剛秀完肌肉就墜機?印度海軍米格29墜海,艦載機又少一架

2020年11月，由印度主導的「馬拉巴爾2020」聯合軍演在印度洋上正式開演。除了印度海軍外，還有美國海軍、澳大利亞海軍、日本海上自衛隊參演。

該軍演的第一階段在印度洋上的孟加拉灣舉行，第二階段在阿拉伯海舉行。

在第一階段軍演中除印度海軍驅逐艦、護衛艦外，美國海軍的麥凱恩號驅逐艦、澳大利亞海軍的巴拉拉特號護衛艦、日本海上自衛隊的大波號驅逐艦參演；而在第二階段軍演中，印度海軍唯一一艘現役航母超日王號出動，美國海軍也出動了尼米茲號航空母艦參演。

演習期間美印兩軍展開了聯合作戰演練，其中印軍的米格29K艦載機與美軍的F18艦載機及預警機進行了高等級防空演習以及飛躍航母甲板的活動。除此之外，參加演習的各國艦艇部隊還進行了對海及反潛作戰演練。

印、美、澳、日四國軍艦在印度洋上的關鍵海域進行此類等級的軍演，目的是不言而喻的。而這次演習的各方也均非常高調，尤其是印美兩軍的航母並駕齊驅，雙航母同框的照片被印度視為是其海軍秀肌肉的標誌性象徵。

同時在印度國內，此次印軍航母的秀肌肉活動也令大眾極為滿意，網絡上的花式吹捧也達到了一個新高潮。

但是，這次的演習或者說是秀肌肉活動剛剛落下帷幕沒幾天，印度海軍超日王號航母便傳來了墜機的噩耗。

據印度媒體報導，本月26日下午5點，一架從超日王號航母上起飛的米格29KUB戰機墜海，其中1名飛行員獲救，1名飛行員死亡。

剛剛經歷了大喜，大悲就接踵而至，悲劇就像一通冰水淋到了狂熱的印度人頭上，這滋味可真不好受。

尤其對於印度來說，墜機雖然可以說是家常便飯，但老墜機總不是件光彩的事情。尤其是海軍的米格29艦載機數量是有限的，摔掉一架就少一架。航母尚沒有經歷正式的戰鬥活動，就摔掉了這麼多架，著實有些說不過去。

現在的印度海軍是很頭疼的，因為其手中的米格29K艦載機已經進入到了一個墜機的高發期。要是堅持訓練，那麼就會掉得更多；可是不訓練的話，要這航母又有何用？

當然了，說起印度的超日王號航母，這又是一艘「故事王」級的傳奇軍艦。

我們知道，印度的超日王號航母是俄羅斯「白送」的，只要一點點改裝費即可。結果這一點點改裝費就是至少23億美元，而且交船日期從2008年一直拖到了2014年初，晚了將近6年。

既然航母是要俄羅斯的，那麼艦載機最好也配套點比較合適，因此在印度籤下這艘改裝航母的時候，同時也向俄羅斯訂購了16架米格29K艦載機及配套的訓練設施，合計耗資7.4億美元。

當時的米格29K是在老型號基礎上「復活」的，沒有印度這筆資金，現在的米格29K都未必有今生。比起在改造航母上的拖沓，俄羅斯在交付戰機上倒是比較快，很快便將首批米格29戰機全部交付完畢。

但常言道慢工出細活兒，工快了，這活兒可能就不那麼細了。在2011年6月，1架預計交付給印度的米格29K戰機就因故失事，出師未捷身先死的結局給米格29K戰機後續的服役生涯蒙上了一層陰影。

印度接裝第一批米格29K艦載機只為培訓種子部隊，一艘航母的常備艦載機不可能就這麼點。因此在2010年印度又以12億美元的價格採購了29架米格29K艦載機，一共採購了同款戰機45架。

這45架戰機分別裝備於印度海軍的第300和第303艦載戰鬥機中隊，除了滿足編制所需外，仍有足夠備份機。

因為印度當時是先拿到了艦載機，但航母還沒有到位，因此這批米格29K尚沒有出現特別大的問題；2014年印度拿到超日王號航母后，可以高頻度地進行艦機結合訓練，米格29K「快工出粗活兒」的毛病就體現出來了。

