即將通車的西河南路隧道。
總投資約7億元的南充西河路南延線工程，自開建以來就備受廣大南充市民的關注。昨日上午，華西城市讀本記者來到西河路南延線施工現場看到，橋上的基礎設置已建設完成，路面交通指示標識也已劃完，整個橋上工程已近尾聲。隨著西河路南延線即將建成通車，南充市城區第一條市政穿山隧道也揭開了它的神秘面紗。
南充第一條市政穿山隧道建成
昨日上午，在西河路南延線施工現場，南延線橋上兩旁已經安裝好了仿古路燈，十分漂亮，橋面的交通信號標識也已經劃好，車輛上橋之後應當如何行使一目了然。沿著主橋向嘉陵方向望去，一條隧道佇立在橋的盡頭。隧道頂部，一行鎏金大字「西河南路隧道」十分醒目。
「西河路南延線隧道是南充市城區第一條穿山隧道，因為屬於市政隧道，長度又較長，車流量大，它不同於普通的道路隧道，交通、消防、照明等要求更高。」南充市代建中心總工程師高少波介紹，在防火處理方面，整條隧道兩側貼的是防火瓷磚，頂部噴的是防火塗料，還在隧道嘉陵入口處頂部建有消防蓄水池。「大火至少要燃燒兩個小時，隧道的完整性才會被破壞，將給處於隧道內的人員和車輛，提供足夠的逃生時間。」
為了防火，整條隧道內還建成了光柵光纖感溫和圖像火災兩套火災自動報警系統，即隧道內一旦溫度異常上升或者出現火星，都將自動報警。「隧道控制中心的監控人員還可以通過視頻和信號傳輸系統，查看隧道內的情況。在隧道控制中心還預留有通向城市消防指揮中心、110指揮中心和市政指揮中心等的接口。」高洪波說，為了保證安全，預防突發性停電，西河路南延線隧道不僅建成了雙回電源，還安裝有應急發電機，即使是一處電源發生故障停電，還有兩處應急電源可以接入，以保證隧道內不會發生停電。
經隧道步行到嘉陵只需 10分鐘
西河南路隧道單洞寬為11.25米，規劃為2條車道，以及一條應急車道。「如果車流量過大，還可以將應急車道改為車輛通道。」高少波介紹說，因為西河路南延線隧道屬於較長隧道，隧道裡面還設置了4處行人應急通道，以及2處車輛應急通道。「行人和車輛能夠通過應急通道，從一側隧洞走到另一側隧洞，以保證突發事件發生後，能夠逃生。」
記者步行從順慶至嘉陵，進入隧道起開始計時，到達西河南路隧道嘉陵一端的白馬大道，只用了將近10分鐘的時間。
記者在隧道裡面看到，隧道中的照明設備、通風設備已經準備就緒，等待通電之後就能完全使用。西河南路隧道嘉陵一端的護坡，以及沿街兩邊的基礎設施正在在完善中。
「橋面限速是60公裡/小時，隧道限速是40公裡/小時，這是設計暫定的限速。」高洪波說，在西河路南延線橋梁部分，考慮到居住戶密集的問題，主橋上還將安裝升降屏，阻擋噪音。
南充市民十分關注西河路南延線何時通車？高洪波告訴記者，現正在進行設備測試、綠化、人行道等基礎設施收尾工作。「現正在完善一些細節，我們將在精益求精的要求下，確保在元旦前正式通車。」
華西城市讀本記者 敬銘安 實習生 尹莉蓮攝影報導