橋梁護欄一捏就散?重慶石柱交通局:網傳視頻屬實,大橋尚未驗收

2020-12-05 中國經濟周刊

中國經濟周刊-經濟網訊 7月6日,網傳一段「重慶石柱縣中益鄉一座橋梁的護欄被手一捏就散落」的視頻,引發網友質疑與關注。

據澎湃新聞報導,6日下午,石柱縣交通局一名工作人員證實,前述網傳視頻內容屬實。經查,涉事大橋為中益鄉涼水井大橋,其施工單位為湖南對外建設集團有限公司。

該工作人員介紹,涉事涼水井大橋於2017年12月開工建設,2019年8月完工。該大橋為省道S517中益至沙子改造工程的一座新建橋梁,橋梁全長107米,為5跨20米的預應力混凝土連續箱梁,橋梁兩側欄杆採用鑄造石成品欄杆,合同金額475.219萬元。目前,該大橋尚未驗收。此外,該工作人員透露,涼水井大橋項目業主單位為該縣交輝公司,設計單位為重慶路達工程勘察設計諮詢有限公司,監理單位為重慶育才工程建設監理有限公司。

天眼查顯示,湖南對外建設集團有限公司成立於1992年,主要開展建築工程、公路工程、古建築工程、橋梁工程等經營活動。該公司曾因施工偷工減料、未按規定報送納稅資料等原因,被行政處罰過5次,自身風險高達845條信息。

石柱土家族自治縣交通局7月6日發布「關於市民反映涼水井大橋欄杆質量問題的情況通報」稱,7月5日,有市民反映重慶市石柱土家族自治縣涼水井大橋欄杆出現質量問題。該縣交通局及相關單位立即開展調查核實。

該項目於2017年12月15日開工建設,橋梁主體完工後,委託專業機構進行了荷載試驗,經檢測,橋梁主體結構強度、剛度滿足設計要求,橋跨結構動力性能正常,滿足橋梁正常使用的要求。該大橋兩側欄杆採用鑄造石成品欄杆,系大橋附屬工程,尚未開展驗收。

接市民反映後,石柱縣交通局已委託專業機構對該項目全面展開質量檢測。相關調查結果將及時向社會公布。

編輯:王新景

(版權屬《中國經濟周刊》雜誌社所有,任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載、摘編、連結、轉貼或以其他方式使用。)

