打破美國封鎖!伊朗高調公布自製渦噴發動機
2020-11-30 騰訊網
一年一度的伊朗國防工業日在2020年8月21日來臨，時值美伊關係高度緊張，美國正向伊朗極限施壓之際，伊朗高調展示了兩款新式國產飛彈、一款國產戰鬥機渦噴發動機、一種無人機的小型渦扇發動機，顯示其國防工業已經具備自給自足能力，絲毫不畏懼美國威脅。
在上述展品中，最具技術含量的無疑是名為「頂點」（Owj）的渦噴發動機了。「頂點」是伊朗航空工業生產的最為複雜的產品之一，在硬體和軟體方面沒有任何外國技術援助，伊朗人將這種發動機的生產成功描述為伊朗從發展中國家通向工業化國家的橋梁，成為世界上僅有的8個能自行生產高端航空發動機的國家之一。
雖然伊朗人對「頂點」發動機不吝讚美之詞，但實際上這種發動機只是F-5E/F J85-GE-21的仿製型。但即便是這種誕生於上世紀50年代的第二代渦噴發動機，對於伊朗航空工業來說仍是一個很難逾越的高峰，因為仿製這種包含14000個單獨零件的發動機存在很大技術難度。
噴氣式發動機的零件必須承受極限溫度和壓力，同時必須要以高轉數旋轉數小時，對於使用的材料提出了極高要求，還必須考慮諸如熱循環和裂紋擴展之類的因素。所以當伊朗在2016年8月22日的國防工業日首次展示「頂點」原型發動機時，被許多外國軍事觀察家認為是伊朗自行大修的J85-GE-21而不是全新製造的產品。
但這種說法被今年的國防工業日無情打臉，伊朗大方展示了三臺組裝完成的「頂點」發動機以及其各種關鍵零組件，並表示這種發動機已經被安裝在國產「科薩」（Kowsar，F-5F仿製型）戰鬥機上進行了試飛。
「頂點」發動機的性能與J85原版一致，幹推力1.58噸，加力推力2.26噸，最大實用升限15000米，適用於裝備10噸級輕型戰鬥機。到目前為止，「頂點」已經成為伊朗最重要的自製戰鬥機發動機，不僅將裝備「科薩」戰鬥機，還有望安裝在「亞辛」（Yasin）噴氣式教練機上，甚至會被用於伊朗空軍F-5E/F戰鬥機的換發。
伊朗人在仿製的同時也對J85進行了現代化改進，雖然「頂點」目前仍使用液壓機械控制，但已經為升級全權限數位化發動機控制單元（FADEC）做好了準備，屆時將在油門響應、油耗和發動機壽命上有所進步。
依靠「頂點」發動機，伊朗將初步實現自己的輕型戰鬥機和教練機研發生產能力，雖然不夠先進，對維持伊朗空軍機隊規模和戰鬥機來說仍具有重要意義。
相關焦點
-
那些否定自製渦噴發動機的噴子們,可以退散了
而同期使用丙烷燃料的商業級航模微型渦噴的價格超過3萬人民幣，但這對發燒友來說並不重要。此後，又有不少發燒友嘗試新的結構，其中最有名的算是kj66（見下圖）。最難加工的渦輪增壓器，kj66直接可以使用的kkk系列鋁合金壓氣輪，汽配店都有賣。這個改進直接使DIY難度大大降低，性能也非常穩定。當然，這也擋不住無畏的小青年們繼續用罐頭盒嘗試做渦輪。 -
中國自製的新型渦噴航空發動機通過國家鑑定
中新社瀋陽五月二十日電中國自行研製的第一臺具有完全自主智慧財產權、技術先進、性能可靠的航空發動機--新型渦輪噴氣發動機，今天在瀋陽通過了國家設計定型審查，具備了裝備部隊使用的條件。 這一新型航空發動機繼全部通過型號規範規定的地面試驗、空中飛行考核達到設計定型標準後，又通過了幾項高難度補充試驗。 -
中國國產80公斤推力級渦噴發動機首次點火成功
圖為技術人員正在對發動機做最後的調試工作。（中國航天報崔樺李彬攝文）近日，80公斤微型渦噴發動機首次點火試驗在中國航天科技集團公司七院7304廠取得成功。此款發動機全套零部件為該廠自製，是繼25公斤、40公斤推力級發動機後該廠推出的又一款標誌性產品。該款發動機點火試驗的成功，標誌著該廠在微型渦噴發動機研製領域又邁出了重要的一步。 -
六代機發動機?國產新發動機首飛,含渦噴、超燃、火箭三種動力
