Passat曾在國內創下無數銷量神話。從2000年進入中國，帕薩特在這20年裡銷量超280萬臺，不愧是B級車中的標杆，前不久的中保研測試中榮獲五星好評，安全性能獲得認可。
  • 大眾真的減配了嗎?談B級之王大眾邁騰B8
    大家都知道，大眾汽車在國內的銷量非常好，即使網上一直詬病配置低價格高，但是在各大汽車銷量排行榜上數據一直很堅挺！A級車有朗逸、速騰；B級有邁騰、帕薩特；甚至A0還有捷達、桑塔納一直月銷2萬左右；大眾真的減配了嗎？為什麼大眾汽車在國內就這麼熱銷呢？
  • 換代邁騰/途觀等 2016大眾入華新車前瞻
    一汽-大眾上汽大眾進口大眾B級車新一代邁騰新款帕薩特B8 Variant　　新車前瞻：　　帕薩特與邁騰之間的關係錯綜複雜，不太清楚的可以看看下圖：　　看完後很多人覺得，帕薩特的平臺比邁騰低一級，估計銷量會不如邁騰了。恰恰相反，未來帕薩特與邁騰銷量的差距分分鐘反而會拉大。
  • 一汽大眾邁騰報價、雙離合變速箱車主講述自己使用感受
    最近幾年關於雙離合的一個問題，很多車友也是在生活不斷的反饋說雙離合有異響和抖動，那麼下面就來分享一下安徽的一汽大眾邁騰親身經歷雙離合的索賠過程，這個額用戶是安徽的蚌埠的在車主的要求下經銷商通知廠家來人給用戶進行試車。
  • 廣州車展靜態對新帕薩特、2019款邁騰,MQB中級車南北大眾誰更好
    一汽-大眾邁騰從引進之初就得到了大眾總部的垂青，2007年拿到了歐版Passat B6的生產權，可謂最忠實於德系的「原汁原味」，隨後2011年順利拿到Passat B7，並於兩年前提前布局MQB平臺推出了最新一代車型。
  • 蘇州汽車音響改裝,大眾邁騰,改裝PHASS妃仕
    大眾邁騰改裝案例大眾邁騰源自和帕薩特B6關係緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。
  • 「最美大眾」美在細節論成敗——試駕一汽-大眾新CC
    汽勢Auto-First|梁樹一 發自大理它有著諸多光環，它是最與眾不同的轎車，它是時尚潮流的代名詞，它是公認的「最美大眾車」，它就是一汽-大眾CC，從2010年國產起，它歷經三代走過了風風雨雨的十年時間來到2010年，在洞察到國內年輕消費者將逐步成為車市主力之際，一汽-大眾將Passat CC國產，並賦予了全新的命名——大眾CC。
  • 終於明白為什麼大眾車靠譜了,看一汽大眾員工提B8邁騰說優卻點
    本人85年，已經30好幾了，在一汽大眾工作，對車還是有一定的認識和了解的，談談訂邁騰的經歷吧，身為一汽大眾員工，我對大眾的質量信得過，作為生產線員工，生產的每臺車都經過嚴格的質量驗證，並且出現問題也是第一時間的優化解決，所以我選車還是選擇大眾的車靠譜，經過一年的等待16年7月終於等到了B8邁騰上市
  • 什麼人會開2021款一汽-大眾CC?檔次高、油耗低、怎能不愛!
    說到跟賣，今天就跟大家好好聊一聊這個話題，本文主要分享要點如下《什麼人會開2021款一汽-大眾CC?檔次高、油耗低、怎能不愛!》一汽-大眾汽車一直在向公眾展出了自己優秀的產品設計研發能力，2021款大眾CC有著優秀穩定的實際表現，也讓大家認可了大眾汽車的造車實力。 商務標杆大眾邁騰，實力與性價比並存。 "油耗王"獵豹cs10，得到了廣大駕駛者的一致認可。
  • 這很大眾 原來B1帕薩特到B8邁騰全都是套路
    ，不與苟同，我只能表示這很大眾。 　　與自家的帕薩特相比全新邁騰並沒有做出B7.5這樣的小改款，而是直接將Passat B8原版引進，繼續加長軸距優化車內空間，從車型陣列上看，換代邁騰比新帕薩特有平臺優勢，但回過頭看，貌似邁騰有的新裝備，帕薩特也沒落下多少，那麼話說回來，平臺到底是什麼一個東西，又有著怎樣的一個優勢呢？
  • 一汽大眾探嶽,投訴排名穩居榜首
    但是，競爭激烈歸激烈，有一款「黑馬」車型自2018年上市以來，時尚潮流的設計，加上親民的價格，讓它的銷量長居中型SUV榜首，它就是一汽大眾探嶽。一汽大眾探嶽，定位為中型SUV，指導售價18.69-26.49萬元，優惠幅度：2.9萬元。
  • 中高級轎車九月銷量點評
    第7名：一汽豐田亞洲龍 9月銷量12256輛，1-9月共81198輛 玩死銳志和皇冠後，一汽豐田終於長出一口氣，亞洲龍總算活了下來，得感謝凱美瑞的極大聲量吧，不過亞洲龍銷量也是過山車一般忽上忽下，似乎魔咒還沒徹底解除，
  • 帕薩特沒被中保研「撞死」,但和邁騰、CC一起成中國特供了?
    （Superb）轎車，因此，大眾集團選擇用速派來取代帕薩特，商業邏輯上和國內的一汽豐田在推出亞洲龍後停產皇冠比較接近。 在詳細的消息中還包括了大眾Arteon（國內對應的是一汽大眾CC）及其獵裝車（旅行車）也將沒有下一代的內容。
  • 1.4T峰值扭矩高達400牛·米,邁騰GTE明天正式與大家會面
    而大眾雖然是德國品牌，但是看到中國龐大的市場向中國消費者推出具有針對性的車型，因此即使豐田在世界銷量的排在第一，進入國內銷量第一的位置就讓給大眾了。而大眾在國內之所以獲得成功無非就是能抓住國內消費者的心理。值得一提的是這個汽車行業巨頭最近在中國又有大動作。
  • 有望下半年引入 大眾邁騰B7申報圖曝光
    去年初的巴黎車展上，大眾首展一款PASSAT B7車型，一度被認為是Passat唯一換代，直到NMS的出現。而在中國，大眾的如意算盤非常明確，南北通吃，NMS既然劃歸上海大眾投產，很自然的巴黎車展上的Passat B7將要在一汽大眾繼續生產，最新的名稱為邁騰B7。樂觀估計新車上市時間很有可能會安排在今年下半年。