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國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍
國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍 2015-10-20 11:00
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國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍_新聞_騰訊網
後來他覺得不爽，就開始自己設計製造小型的渦噴發動機，用於給那些航模提供動力。他花了幾年的功夫硬生生地從零開始造出了一架1比5比例的F-16戰鬥機，還包括一臺渦噴發動機，下面我來看看這位大哥超強的製造過程。一、測量外形數據雖然網絡上充斥著各種關於F-16的尺寸數據，但是Rutten還是覺得不可靠。
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伊朗高調公布自製渦噴發動機
一年一度的伊朗國防工業日在2020年8月21日來臨，時值美伊關係高度緊張，美國正向伊朗極限施壓之際，伊朗高調展示了兩款新式國產飛彈、一款國產戰鬥機渦噴發動機
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亞平寧上空之隼,義大利空軍的F-16戰鬥機
義大利雖然積極參與EF-2000歐洲戰鬥機颱風的研製，但遠水解不了近渴，必須尋找一種臨時戰鬥機填補F-104退役和颱風服役間的空白。 因為義大利空軍裝備了大量的狂風IDS戰鬥轟炸機，所以他們最初選擇從英國租借了24架狂風ADV截擊機，租期是10年。
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FC-16「虎頭海雕」原型F-5戰鬥機
1958 年 2 月 25 日，空軍與諾斯羅普籤訂合同，要求該公司製造 3 架 N-156F 原型機。這三架飛機被賦予美國空軍序列號 59-4987～4989，此外還訂購了一架靜力試驗機（59-4993）。第一架 N-156F（59-4987）製造耗時 1 年。它採用了無加力的 YJ85-GE-1 渦噴發動機，最大推力 953㎏。
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扒一扒西歐噴氣式戰鬥機家族譜(1)
「流星」戰鬥機採用全金屬機身、前三點起落架布局、傳統平直翼以及抗擾流的安定面，兩具渦噴引擎埋入機翼中段。雖然「流星」戰鬥機在氣動設計方面並不成熟，但卻因作為英國首架噴氣戰鬥機而聞名。隨著技術成熟，「流星」於20世紀40年代至50年代誕生諸多改進型，並在英國皇家空軍及他國空軍中服役數十年。
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損失不可估量,巴基斯坦F-16戰鬥機墜毀原因曝光,飛行員過度自信
3月11日巴基斯坦空軍一架F-16A戰鬥機在為即將到來的國慶閱兵(3月23日)進行彩排時，不幸墜毀在伊斯蘭瑪巴德附近的一個林區，導致機毀人亡。2003年美國空軍「雷鳥」飛行表演隊F-16 6號機在單機表演中，由於機場海拔高度數據設置錯誤，在同樣的「破-S」機動中因高度不足，無法從向下筋鬥中改出，好在飛行員及時彈射，逃過了一劫。這次F-16墜機對巴基斯坦空軍來說是一個重大損失。
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末日多面手,噴氣式戰鬥機的鼻祖,二戰中德國研製的Me-262戰鬥機
梅塞施密特公司認為新的噴氣式飛機需要安裝兩臺噴氣式發動機，原本打算安裝寶馬公司研製的P3302發動機，隨著BMW-003渦噴發動機的出現，梅塞施密特公司不得重新考慮如何將BMW-003渦噴發動機放置在飛機重，畢竟BMW-003渦噴發動機推力增加的同時，發動機的體積也是非常的大的。
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中國自製的新型渦噴航空發動機通過國家鑑定
這一新型航空發動機繼全部通過型號規範規定的地面試驗、空中飛行考核達到設計定型標準後，又通過了幾項高難度補充試驗。它的研製成功，不僅為空軍提供了一種性能先進、工作可靠、經濟性好且有完全自主智慧財產權的中等推力渦輪噴氣發動機，同時結束了中國長期以來只能仿製、改進，不能自行研製航空發動機的歷史，標誌著中國航空發動機設計翻開了自主發展新的一頁。
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印度空軍下450億血本,320架新戰機替換老舊米格,外媒:資金哪來的?
前不久，印度空軍元帥在一次新聞發布會上公布了一條令人震驚的消息，他公開對外宣稱，未來印度將會投資450億美元購買320架新型戰機，戰機數比德國和法國空軍擁有的戰機總數還要多，在加上印度原有的戰機，其空軍規模將牢牢佔據南亞第一的寶座。
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採購的38架「颱風」戰鬥機,德空軍為何又追「颱風」?