目前全球只有美國造出了組合發動機的樣機並正在進行測試，而西安航天動力研究所公布的這條消息，標誌著中國的組合發動機技術已經走在美國之前，或者說至少是並駕齊驅。>不過和美國所開發的渦扇和渦噴簡單組合的變循環發動機相比，我國的步子顯然邁得更大。 -
國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍_新聞_騰訊網
後來他覺得不爽，就開始自己設計製造小型的渦噴發動機，用於給那些航模提供動力。他花了幾年的功夫硬生生地從零開始造出了一架1比5比例的F-16戰鬥機，還包括一臺渦噴發動機，下面我來看看這位大哥超強的製造過程。一、測量外形數據雖然網絡上充斥著各種關於F-16的尺寸數據，但是Rutten還是覺得不可靠。 -
中國空天飛機曝光新技術:融合渦噴和火箭兩種發動機
小火箭倒罷了，越大的火箭其價格就越誇張，虎哥舉個例子，就比如說目前人類歷史上發射成功的最大的火箭——美國土星五號運載火箭，每一發的成本都和當時一艘核動力航空母艦的價格差不多。而美國在1967年-1973年間共發射了13枚「土星5號」運載火箭，這也就意味著，美國當年將比現在美國海軍數量還多的核動力航母打上了天。 -
國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍
國外牛人自製小型F-16與渦噴 驚動荷蘭空軍 2015-10-20 11:00 -
美國封鎖立下大功,伊朗學會大修F14,還抄襲F5照貓畫虎打造新機
如果談及伊朗的軍工技術發展，也許很多人會笑話伊朗喜歡吹牛，這個問題確實存在，有時候說的大話還挺高調，比如：自研五代機，推出代號「F-313」的樣機，實際只能算一款技術試驗機。生產線別忘記了，這是伊朗完全自主搞定的東西，沒有進口部件，包括發動機等都是伊朗自主研發與製造的，在美國的封鎖之下 -
淺談渦噴、渦扇、衝壓發動機的原理,特別是噴嘴的差異!
因此一旦進氣道前的相對來流速度超過2.2馬赫，就根本不需要再人工壓縮，此時可以直接在這種高壓氣流中讓燃料燃燒再做功，這種發動機就是衝壓噴氣發動機，而不再是傳統的渦輪噴氣或者渦扇發動機。普通飛機發動機進氣道後的壓氣機是專門用來提高氣流的內壓力的。空氣流過壓氣機時，壓氣機工作葉片對氣流做功，使氣流的壓力，溫度升高。在亞音速時，壓氣機是氣流增壓的主要部件。 -
美國覺得不可思議，600臺發動機涅槃重生！中國打破西方封鎖
眾所周知，飛機的心臟就是指航空發動機，當航空發動機出現故障的時候，就需要維修，這無疑是在心臟上做手術，這不僅需要高超的技術，而且還要清醒的思路，而我國的孫紅梅就是把工匠精神發揮的淋淋盡致，這才讓我國600臺航空發動機涅槃重生，然而遠在大洋彼岸的美國卻覺得不可思議。 -
中國無人機發展迅速,但渦槳發動機依舊是短板
直升機是中國航空的短板，直升機發動機的優先等級正在提高。但螺旋槳飛機也需要成為重點，而且原因很多。 噴氣時代的螺旋槳 螺旋槳可由渦槳發動機或者活塞式發動機驅動，渦槳比活塞式的重量輕、功率大、升限高、運轉平穩，活塞式通常只用於小功率場合。相對於噴氣式飛機來說，渦槳飛機速度慢，噪聲大，但省油、起飛著陸距離短，在不少場合具有獨特的優越性。 -
渦扇發動機 渦扇發動機工作原理
2、渦扇發動機的速度特性不如渦噴發動機。3、涵道比較高時, 隨飛行速度的增大, 推力很快下降, 因此, 渦扇發動 機只適用於高亞音速內飛行。50年代，美國的NACA（即NASA 美國航空航天管理局的前身）對渦扇發動機進行了非常重要的科研工作。55到56年研究成果轉由通用電氣公司(GE）繼續深入發展。GE在1957年成功推出了CJ805-23型渦扇發動機，立即打破了超音速噴氣發動機的大量紀錄。 -
國外牛人自製一架渦噴F-16戰鬥機:驚動荷蘭空軍
