普陀魯家峙大橋
近日，不少市民反映上班通勤高峰期，普陀魯家峙大橋擁堵異常，排隊車輛佔滿了整座橋，嚴重影響出行，記者為此作了一番調查。
//車多路窄矛盾突出
1月5日傍晚5點30分，正值下班高峰期，東海中路與魯家峙大橋引橋的交叉路口早已排起了長隊。
東西方向，等待的車輛有四五百米長，最遠已經排到了外河口路。
南北方向更加誇張，整條魯家峙大橋的引橋和橋身上都是密密麻麻的車輛，在等待通行，一眼望不到頭，擁堵十分嚴重。
家住魯家峙的湯竹君已經在大橋上堵了20多分鐘，於她而言，這樣的堵車已經成了常態。
魯家峙大橋
「這幾年，魯家峙大橋慢慢變堵了，現在基本上天天堵成長龍，上下班高峰期過橋起碼要堵20分鐘，多的時候要40多分鐘，碰到趕時間真會急死人的。」湯竹君告訴記者，「現在早上上班，我跟老公都會提前15分鐘出門，爭取在7點半之前開上大橋，不然就會堵很長時間，平時沒急事的話，寧願開電動車出門。」
上班遇到堵車尚且能通過早出門克服，如果有突發事件卻遇堵車高峰，那就不知道會有什麼後果了。
市民陳先生說，「上個月，我送家裡的老人去舟山醫院看急診，那天早上7點不到從魯家峙家裡出門，7點30分了還沒到沈家門，還好最後沒出大事，這要是遇到急救太耽誤事了！」
為何近年來魯家峙大橋不斷變堵了呢？
普陀交警大隊相關負責人介紹:
「魯家峙大橋變堵的主要原因有兩個，一是近幾年來經濟社會高速發展，魯家峙島內的私家車保有量迅速上升，據我們初步統計目前超過2000輛，光這個數量就已經使大橋的通行能力接近飽和；
二是目前魯家峙大橋為雙向二車道通行，車多路窄的矛盾比較突出，且兩端下橋處都剛好有紅綠燈，這就導致高峰期容易擁堵。」
//交警多舉措提升通行效率
為了提升通勤高峰期魯家峙大橋及其附近路口的通行效率，普陀交警部門已經採取了多項措施。
一方面，每天通勤高峰期在魯家峙大橋及其附近路口進行交通疏導的警力得到了大幅增加。
1月5日晚上，僅東海中路與魯家峙大橋引橋的交叉路口就有3名交警2名保安在進行管理，在路面交警的指揮下，當晚通行較為有序。
另據記者了解，在該路口附近的學校、幼兒園等交通壓力較大的區域，交警部門也安排了警力進行疏導和引流。
另一方面，普陀交警部門還為該路段主要交通信號燈設定了多套亮燈方案，根據車流量大小進行實時調整。
「在進出島高峰期，我們會增加進出島方向綠燈的時間，讓更多車輛儘快通過。」普陀交警大隊調度中心主任張洪江介紹，「我們還在不斷調整交通信號燈的亮燈方案，通過信號燈與地面執勤警力的配合，最大程度上緩解魯家峙大橋通勤高峰期的擁堵情況。」
//海底隧道建設完成總投資的74.5%
交警部門的及時介入，一定程度上改善了魯家峙大橋同情高峰期的交通狀況，但市民更期待從根本上解決擁堵問題。
「有交警在路口指揮確實快了不少，他們也非常辛苦，但魯家峙的私家車只會越來越多，以後車多路窄的矛盾也就越來越突出。」湯竹君說，
「我認為還得從根本上規劃建設新的交通設施，現在我們魯家峙居民都非常期待魯家峙到東港海底隧道能快點貫通。這條隧道通車後去東港方向的車輛就能走海底隧道，魯家峙大橋的交通壓力會小不少。」
魯家峙至東港工程示意圖
魯家峙至東港海底隧道
記者從普陀區交通運輸局了解到，魯家峙到東港海底隧道正在全面加速建設，盾構機（全斷面隧道掘進機）24小時不間斷作業，目前已完成了總投資的74.5%，其中山嶺隧道部分今年將全部完工，海底隧道部分將於明年全部貫通，整條海底隧道將在明年通車。
見習記者：陳逸麟 文/攝
編輯：曦曦
舟報集團新媒體