原標題：德國空軍為何又追「颱風」↑圖為「颱風」戰鬥機。資料圖片前不久，德國空軍沒有選擇購買洛克希德·馬丁公司的F-35戰鬥機，而是向空客集團再次訂購了38架最新改進的第三階段增強型「颱風」戰鬥機，用來替換現有的老舊「颱風」戰鬥機。德國空軍目前裝備有數百架以「颱風」和 「狂風」為主的戰鬥機。
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史上最強飛行棺材:F-104戰鬥機
文/六分儀1883一提到美國的軍事航空業老大：洛克希德馬丁公司以及其旗下的「臭鼬工廠」與一系列美軍「黑科技」航空器，讓人感覺只要是洛克希德馬丁公司出品的軍用飛機必定是精品中的精品，神器中的神器。但其實洛馬公司在其歷史上，也曾經製造出了一款足以讓每一個戰鬥機飛行員「膽寒」的「失敗品」。
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巴媒:巴空軍16架新型"梟龍"戰機服役 總共將採購150架
資料圖：巴基斯坦航空聯合體（PAC）生產線上的JF-17戰鬥機。（環球網軍事2月17日報導）據巴基斯坦「觀察家報」（Pakistan Observer）2月17日報導，2月15日，巴基斯坦空軍16架全新JF-17「梟龍」戰機舉行服役儀式，這批戰機將裝備給巴基斯坦空軍第14中隊，替換該中隊同樣來自中國的殲-7戰機。
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那些否定自製渦噴發動機的噴子們,可以退散了
個人對DIY和航空都非常感興趣，在油管上發現有老外做渦噴時也是一臉不屑而同期使用丙烷燃料的商業級航模微型渦噴的價格超過3萬人民幣，但這對發燒友來說並不重要。此後，又有不少發燒友嘗試新的結構，其中最有名的算是kj66（見下圖）。最難加工的渦輪增壓器，kj66直接可以使用的kkk系列鋁合金壓氣輪，汽配店都有賣。這個改進直接使DIY難度大大降低，性能也非常穩定。當然，這也擋不住無畏的小青年們繼續用罐頭盒嘗試做渦輪。
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日本航空自衛隊緊急戰備,中國空軍來了!
就連日本國民都甚至以為要打仗了，各種猜測隨之而來，有說俄羅斯的軍機叛逃，有說朝鮮洲際飛彈上天，直到最後日本官方放出消息稱：日本航空自衛隊如此緊急起飛是因為中國空軍8機編隊自東海過對馬海峽進入日本海！此次中國空軍八機編隊總共是由一架運-8警戒機，一架運-9情報收集機，6架轟-6轟炸機組成的。
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被謠言埋沒的戰鬥機,米格-23一樣有戰果
同時還有一個問題就是米格-23是一款單發戰鬥機，一旦發動機熄火兒，飛機大概率會墜毀，這導致了米格-23雖然性能卓越但是卻極難以駕駛，特別是對新手飛行員而言，可以說是一款極不友好的戰鬥機。作為中東最強的以色列空軍在美軍裝備F-15和F-16戰鬥機之後，緊跟著也裝備了這兩款最先進的四代戰鬥機，而阿拉伯飛行員本身由於文化素養普遍偏低，駕駛米格-23戰鬥機已經是一件非常困難的事情，要想成為"精英"更是難上加難。而且，駕駛米格-23對抗比其先進一代的F-15、F-16更是近乎於天方夜譚。所以米格-23的後天環境的變化，也是導致該機連吃敗仗的客觀因素。
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噴氣戰鬥機突然空中熄火,二次點火啟動發動機,還能再飛起來麼?
我國航空發動機空中停車事故最有名的是渦噴-6發動機，該渦輪噴氣發動機的質量問題，貫穿六十和七十年代，造成大量飛行事故，直到八十年代初才徹底解決。渦噴6是仿製蘇聯Pд-9Б噴氣發動機的系列，1959年定型，是中國第一款超音速航空發動機，裝配於殲-6殲擊機和強-5強擊機。渦噴-6系列發動機是我國迄今為止生產數量最大的航空發動機，總產量高達29316臺。
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從巔峰滑落,二戰後的英國作戰飛機第一部分:空軍戰鬥機
該機總產量3200餘架，有四分之一是國外授權生產，共有32個國家使用過，從外銷和後續發展上看它比流星更為成功。 5、德哈維蘭毒液 毒液共生產了約900架（不含艦載型海毒液），除英軍使用外也作為換代機向吸血鬼的國外用戶出口，瑞士空軍為最大的國外用戶。 6、康納戴爾CL-13佩刀
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星月旗下的伯勞鳥,土耳其空軍的Fw 190戰鬥機
Fug 25敵我識別系統也被拆除，但保留了德國空軍標準的Fug 7a電臺。土耳其空軍認為德國無線電系統已顯過時，所以部分飛機後來換裝了英國噴火式戰鬥機的電臺備件。據土耳其方面的說法，這些飛機大多有翻新和修理的痕跡，從這個側面可以看出當時德國前線戰鬥機供應上的窘迫。42年8月至9月間第一批16架飛機即運抵土耳其，至1943年3月所有飛機全部到貨。其后土耳其空軍在使用中損失了7架飛機，德國又在1944年8月補發了8架，使最終交付數量達到80架，這批飛機可能來自先進型號服役後在二線訓練部隊使用的裝備。
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三架大飛機抵達巴基斯坦,打造南亞第一機隊,印度:望塵莫及
根據《Quwa防務新聞》網站的報導，今年4月，巴基斯坦空軍接受了3架瑞典製造的「薩博-2000」預警機，據了解，由於該媒體的巴基斯坦軍方的關係非同尋常，因此消息的真實性並沒有太多值得懷疑的地方。如果消息屬實的，這樣一來巴基斯坦空軍「薩博-2000」預警機的規模將增至6架，再加上此前裝備的四架中國製造的ZDK-03預警機，巴基斯坦空軍預警機的數目將會一舉升至10架，規模數量堪稱南亞第一，遠遠超過印度空軍裝備預警機的數量，而在此之前，有消息曝出瑞典方面拒絕向巴基斯坦出售這一預警機。