相關焦點

  • 連接穗莞惠的紅海大橋投資過億,驗收3年不通車!何時能投入使用?
    現實是驗收3年難通車。紅海大橋是連通廣州、東莞、惠州的一座公路橋梁,投資過億元,於2017年竣工通過驗收。近日,多名市民反映,紅海大橋迄今沒有通車,妨礙了人員來往、經濟交流,未發揮應有作用。記者調查發現,多年來,紅海大橋的配套路網建設進展緩慢,多處「斷頭」,致使橋梁無法正常投入使用。
  • 禮嘉嘉陵江大橋預計明年初合龍 重慶智能建造「加速跑」背後是有...
    中國工程院院士、著名巖土工程專家鄭穎人,中國工程院院士、著名結構工程專家、重慶大學教授周緒紅等專家齊聚山城,圍繞「堅持創新引領,強化科技支撐」主題,共同展開對隧道設計方法、地下工程施工、轉體橋梁施工技術等工程建設關鍵技術進行探討。
  • 滬通大橋「巨傘」開始「調弦」,計劃明年3月達靜態驗收條件
    滬通長江大橋斜拉索調纜21日在密集的江雨中拉開帷幕。調纜是滬通大橋全橋施工之中精度要求最高的階段,也是中國纜索結構橋梁技術進步最為顯著的階段。中鐵大橋院、中鐵大橋局、中鐵鄭州索纜公司密切合作,對全橋432根斜拉索的拉力進行精確調整,最終使主橋的線型達到設計要求。
  • 重慶最爭氣的的長江大橋,由兩個相同橋梁組成,還有一景全國首創
    市區被長江及其流域面積最大的支流加陵江貫通,但這不影響各轄區之間的交流與連接,反而使這座城市變得更加與眾不同,交通促進經濟,交通促進經濟隨著全國高速公路網的擴大,全國進入高鐵時代,各地區的融合性和團結力更加強大,另一方面,重慶作為西部地區的綜合大都市,在重慶,無論你在什麼位置,都能找到數十種到達目的地的方法有,另外,重慶市的鐵路交通和公交設施已經處於全面發展階段,另一方面,重慶全市擁有
  • ...南澳大橋將接入全國高速公路網 汕頭灣海底隧道建設進展順利...
    該濱海高架橋全長4510米,濱海互通樞紐採用變形苜蓿葉形互通型式,主線橋梁長2390米,匝道橋梁8條,總長6386.626米,濱海樞紐互通佔用海域613.03畝。(來源:中新網)  02  合肥至六安高速G40江淮運河大橋開始拆除  1月6日,合肥至六安高速改擴項目再傳捷報,G40江淮運河大橋正式開始進行拆除升級重建,這是繼該段保通線順利實現通車後,又一重大工程節點突破。
  • 高速橋梁護欄金昌實體廠家保養和維護
    高速橋梁護欄金昌實體廠家保養和維護 ,「g9e2cn6mc」   高速橋梁護欄金昌實體廠家保養和維護    下埋式的安裝方式和地腳板式安裝,即節省了您的建築基礎費用,又節省了土地。圍欄網的式樣可參照我廠的式,也可根據客戶要求我廠設計。
  • 贛州電焊網網片護欄廠家的材質要求
    贛州電焊網網片護欄廠家的材質要求 ,「g9e2cn6uo」   贛州電焊網網片護欄廠家的材質要求    混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越,其頂面至面層底面的隔斷小於1200mm時,在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網,鋼筋網設在距面層頂面1/4
  • 虎門大橋渦激共振——水馬到底是不是主因?
    2020年5月5日下午,虎門大橋發生渦激共振,振幅較大,管理部門封閉了大橋。所謂渦激共振,就是風吹過橋面時,受到橋面阻擋,在橋面上、下產生不對稱渦旋,當產生渦旋的頻率和橋梁的固有頻率相等時,即激發橋梁共振。關於卡門渦街的內容,國內多數網站內容都是引自參考文獻4和5,本文不再贅述。
  • 河南義昌大橋垮塌:花炮威力與橋梁質量
    河南義昌大橋垮塌:花炮威力與橋梁質量 2013-03-13 10:44 作者:王瓏錕來源:三聯生活周刊
  • 淮河大橋迎來交通部科學研究院交工驗收檢測
    告訴大家一個好消息交通運輸部科學研究院來息縣了息縣淮河大橋自2017年開始動工建設至今終於迎來交工驗收檢測這也是大橋通車前對橋梁建設質量的一次全面檢驗息縣淮河大橋預計元旦就要通車啦!為確保淮河大橋質量滿足規範和設計要求,信陽市質監站和息縣淮河大橋建設管理局委託交通部科學研究院對息縣淮河大橋進行交工驗收檢測,26號開始,大橋通車前對橋梁建設質量的全面檢驗正式展開。