不過他最厲害的地方還是動手能力，近來他嚴格按照1：5的比例親手造了一架F-16戰鬥機模型，除了超逼真的外觀、內飾，Gerald Rutten甚至還為其裝配了一臺自己打造的渦噴發動機。Gerald Rutten的F-16模型迅速引發轟動，甚至驚動了荷蘭空軍。下面我們就來看看他是怎麼做到的。 -
「撞落」彩虹4B——伊朗別出心裁的358型飛彈
近日，葉門的胡塞武裝擊落了一架沙特從我國購入的彩虹4B察打一體無人機，所用武器就是伊朗援助的一款神秘另類的358型飛彈。 這種飛彈可以看作是借用俄羅斯R27空空飛彈的翼型，由民用光纖和航模渦噴發動機「攢」出來的產物，358型飛彈採用複雜的三組翼面，第一組為後掠角很小的倒梯形彈翼，和R-27空空飛彈的彈翼非常相似，第二組為加大後掠角的大面積切尖彈翼，最後一組為後掠角更大的小面積尾翼，三組翼面為「X-X-X」布局，三翼面雖然讓358飛彈具備了較強的機動性，卻也導致了阻力大增，況且該飛彈所用民用航模渦噴的推力也就幾十公斤 -
航空發動機壟斷背後的世界秘密
1937年，世界上第一個渦輪噴氣發動機就開始運行了。渦噴發動機啟動時需要先將發動機轉子旋轉到可運行轉速，渦噴發動機由前部壓氣機進行空氣壓縮，壓縮空氣在燃燒室與然後回合點燃，燃氣向後噴出的同時推動渦輪旋轉，渦輪靠轉軸與前部的壓氣機連接，周而復始即可連續運轉。 -
中國組合發動機走在美國前面，三種動力模式，具備顛覆時代的意義
要知道，此前美國測試的同類型產品，也才進行了200秒的試車任務。這意味著中國在「組合式發動機」領域，已經走到了美國的前面。據國內媒體9月26日報導，西安航天動力研究所研製的「組合式發動機」，還擁有三種動力模式，將渦噴發動機技術、超燃發動機技術、以及火箭發動機技術結合了起來，具有顛覆時代的意義。 -
油耗比渦輪扇發動機高,完全依賴燃氣流產生推力的渦輪噴氣發動機
渦噴發動機的動畫渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年取得發明專利，但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰，軸流式誕生在德國，並且作為第一種實用的噴氣式戰鬥機Me-262的動力參加了1944年末的戰鬥。 -
國產新發動機首飛，含三種不同的動力
據觀察者網報導，我國首款組合動力發動機在西安航天動力研究所問世。該發動機的問世代表著中國的航天領域取得了新成就，並且在工業技術上超越了美國，畢竟美國的組合發動機還處於樣機測試階段。所謂的組合發動機其實就是，發動機內採取了2種或者兩種以上的工作模式，多種的工作模式可以讓其適應多種的工作，在各個方面都可以發揮出發動機最大的功能性。 -
中國北鬥:三十年磨一劍,打破美國封鎖
銀河號事件背後折射出的衛星導航系統問題 說起衛星問題，筆者看來可以將中國衛星的發展歷史大致上分為兩個階段， 第一個階段是中國因為種種原因沒有研發製造衛星的能力 ，所以在很多事件中一直處於劣勢地位，這也就是中國要研製自己衛星的重要原因之一； 而第二階段就是中國開始研製屬於自己的衛星導航系統並一步步打破美國封鎖 -
伊朗宣稱打破核協議濃縮鈾儲量限制,幾小時後美國宣布向中東增兵
東方網·縱相新聞記者 何律衡「你做了初一，我就做十五」，本周伊始，美伊爭端再次在「你來我往」中升級：這邊伊朗威脅要打破核協議濃縮鈾儲量限制，那邊美國一聲令下向中東增兵。據伊朗半官方通訊社法爾斯通訊社當地時間周一（6月17日）報導，伊朗原子能機構發言人貝魯茲·卡瑪爾萬迪（Behrouz Kamalvandi）當天在新聞發布會上表示，伊朗近日已將本國低濃縮鈾產量提高了四倍，並計劃在10天內，即27日前將存儲量提高至超過300公斤，打破此前核協議規定的濃縮鈾儲量限制，以此作為對美國恢復伊朗石油制裁的反擊。