米格29K又掉海裡了,為什麼?

南亞某國海軍又墜毀了一架米格29K艦載機。具體情況公布的也不多，只是說這架米格29K是從超日王號上起飛的，而超日王號剛剛和超級大國的航母還有2個所謂的「堅定」盟友進行了大型的海上聯合演習。而這架艦載機是直接掉到了海裡，2名飛行員一人獲救一人失蹤。說明這是一架雙座型號。推斷應該是距離航母不遠處墜海的，因此可以推斷是起飛或者降落階段出的問題，當然對艦載機來說，起飛和降落階段出問題一般佔到所有事故的80%以上。不過對米格29K來說，就有點更特殊了。因為在瀚海狼山（匈奴狼山）的印象裡，幾乎每次米格29K這種艦載機在全球公共亮相一次，就會緊接著發生墜海一類的嚴重事故，最近10年來幾乎屢試不爽；而且這種現象不僅僅是南亞海軍如此，甚至對米格29K的原產國都是這樣。

米格29K上一次在南亞海軍中出問題，還是去年。當時恰逢超級大國Z統到訪該國，也許米格29K想秀一秀實力，結果就當即摔下來了。如果算上剛墜海的這架，南亞某海軍已經損失了5架米格29K。而其一共隨著超日王號航母不過引進了45架。當初引進的45架米格艦載機，並不包括在32億美元的航母改造費裡面，反倒是航母和飛機的原產方利用這個訂單，在已經停產的蘇33之外，好歹算另外開發了一種可以量產的主力艦載機。不過事實證明這種比蘇33更小的艦載戰鬥機並不好用。當年庫茲涅佐夫號航母攜帶米格29K出擊中東期間，就連續墜毀了2架。其中一次事故是因為拉斷了攔阻索；而另外一次事故更奇葩，是因為攔阻索糾纏在一起，必須更換。因此就讓一架米格29K在航母上空盤旋了40分鐘，

沒想到陸基米格29內油少腿短的毛病在放大體量和增加內油的米格29K上同樣存在。在空中不斷轉圈的這架艦載機很快就燃油耗盡，飛行員彈射飛機墜海。實際上南亞某海軍當年訂購了45架米格29K，是為2艘滑躍航母準備的數量，也就是在超日王上部署20來架，再到維克蘭特號自產航母上部署另外20來架；誰知道維克蘭特號航母的服役遙遙無期。而即使在超日王號上部署的20來架，也只能算是「存在航母加存在艦載機聯隊」。也就是無論航母還是艦載機，真實用途就是在有必要的時候，在甲板上擺滿20來架飛機，然後公開航行展示一下。比如和超級大國的航母以及其他盟友的軍艦在海上合影擺POSE還是可以的。但是如果真認為米格29K這種艦載機可以批量起降甚至可以作戰，那麼鐵的現實馬上會狠狠的教育任何不服氣者。事實已經充分證明，這種情況對原產國和唯一的海外用戶是一視同仁。

其實米格29K從一開始就沒有做過完整的落震試驗，屬於趕鴨子上航母的項目。在航母上稍微多起降幾次，就會發現機體和起落架都會有嚴重的結構強度不足的問題。即使在海軍陸地機場起降，也只有15%的妥善率。強行上航母起降作秀基本是秀一次摔一次。不知道該國是否下決心改換門庭，引進大黃蜂代替這批「破銅爛鐵」？