按照慣例，國家工信部在每個月的中旬會公布最新一批的新車申報目錄。由於前段時間關於申報目錄公示的頁面一直處於維護狀態，使得並不能夠去查詢詳細信息。隨著時間的推移，所以這份新能源盤點來的有點遲。但好飯不怕晚，今天來盤一盤最新一批的新能源申報車型。
純電動
國產奧迪e-tron
新車看點：上市後價格或大幅下探
與奔馳EQC直接國產的策略不同，奧迪e-tron還是採取的先進口再國產的路徑。有傳言稱國產版車型會在年內上市，眼看著2020年都快過半，而關於國產的奧迪e-tron總算是有消息了。
新車的整體外觀與進口版保持高度統一，最重要的是在車尾上，「一汽奧迪」的標識表明了它國產的身份，而「50 quattro」則是它的版本信息。雖然目前國內在售的進口版車型尾標為「55 quattro」，但在海外也還是有「50 quattro」版本車型的。
新車搭載前後雙電機，最大功率分別為115千瓦和172千瓦，並採用寧德時代提供的三元鋰離子電池。作為參考，現款在售的奧迪e-tron起售價為69.28萬元。未來，新車上市後價格或大幅下探。
ARCFOX α-T四驅版
新車看點：標配ADAS駕駛輔助系統
在早先兩批次的新車申報目錄裡，也都曾出現過ARCFOX α-T的身影，但這一次申報的是它四驅版本的車型。其搭載前後雙電機，最大功率均為160千瓦。動力電池則是來自北汽與韓國SK合資的北電愛思特提供。
另外，我們還發現，新車可選裝車載ETC裝置。而且全系標配全景天窗、360全景影像以及ADAS駕駛輔助系統。目前，新車已經開啟預售，預售價為28萬元人民幣起，有望於今年8月左右上市銷售。新車基於ARCFOX IMC平臺打造而來，定位於純電動中型SUV。
比亞迪秦Pro EV
新車看點：換裝磷酸鐵鋰電池
這次新申報的比亞迪秦Pro EV車型在外觀上與現款在售的車型別無二致，但它由現款的三元鋰電池組換裝成了重慶弗迪鋰電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組。按照比亞迪的規劃，該工廠的產能將全部用於生產刀片電池，也就是說新款的比亞迪秦Pro EV將搭載比亞迪漢EV同款刀片電池。
動力部分，繼續搭載最大功率00千瓦的驅動電機。另外，新車提供「EV600」的尾標，預示著新車續航裡程將會得到提升。
幾何A
新車看點：動力有提升，續航裡程或增加
在新一批的國家工信部新車申報目錄中，我們發現了新款幾何A車型的身影。相比現款在售車型，新車的驅動電機功率增加30千瓦達到了150千瓦。
另外，在前翼子板上，新車可選裝「e500」與「e600」兩種標識，預計新車的續航裡程也會有所增加。作為參考，目前現款在售車型的NEDC續航為410公裡和500公裡。
奇瑞新能源瑞虎e
新車看點：兩種外觀風格可選
新款奇瑞新能源瑞虎e的申報圖顯示，除了沿用現款在售車型的外觀外，還有一款全新樣式的外觀。採用六邊形前格柵設計，並大量運用鍍鉻飾條進行裝飾。
動力部分，搭載最大功率為95千瓦的永磁同步電機，動力電池採用三元鋰電池。作為參考，現款在售車型搭載容量為53.6千瓦時的三元鋰電池，NEDC綜合續航裡程為401公裡。
歐拉R1
新車看點：動力有提升
作為純電動代步的個性小車歐拉R1，自上市以來，熱度不減。在這一批次的新車申報信息中，新款的歐拉R1動力將提升至45千瓦，作為參考，現款在售的歐拉R1最大功率僅為35千瓦。
充滿復古元素的圓形頭燈、圓角矩形尾燈、線條圓潤飽滿的後包圍都透露著歐拉R1所獨有的可愛風格。新車車身外觀配色豐富，藍/白、紅/白、紅/黑等雙拼配色都比較個性。