2016年7月，印度主計審計長公署透露，該國海軍的米格29K/KUB戰機「存在諸多問題、失調與反常」。其中米格29K的任務執行能力數值為15.93%到37.63%不等，而米格29KUB則在21.2%至47.14%之間。

要知道，當時印度海軍正式接收超日王號航母，並將米格29K用於與航母的合練才不過短短2年多的時間。

到2017年，印度海軍退役上將阿倫·普拉卡什甚至指出，這些戰機每次降落在航母上，零件和機身就會裂開或是停止運作，需進廠維修或更換零件，而零件往往都需來自俄羅斯。自2010年啟用起，這些雙引擎的米格戰機中就有62%的引擎因設計缺陷而卸除。

這問題可就大了，航母艦載機必須要有在航母上常態化運作的身子骨，每次起降都出故障，這還了得？

而在印度發覺自己米格29K艦載機隊問題迭出的同時，俄軍航母遠徵敘利亞，所帶的4架米格29K艦載機中也有1架墜海。

米格29K的問題使得印度海軍不敢再在航母上進行大規模、高強度訓練，一方面印軍將訓練改在了陸地基地；另一方面印度尋求新的艦載機，避免在一棵樹上吊死。

但是在陸地基地期間，米格29K戰機的事故照樣還是難以避免。

2018年1月，印度海軍1架米格29戰機突然失控，衝出跑道墜毀；2019年6月，1架米格29K副油箱墜落導致機場起火；2019年11月，又有1架米格29KUB墜毀；2020年2月，印度海軍再次墜毀1架米格29K。

請注意，以上的幾次墜機或嚴重事故都是發生在陸地上，這也間接說明了印度海軍的艦載機其實並不經常在航母上演練。否則以海上起降的難度，印軍米格29K艦載機的事故率還會更高。

但是較少在航母上實操不代表不上航母，畢竟也是艦載機，老去當旱鴨子怎麼也說不過去。比如在前幾天的美印等四國海上演習時，到了出動航母秀肌肉的當口上，該去還是要去的。

可一方面，印軍現在不常練習艦機訓練；另一方面，米格29K自身存在諸多安全隱患，加之在墜機上印軍又有悠久的傳統，所以這次墜機事故的發生看似是偶然事件，但實則是必然事件。

而且請大家注意下，印度米格29K艦載機的墜機時間段。

如果不含在尚未正式交付就墜毀在俄羅斯的那1架，其餘在印度接收航母之前，米格29K是無墜機的；在印度接收航母之後，進行艦機結合訓練2年後，米格29K的質量問題開始頻出，但在印軍中還沒有墜機。

到後來印度不敢在海上進行高頻度訓練，而是轉到陸地訓練之後，米格29K艦載機終於撐不住了。

其中，2018年墜毀1架；2019年墜毀1架，另有1起嚴重事故；2020年迄今為止墜毀2架。尤其是2019年墜毀的那架米格29K事故發生在11月，也就是說在最近一年時間內，印軍已經損失了3架米格29K。

這已經很能說明問題了，在印軍能夠起飛用於執行任務的米格29K中，墜毀率尚且如此，那些還在趴窩的戰機拉出來，還能飛嗎？

眼下印軍的米格29K總數還有40架左右，卻是陸地飛出事故，海上飛更出事故，想不出事故，惟有不飛，那要這艦載機還有何用？艦載機不可靠，航母的戰鬥力就是空中樓閣，我們不禁要問，印軍如今的現役航母有戰鬥力嗎？它的米格29K艦載機群能否執行高強度的海上任務？

而印度現在在水裡還泡著1艘所謂的國產航母，該航母距服役仍遙遙無期，可即便是服役了，印度現在也沒有可靠的艦載機隊伍可用。

由於沒有艦載機的研製能力，印度除了在國內搞些驗證和設想之外，非常想採購俄羅斯之外的艦載機，法國的陣風戰機和美國的F18艦載機都在選項之內。但是這些國家的戰機真的就適應印度的俄式航母？印度還能擠出巨資再搞一個艦載機體系嗎？

這些都是未知數，但我們知道的是，印度海軍的肌肉是越來越秀不出來了，秀一次掉一架誰也承受不起。現代化海軍建設終究是國力和科技的大比拼，沒有足夠的國力，是支撐不下來的。