物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各有亮點特點的好車被紛紛推陳出新。「商務標杆」大眾邁騰，街上出現的頻率不斷提高。「日系質量王」雷克薩斯ES，其忠實粉絲遍布男女老少。技藝先進性造就車子的五花八門，找不到自己的定位，汽車品牌將不能獲得成功。今天介紹的這款探界者，它是被追捧的SUV，油耗一公裡5毛，投訴近乎為無，只要17萬起！
探界者已然成為國內汽車市場核心關注的一款SUV，依託自身寬敞大氣的車內空間，以車主將空間列為選車必要條件的需求為切入點，所以，探界者受到了廣泛的讚譽。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，購車者的眼光也變得愈來愈挑剔，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技術等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。備受購車群體青睞的探界者，不會只有這項亮點，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引車友呢？其內在性價比是否符合人們的買車預期？下面我們共同聊一聊雪佛蘭的這款鼎力之作——探界者。
探界者在外觀造型方面可圈可點，整體的構型風格趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。進氣格柵構型獨到，與兩邊車燈相互輝映，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。貫穿前後的腰線，讓整個看上去渾然一體，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優勢和新鮮感，材質用料並不高檔，缺少應有的性價比，車邊、座椅的裝飾相對簡單，無法顯露駕駛者的高雅品味。因此，探界者在內飾方面的表現著實讓人有些失望。
在操控性能方面，探界者裝備了1.5渦輪增壓引擎，可以發揮出180Ps的最大馬力。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強勁，檔位變換有序且不卡頓，因雪佛蘭調校技術水平一流，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，駕駛者在過彎以及超車時相當有自信。最大扭矩可達275牛米，百公裡加速數據傑出，實際測試數據為8.4秒，這與探界者的勁敵昂科威比起來不佔下風，總而言之，在各種動力數據的支持下，探界者的動力表現特別搶眼。
空間是30歲男人最為關心的買車參數，探界者的定位是5門5座車型，自然能夠滿足空間的需求。探界者在整車尺寸上的數據為4652*1843*1688毫米，在翼虎、奇駿、本田CR-V等車型面前仍然不露怯色。得益於1688毫米的高度，183釐米的乘客在車內能夠覺得頭部絕對舒展。車寬達1843mm，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。因軸距長度有2725mm，可以拉開車內空間的前後距離，第二排乘客伸直腿部，腳面剛好抵至第一排座包底端。
對於舒適性，探界者的表現略有不足。底盤懸架較硬，座椅包圍性不強，過減速帶時震動的體驗比較明顯。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，隔音在這個等級中表現一般，低速還好，高速風噪較大。因為沒有太多舒適配置加上探界者的身上，除了車內空氣自動調節、真皮座椅、空調溫度分區控制、後一排空調出風口之外，再無其它舒適配置，因此，對於探界者舒適表現，個人認為有待提升。
操控是探界者名副其實的一大優點，方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。探界者在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。綜上所述，操控感受是探界者獲客的一大優點。
以探界者的油耗情況與同車相對比，探界者在油耗上並沒有什麼優勢。經過上千公裡測試，實際油耗約有9.2L，其中高速的油耗為7.7L，城市道路的實際油耗是12.0L，對於一款整備質量為1520KG的SUV來說，探界者油耗的經濟性還有待提升。
總的來說，探界者之所以取得今天的成功，空間只是其中一個方面，其外觀、操控、動力的表現同樣大放異彩，多項突出的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。而探界者中最值得入手的「探界者 2019款 535T 6AT馭界版」，廠商指導價只有19.99萬，這款車型還裝備了胎壓監測、ESP整車穩定系統等安全配置和定速巡航體系、無鑰匙進入、發動機自動啟停等科技配置，通過同類比照，我們發現探界者的性價比特別不錯。對於這樣一款集實力與顏值為一身的探界者，各位有何觀點呢？