國內最大單洞大隧道武漢造! 可並行4輛高鐵

湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員戴志強、蔣劍）10月28日，我國首條單洞4線超大斷面高鐵隧道——杭紹臺鐵路下北山隧道建成。該項目由在漢央企中鐵大橋局承建。

下北山隧道位於浙江省台州市城區，有兩條隧道，全長596米。為便於後續接入八縱八橫高鐵沿海通道，該隧道設計成單洞4線高鐵隧道，最高行車速度350公裡/小時，其中隧道中間兩條軌道為杭紹臺鐵路正線，兩側為預留的沿海客運專線軌道。此外，這個隧道離站點太近，只有4線才能滿足需求，因此該隧道開挖斷面更大，斷平面面積達到350平方米，這也是國內開挖斷面最大的高鐵隧道。

一寸寬一寸險，隧道斷面太大容易坍塌。加上隧道所處區域地質條件複雜，最小埋深不足3米等情況，整體施工難度大、安全風險高。中鐵大橋局杭紹臺鐵路項目部總工程師馬曉東介紹，普通隧道可以一次爆破整個斷面，但下北山隧道實施爆破，如同在錯綜複雜的血管旁做手術，為此通過優化裝藥量及爆破工藝，將爆破振速控制在每秒2.5釐米，就好像只是放了一個大鞭炮。同時，採取雙側壁導坑法進行施工，將隧道分為左中右3個導洞，再細分為8個部分依次循環開挖。

為此，項目部在施工中還啟用「施工利器」，包括目前國內規模最大的超大斷面二襯臺車，以及一套專業的監測系統，能夠收集拆除支撐過程中，巖體收縮時的應力變化，一旦出現數據異常，施工人員可及時採取措施進行防護。

杭紹臺鐵路是我國首條民營控股高速鐵路，項目建成後，將有力加速溫臺城市群融入長江經濟帶，實現浙江省「1小時交通圈」，助力長三角地區高質量一體化發展。