原創：《豐田新動作，為它推高性能版，6秒破百，奇駿、皓影壓力又大了》。
在日系家用SUV中，奇駿這款車已經是老面孔了，它的大眾對手都換了一對兒（探嶽、途嶽）了，同系兩個大哥本田、豐田也出了新車皓影和威蘭達，所以它的壓力可不小。但好在，奇駿憑藉著日產出色的家用品質，還有比CRV、RAV4、甚至是皓影和威蘭達還高的優惠力度，目前月銷量依舊能夠達到1.5萬臺之多。
在這裡我不想說不懂車的人買什麼車，半懂車的人買什麼車，懂車的人又會買什麼車，剛剛查了一下，奇駿目前最高優惠力度達到了3.8萬元，兩個月前我知道的最高優惠力度是3.6萬，當前普遍優惠力度也達到了2.5萬元。但是，就算是優惠3.8萬元，這款車的性價比還是不高，實際落地與CRV同價位沒有明顯差價（探店所得）。所以，明白人就知道，奇駿優惠力度大，性價比高只是錯覺（當前情況），主要是因為定價高所致。當然，只要喜歡，買什麼車都行，奇駿目前最大的弱點，就是顏值不討年輕人喜歡，僅適合家庭用車。
另外，顏值高的皓影，雖然目前也是爆款熱門新車，但自從一些碰撞測試流出後，車友們表示：本田的好印象大減了。而且拿皓影去越野，您就別逗我了，市區好路上，它確實很好了，舒適好開。
而我們從豐田RAV4榮放的成功可以看出，咱們年輕人對這個級別的硬派能越野且適合家用的SUV需求還是蠻大的，該車最好時候月銷2萬臺左右，而且這還是17.48萬元起沒有什麼優惠力度達到的成績，隨后豐田新推的威蘭達也證明了這點，目前威蘭達月銷量9,800多臺的樣子，是今年新款中一大熱門車。
在2020年本月開幕的廣州車展上，豐田對威蘭達有了新動作，為它推出了威蘭達 PHEV（插電混動）車型，比較有意思的是官方把這車命名為威蘭達 高性能版，外觀基本和現款威蘭達一致，造型十分硬派霸氣，比豐田RAV4榮放略顯時尚的它，更容易滿足年輕人的審美需求，當然實車有些車色款不是那麼好看。
變化比較明顯的就是增加了充電口（油箱另一面）和威蘭達 高性能版身份標識，位於前翼子板和車尾部分。
威蘭達 高性能版搭載的是2.5L PHEV系統，該發動機為2.5L 阿特金森循環發動機，最大輸出131KW（178Ps），與電動機組結合的插電混動綜合動力為225KW（306Ps），6秒左右就可以完成破百提速，純電續航裡程63km，提供四驅，平均百公裡油耗可控制為2.6L/100km，比威蘭達混動車型更省。
車身尺寸方面，威蘭達長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距2690mm，在同級車型中算上遊水準（不拔尖），車比RAV4長出65mm，車寬比奇駿寬35mm，車內後排乘坐空間可媲美途觀L這類車型，空間還是足夠的，後備箱也近600L。
威蘭達的整體設計沒有RAV4凌厲，尤其是車頭並不會帶來複雜感，主要以硬派元素為主，但融入了一些時尚元素，比如車尾大號的「C」型尾燈等，都比較不錯，同時整車的線條更簡潔。
內飾部分也以簡約時尚設計為主，車內的軟性包裹較為充足，需要的科技配備，威蘭達也提供了7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏+10英寸彩視HUD抬頭顯示系統+10.1英寸導航系統三屏聯動組合，智能防夾電動感應尾門、語音系統、多功能流媒體內後視鏡等智能配置，也都有提供。安全配置方面有全系標配7個SRS氣囊、全車安全帶未系提醒、胎壓監測、PVM全景監控系統、全方位8探頭泊車雷達、倒車影像等配置，次低配就有L2級自動駕駛功能，帶來全速自適應巡航、車道居中保持，高配支持360°全景影像。
大多車型都配備了電動天窗（高配分段式電動天窗），後排座椅支持靠背調節和比例放倒，車內並標配有PM2.5空氣過濾系統，後備箱設計也比較規整。
我覺得威蘭達也能像RAV4這樣成為熱門車型，最大的賣點還是它硬派的造型風格，同時做了硬派SUV該做的事兒，而較高的燃油經濟性，卻讓我們在滿足需求（越野）的同時，不用擔心家用燃油成本，2.0L和2.5L混動實測油耗僅分別為6.4L和5.1L，並滿足國六排放。
除威蘭達高性能版之外，威蘭達2.0L和2.5L混動車型動力也不錯，最大動力輸出分別為126KW和160KW，全系自動擋，就算是2.0L車型動力都不弱，2.5L混動車型就十分強勁了，能夠帶來足夠的脫困動力。而越野就少不了四驅系統，威蘭達全系提供了DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統、E-Four電子四驅系統共計三套四驅，而且四驅車型都配備豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統，通過對「發動機、變速箱、剎車控制、轉向」等進行綜合控制，使車輛實現出色的行駛質感和操控性能。
威蘭達17.18萬元起，比RAV4少一點點，四驅入門20.68萬元（四驅性價高），目前優惠力度僅3,000元的樣子，確實很不夠誠意。
最後，時尚硬派新熱門車（出自全新TNGA），誠實辦事（能越野）油耗不高，越野家用兩不誤，新推高性能版助陣，月銷過萬指日可待啊！奇駿、皓影等對手壓力又大了。
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