向廷萬 金麗雯 封面新聞記者 陳遠揚
「昨天，我們承建的成資渝高速的主線路面工程順利通過第三方檢測單位的驗收。」12月25日，在項目部駐地二樓的辦公室裡，成資渝TJ7項目路面分部項目副經理劉財高興地說道。
據悉，成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段起於簡陽江源鎮，經簡陽、資陽，止於川渝界安嶽縣龍臺鎮，路線全長約110公裡。其中，由四川交投建設公司承建的TJ7項目路面分部全長50公裡，是全線三個路面項目中最長的一段。今年11月16日，該標段成為成資渝高速首個實現主線路面工程貫通的標段。12月24日，順利通過第三方檢測單位的驗收。
從水穩層到瀝青層，從全線首個路面主線貫通到順利通過第三方檢測驗收，其背後的建設者是如何按質按量，在規定工期內為成資渝高速「穿新衣」，封面新聞記者到現場尋找答案。
「新衣」穿什麼
水穩+油麵 主要有6層
從安嶽縣城出發，沿國道319大約15分鐘車程，便來到成資渝TJ7路面分部項目位於鴛大鎮境內的駐地，「交建四方、通達天下」幾個大字首先映入眼帘，劉財正在辦公室忙著協調處理項目上的收尾工作，房間裡有兩張圖引起記者注意。
「我們把承建標段又細化成3個工區，圖上顯示的就是各工區的施工進度。」指著牆上的平面布置圖，劉財提到，不同工區用不同顏色的筆，每完成一段就進行標註，「誰快誰慢、整個進度如何一目了然。」
記者注意到，圖上還標註有級配碎石墊層、水泥穩定碎石底基層、水泥穩定碎石基層，以及瀝青油麵下、中、上面層，這些是什麼？
劉財解讀稱，路面工程就好比高速公路一層層加「新衣」，主要分水穩層施工和油麵層施工，加起來主要就是圖上所示的共6層施工，但每層的作用都不一樣。「水穩層主要作用是承重，油麵主要是保證行車的舒適性。」
據悉，成資渝TJ7路面項目主線全長近50公裡，起於四川資陽樂至縣石湍鎮八角村，止於安嶽縣龍臺鎮進入重慶境內。全線共設置互通5處，其中，樞紐互通2處（渝蓉樞紐互通、長河樞紐互通），落地互通3處(安嶽城西互通、安嶽城北互通、安嶽龍臺互通），服務區2處（樂至南服務區、安嶽服務區）。
去年12月初，成資渝TJ7路面分部進場施工。今年11月16日，伴隨攤鋪機緩緩駛出作業面，最後一噸瀝青混凝土攤鋪完成，成為成資渝高速首個實現主線全幅貫通的標段。
「新衣」怎麼穿
3D智能化攤鋪 瀝青光譜儀檢測
記者注意到，無論是水穩層施工還是油麵層施工，其每層所用的材料以及厚度都不一樣，建設者如何保證質量與標準？
劉財提到，項目部堅持貫徹落實四川交投建設公司「環安先行、方案引領、質量第一、強化執行、創新驅動」的管理方針，先後採用了3D智能化攤鋪工藝、裝配式料倉隔牆、紅外線光譜儀、瀝青砼拌合清潔能源、瀝青砼碾壓設備配備自動噴淋系統等四新技術，提升了效率和產能，保障了施工質量和施工安全，確保品質工程得以實施。
「在路面的平整度上，像3D智能化攤鋪就比以前的老工藝更易有效控制。」施工工藝略顯複雜與專業，但劉財說得很通俗易懂。
據了解，3D智能化攤鋪是通過數字智能化設備，將線路的走向、高度預先設定好，經過數據採錄擬合建模、現場三維空間定位、自動攤鋪控制三個步驟實現自動化、智能化作業，「比起以前省了不少人工，精確度還更高。」
而在油麵層施工上，紅外線光譜儀的作用也不容小視。「油麵施工對進場的瀝青材料質量的要求很高，但僅憑肉眼是根本無法分別。」劉財提到，使用紅外線光譜儀能夠實現快速檢測，識別瀝青品牌、型號， 判斷其中的添加劑、摻假物質，以及老化程度等。
此外，成資渝TJ7路面分部還組建「QC創新科技小組」，成功研製出「裝配式料倉隔牆板」技術和「SII型汽化爐」技術。該兩項技術降本增效、低碳環保，具有顯著的經濟價值。
12月24日，成資渝TJ7路面主線工程順利通過第三方檢測單位的驗收。
「路面人」也是「氣象人」
今年還要兼顧防疫
現年31歲的劉財，已在四川交投建設公司工作近10年，先後在遂西高速、資陽嬌子大道等項目一線工作。
「最開始還是有點擔心施工進度。」劉財有些語重心長。
他提到，今年的疫情和雨季都對施工產生很大影響，特別是油麵施工最怕下雨，為確保路面工程質量，打造四川交建的「品質工程」，只能硬著頭皮等天晴，化焦慮為動力，在晴好天氣時全力推進，「如果下雨天強行施工的話，瀝青拌料等溫度就不太好控制，影響質量。」
劉財（右）在項目現場
怕雨就要避雨，為了能準確判斷天氣走向，劉財也有他的秘訣。「我們通常會下載雨量檢測器和氣象分布圖這兩款軟體，對天氣進行實時檢測。」
劉財提到，多年的一線工作經歷已經養成了凌晨4、5點左右就醒的生物鐘，碰到油麵施工階段，睜開眼第一件事就是打開軟體看天氣預報，看雲團、風向等，「可以說我們既是『路面人』也成了『氣象人』。」
但夏季易發雷陣雨，同時，50多公裡長的承建範圍，天氣變化的不確定因素多。今年6月17日，安嶽突發強降雨，劉財帶領防汛搶險隊在二工區巡查發現，在K132+500路段，因雨勢迅猛、水流面積大，導致中央分隔帶水路受阻。為避免了水流漫入路面浸蝕剛剛鋪築好的瀝青油麵，防汛搶險隊赤手掏挖砂石、水泥塊狀疏通水路，及時排除險情。
到駐地附近敬老院走訪問候老人
不僅是雨季，今年的新冠肺炎疫情也帶來不小的影響。「工期影響了差不多一個月時間，但通車時間是沒變的。」劉財回憶說，今年2月底項目部開始復工，工作人員進場要實時登記、須有戶口所在地衛生部門開具的《四川省2020年春節後出省務工和返崗農民工健康狀況隨訪記錄表》等，同時，項目部積極協調各項防疫物資，通過合理調配作業班組，圓滿完成路面工程施工任務。
劉財（右）率隊慰問駐地附近群眾
如今，成資渝高速通車在即，劉財也接到了新任務。「後面我會去瀘石高速，今年這麼難都過來了，我相信後面的工作會開展得越來越好。」
（四川交投建設公司供圖）