說到馬達加斯加
不少小夥伴大概都會想到
這部夢工廠動畫電影
今天要出鏡的可不是獅子斑馬長頸鹿以及胖河馬……而是特運「大二」系列重吊船大彤雲輪。
執行第44航次任務的大彤雲輪，此刻正載著6艘單重150噸、總重900噸的漁船向著大洋彼岸、遙遠非洲大陸的馬達加斯加進發。這些漁船於本月初在上海裝載，預計將於月底抵達目的港，助力當地漁業生產。
說到裝漁船，特運可是駕輕就熟
不信，聽小編來給你數一數
400噸漁船，快到我碗裡來！
2017年12月27日，特運大慶輪在寧波港順利吊裝一艘重達405噸的漁船。這是公司重吊船隊首次裝載400噸以上的漁船。
該漁船外形較複雜，存在一些吊裝技術難點。早在漁船建造階段，特運木材船聯合經營部及貨運技術中心就主動參與，在吊點的選擇、船舶局部強度的加強、後期吊裝方案的選擇等方面給客戶許多建議。進入方案設計階段，他們又進一步與客戶進行充分溝通，根據漁船的特點優化襯墊和底座方案，同時貨運技術中心還特別為其設計了組合梁吊裝方案。在港口船長指揮若定和大慶輪船員的全力配合下，特運船岸團隊完美地實施了技術方案，安全順利完成裝貨任務，贏得各方一致好評。
500噸大傢伙？一船3個？OK沒問題，保證安全舒適，平安順利
2018年2月下旬，特運大智輪在上海港順利吊裝三艘自重500多噸的遠洋圍網漁船開往目的國安哥拉。這是公司重吊船隊首次裝載500噸以上的漁船。
由於任務完成出色，客戶特地給公司發來感謝信——
「雖然和貴司合作時間才開始幾個月，但是在已經發出去的三個批次、十二艘漁船的過程中，我方對中遠海運特運從領導到員工最大的印象就是敬業、專業，讓我方貨主感到放心和由衷的感激。希望在接下來的日子，我方可以與中遠海運特運進一步加強合作，祝願中遠海運特運越來越好！」
11個小時裝11艘船！特運速度
令客戶"嘆為觀止"
2018年4月，特運大青霞輪V033航次順利裝運7條135-165噸的鋼質漁船和4條小型木製漁船，單船一次裝運11艘漁船，從早上7點開始作業到傍晚6點作業完畢，僅用了11小時，平均一小時裝載一條，作業中展示的「特運速度」和「特運實力」令現場觀摩的客戶「嘆為觀止」。
在執行該項目貨物發運任務中，除了為裝貨作業制定周密的配載方案和裝船計劃，派出多位業務人員及港口船長在一線全程跟進相關事宜，特運船岸團隊還運用專業技術知識主動幫助客戶與港口溝通協調、通過提前協調安排好各種事宜儘量為客戶縮短等待作業時間、對由客戶負責的相關準備工作提出專業改進意見……在各個環節「想客戶之所想，急客戶之所急」，竭盡全力為客戶提供優質貼心的增值服務。
看不見的甲板，看得見的實力！
再次回到大慶輪。
2019年7月，特運大慶輪上9條漁船同船共渡，錯落有致：2艘240噸、4艘130噸的大漁船，1艘580噸的漁業科考船，還有2條小漁船在艙內。裝得滿滿當當的艙蓋令非洲線同事都感慨萬千，大家在開玩笑的同時與有榮焉：雖然看不見甲板，但一定能看見我們的實力！
LET`S GO
翻完以上特運運漁船的歷史，你自然不會驚訝，客戶對大彤雲輪此次同樣專業高效的現場作業同樣給予高度評價了。
據了解，作為公司的傳統精品航線，中遠海運特運在非洲航線上運營的船隊頗具實力和規模，投放了包括「大二」、「大三」系列重吊船和「天」字號、「松」字號多用途船共10多艘性能優良的船舶，在執行漁船裝卸、運輸任務中可謂遊刃有餘。
親，你有漁船要運嗎？
來源：中遠海運特運