  • 286噸大貨車挑戰橋梁承重極限(組圖)
    昨下午2時許,渝宜高速路黑石子收費站前,一輛大型拖掛車載著一龐然大物駛向收費匝道。收費員驚得目瞪口呆:貨車長度相當於4輛公交車;車輪一排接一排密密麻麻,細細數來有102個;計重收費設備,無法一次稱出這輛車的重量……這車的長、寬和高度都超標,車頭至車尾共32米長,加上貨物總重286噸——而沿途的橋梁,承載拖掛貨車的極限只有120噸。
  • 傳感技術在國內部分橋梁健康監測系統中的應用實例
    編者按:本文介紹了重慶千廝門嘉陵江大橋,以及東莞4座重點橋梁上的橋梁健康監測系統中的傳感器應用。比如,千廝門大橋安裝的175個橋梁監測傳感器,便有效實現了橋梁健康的智能診斷。而東莞橋梁也藉助傳感裝置,實時獲取了可反映橋梁結構行為的各種記錄。
  • 「隨風舞動」的虎門大橋到底咋了,值得你了解的橋梁「渦激共振...
    經專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是:沿橋跨邊護欄連續設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,產生了橋梁「渦振」現象。後續研判認為,懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。
  • 橋梁景觀護欄贛州定做廠家防鏽方法
    橋梁景觀護欄贛州定做廠家防鏽方法   橋梁景觀護欄贛州定做廠家防鏽方法    桃型柱護欄網的結構設計,使立柱與片網結合,簡潔大氣、動感流暢。衝孔網望文生義是指在同材料上打上不同形狀的孔,以習慣不同的需求。
  • 舟山跨海大橋全面通過竣工驗收 甬舟鐵路最快明年底開工
    但長期以來,因為一水相隔,舟山只能孤懸海外,居民和遊客進出島只能依靠輪渡和飛機,嚴重製約了舟山經濟和旅遊的發展。  這樣的狀況,在2009年12月25日成為歷史。在高分通過交工驗收後,舟山跨海大橋全線通車進入試運行。大家可以直接開著車通過高速公路直抵舟山市區,大大方便了進出島的市民和遊客。  一般的橋梁,試運行期是3年,而舟山跨海大橋一試就是5年。
  • 橋梁大事:滬通長江大橋432根阻尼器安裝完成 舞水灣灘特大橋合龍
    據介紹,亮化景觀設計採用全LED燈具的照明方案,大橋的主塔、斜拉索、橋梁輪廓、橋墩、拱橋拱身、系杆等為承光載體,在夜空中凸顯橋梁結構特徵,將橋梁的輪廓、層次、立體形態展示在人們視野中,展現出大橋的簡潔大氣、莊重雅致。據了解,全橋的亮化景觀工程預計於6月底前結束,同步還將進行公路橋面劃線等後續收官作業,隨後將迎來交工驗收。
  • 港珠澳大橋建設者走進重慶交大 這座橋有近百位交大校友參與
    重慶交大供圖 華龍網發  華龍網5月26日15時訊(首席記者 黃軍)舉世矚目的港珠澳大橋建設已經接近尾聲,這一大橋的修建攻破了許多世界級技術難題。今(26)日上午,「港珠澳大橋建設功臣走進交大」系列學術報告在重慶交通大學舉行,港珠澳大橋SB01標總監程志虎、港珠澳大橋管理局局長助理兼計劃合同部部長高星林、港珠澳大橋CB01標項目黨工委書記王樹枝三位參與港珠澳大橋建設的專家與交大學子展開了對話。
  • 讓虎門大橋持續抖動的渦振到底是什麼鬼?
    今天抖動的虎門大橋上了熱搜,大橋監控視頻中可以看到,橋面猶如我們隔離後長出的肉肉肚皮般一起一伏,十分規律▼仔細一想,虎門大橋連前年的「風王」颱風山竹都扛過去了,這也不是啥厲害的風,咋就抖得這麼明顯?以及,好奇一問:在上面開車是種什麼體驗?帶著以上疑問,小工扒拉著中國天氣網首席氣象分析師胡嘯,決定今晚加更一篇,來給大家捋一捋,虎門大橋究竟咋回事。
  • 用數學物理科學揭秘虎門大橋的抖動渦振
    模小數說 2020年5月5日14時許,虎門大橋橋面發生起伏晃動,振幅較為明顯。之後,虎門大橋雙向車道全封閉。之後,虎門大橋兩側護欄的擋牆(水馬)隨後被拆除,但當晚及次日凌晨,橋面仍有抖動現象,引起外界關注。
  • 徐州市綜合檢測中心完成17條道路、4座橋梁竣工驗收檢測
    徐州市綜合檢測中心完成17條道路、4座橋梁竣工驗收檢測 2018-09-20 15:14 來源:澎湃新聞 政務