米格公司曾經是一個相當興旺的飛機設計企業，冷戰時期的著名企業之一，可惜在上世紀90年代之後，一度陷入了困境當中，直到本世紀之後才有了起色，論起來，米格公司要感謝一下印度，當時印度為了引進俄制二手航母，不得不尋求一款俄制艦載機，最終讓米格公司贏得了印度的合同，為印度航母研究米格29K艦載機，真可謂：藉機下雞！
米格29K上世紀80年代時，米格公司就已經開發了米格29k，已參與當時俄軍的艦載戰鬥機選型工作，可惜原型機實現上艦之後，在競標中輸給了競爭對手蘇33，這個項目也就隨之終止了，但是這個經歷讓米格公司獲得了一個好機會。
當時米格公司誘印度當小白鼠，這才搞定米格29K，先讓自己不成熟的設計方案獲得印度認可，籤下合同，再利用印度的資金來完善它，從1999年起，重啟研發工作，最終推出了合格的米格29K戰機。
米格29K 這時的米格29K已經不是早期的樣子，等於重新設計了，屬於多功能全天候艦載機，不再局限於空戰，許多設計與設備都進行變更，進行符合上艦要求的改裝，比如：加強起落架，對製造材料進行變更，增加複合材料的比重，換裝新發動機，對內部結構進行調整，以增加了燃料儲備，再配上空中受油系統。
米格29K的航電系統完全是全新的，安裝新型都卜勒機載脈衝雷達，以及新的火控計算機等等，進而讓使用的武器類型大大增加，不再局於空對空武器，也可以空對地，以及空對艦武器。
摔了經過改進之後，米格29K的各方面性能都有不小的提升，號稱：比蘇33更加先進。也就是先天上的航程不足，載彈量少的問題沒有得到解決，雖然也提高不小，但是與競爭對手相比，依然相差不少。不過作為一款艦載機來說，它的性能也是相當可觀的，所以這款戰機不僅贏得了印度的中意，也獲得了俄軍方的認可，後來俄軍放棄大長腿的蘇33，相中短腿的米格29K。
不管怎麼說，米格公司擺脫困境的過程當中印度在背後立了大功。正是通過米格29K的開發，米格公司在技術上進行大量的嘗試，對技術又有了一個新的理解，在米格29的進一步開發工作當中，相關經驗發揮了不小的作用，比如：現在的米格35在許多方面受益於米格29K。
米格29K 通過米格29K的研發讓米格公司擺脫了困境，開始走出低谷，那麼能否重獲新生？這才是關鍵，米格29K只是一時的成功，未來發展才是讓米格公司真正頭痛的，除了在米格29基礎之上，一改再改外，米格公司缺少全新的項目，如果一直僅靠改進為主，那麼也就沒有什麼發展可言了！