12月21日，從山西公安交警網獲悉,山西地形複雜，山區、丘陵佔總面積的三分之二以上。由於境內山巒起伏，溝壑縱橫的特殊地貌，高速公路的隧道也特別多。
那麼，如果高速路隧道內車輛發生火災事故，應該如何快速逃生？面對事故，在隧道裡該如何報警求援？事故中，又該如何對現場進行施救？山西公安交警網本期解析高速隧道火災遇險怎麼辦。
全省超5000米隧道20條 一旦發生火災後果不堪設想
截至目前，山西省高速公路共有隧道354條，隧道總裡程451公裡，約佔全省高速公路總裡程的6%，其中最長的西山隧道長度達13654米。500米以上隧道共206條（含5000米以上隧道），5000米以上隧道有20條。加上山西氣候較為乾燥，易發生汽車自燃，隧道火災事故的風險非常高。
由於高速公路隧道空間相對封閉，濃煙不易擴散，加上煙囪效應，除燒傷之外，還會造成人員窒息，加上消防機構駐地較遠，救援力量趕赴現場需要時間，一旦發生火災，後果將不堪設想。
逃生和救援技巧
一般來說或，車輛發生自燃可以分為兩大類原因，一類是車輛運輸的物質為危化物品，可能在運輸途中因特殊原因導致起火，另一類則是由於車輛缺乏保養、行駛中電、油路短路等引起火災。
山西公安交警網提醒廣大駕駛人，一定要防範與未然，平時對車輛應加強保養，不要違章駕車，安全行駛。同時，駕駛人員和乘客還很有必要了解相應的逃生和救援技巧。
技巧一：及時、準確報警
隧道內發生火災後，人員應充分利用隧道內「手動報警按鈕」、「固定報警電話」和「手機」報警。在設有火災報警系統的隧道內每隔50米設置一套。報警時應沉著、準確地講清起火所在隧道名稱、基本方向、隧道內大致距離，燃燒物是什麼，火勢大小，報警人姓名以及所用的電話號碼。
技巧二：不要打開引擎蓋
汽車在隧道中失火時，剛開始的數十秒時間是滅火的最好時機，所以司機要保持高度的冷靜，儘快打開車門讓車內人員離開汽車後（打不開就砸開），取出隨車滅火器滅火，注意還要給油箱降溫。千萬不要盲目打開引擎蓋查看。因為隧道裡有風力傳動系統，打開引擎蓋後會讓大火燃燒得更加猛烈。
技巧三：充分利用消防設備
除汽車自配的消防用品以外，隧道裡常配備有消防專用工具。按照「公路隧道交通工程設計規範」，縱向間距50米一個，其中配置了消防箱，在其附近都配有紅色的緊急手動報警按鈕。車主奮力自救的同時，儘量在第一時間按下按鈕，向隧道管理部門呼救。
技巧四：先人後車，迅速離開車輛
車輛起火，根據「先人後車」的原則，司機要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠。可利用一切硬物雜碎車玻璃逃生，在砸玻璃時要敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋後跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎後逃生。
客車車輛除採用上述方法外，也可利用天窗，乘客只要旋轉車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。同時，客車車門附近都有手動旋轉開關，遇到火災扭動旋轉閥，用力推門即可打開車門。每輛車都有應急開關有些在司機座位旁，有些在車門頂部，形狀大多像電扇的檔位開關，這個開關主要是切斷氣路。而打開的方式也各不相同，具體操作一般在應急開關旁都有說明。
技巧五：做好濾煙防毒，正確選擇逃生方向
逃生時，用水沾溼手巾或衣物（可用礦泉水或隧道內消防水）捂住口鼻，藉以濾煙防毒，最好彎下腰走，因為著火時，擴散在隧道裡的煙霧和毒氣最初是不平均分布的，頂部較濃，下部較稀，而且溫度分布也是上高下低；不要高聲喊叫，否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。
撤離時，在車身後放置警示標誌，然後朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離，洞內煙霧過大，因以隧道洞壁為導向，切記勿以車輛為導向。逃離起火車輛在隧道內行走時，雙手最好不要拎重物，逃離時注意保護頭部。同時，切記不要返回車中拿物品。
技巧六：橫通道是「活路」
按照「「公路隧道設計規範和公路隧道交通工程設計規範」，行人橫通道250米，車輛橫通道750米進行設置，最大極限是行人橫通道500米，車輛橫通道1000米進行設置。
長隧道一般兩個隧洞之間都設有相連的通道，當其中一條隧道失火時，人們可以按照指示通過2條隧道間的聯絡橫通道（車行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去並注意對面隧道車輛靠牆脫離隧道。（王建）