申報信息並未顯示動力電池組容量及續航裡程，但動力電池仍由蜂巢能源科技提供。作為參考，現款在售的歐拉R1共四款車型，其中最低配車型配備28.5千瓦時電池組，NEDC續航301公裡，其餘三款車型均配備33千瓦時容量電池組，NEDC續航351公裡。
廣汽本田VE-1運動版
新車看點：外觀增加運動飾件
外觀方面，新車與現款VE-1外觀造型基本一致。與現款車型相比，新車可以選裝雙色車身。新車新增了許多運動套件，增加了運動前保險槓、運動前格柵、帶轉向燈的紅色外後視鏡、帶有紅色飾條的頭燈、「Sport」銘牌等。
動力方面，根據申報信息，VE-1運動版將搭載現款車型的動力，搭載一臺最大功率120千瓦的驅動電機，峰值扭矩為280牛·米。
華晨寶馬iX3
新車看點：全新低風阻輪圈
隨著上市時間的臨近，關於寶馬iX3的消息也越來越多。這不，申報目錄裡也出現了它的身影。新車的整體造型與此前曝光的官圖基本一致，大燈組下面有豎置進氣口，標誌性的「雙腎」中網與天使眼大燈等經典元素也都有保留。
而先前為提高空氣動力效率和減輕重量，寶馬開發出的一款低風阻輪圈也出現在選配項目中。據悉，通過輕質材料的應用，有助於減輕簧下質量，幫助寶馬iX3的功耗降低了2％。歐洲WLTP測試周期中，車輛續航裡程增加了10公裡。
動力部分，新車的搭載了一臺最大功率210千瓦的電動機，採用後輪驅動，並匹配第五代寶馬eDrive電力驅動技術。配備寧德時代提供的電池組，容量為74kWh，支持150kW功率的直流快充。在WLTP工況下，續航裡程達到440km。
比亞迪宋PLUS EV
新車看點：換裝漢EV同款前臉
本以為全新的設計語言就只會用在比亞迪漢車型上，沒成想，「套娃」的SUV也要來了。比亞迪宋PLUS EV並沒有延續此前王朝家族的設計，而是採用了比亞迪漢EV車型上的設計語言。車頭有一根寬大的鍍鉻飾條，並且中間還有一個「宋」字標識。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm。作為對比，現款在售的宋Pro EV長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距 2712mm。
動力部分，根據申報信息顯示，新車將搭載一臺最大功率120千瓦的永磁同步電機；除此之外，還有一款車型將搭載一臺最大功率120千瓦的永磁同步電機。而動力電池組則為重慶弗迪鋰電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，該公司生產的就是「刀片電池」。據悉，新車的純電續航將不低於500公裡。
國產特斯拉Model 3
新車看點：換裝磷酸鐵鋰電池
特斯拉每天都不見它消停，這不在最新一批的工信部新車申報目錄中，公布了國產Model 3新的申報圖。而此次申報信息較現款在售Model 3最大的不同，就是新車搭載了磷酸鐵鋰電池組。
目前，國產特斯拉Model 3採用韓國LG提供的三元鋰電池，換裝磷酸鐵鋰電池的Model 3製造成本將進一步降低。如果寧德時代7月開始為特斯拉供貨，那麼新車有望10月前交付。
楓葉60V
新車看點：「嘉際」純電動版
楓葉汽車是吉利科技集團旗下一個全新的新能源汽車品牌，在申報目錄中，楓葉汽車旗下全新車型的申報信息，新車基于吉利嘉際打造，定於一款中型純電MPV，可視作嘉際的純電版本，有望於今年三季度正式推出。
動力方面，新車將採用純電驅動，最高車速可達130km/h，配備了一組三元鋰電池組，該車的電池將由合肥國軒高科提供。
插電混動
長安福特銳際PHEV
新車看點：搭載1.5T插電混動系統
要說起長安福特銳際PHEV這款車，它還可是鬧過烏龍的。不過本尊也算是露出真面目了。新車在外觀上基本保持了燃油版車型的設計，點陣式的多邊形中網和保險槓兩側的銀色飾條。
動力方面，新車將搭載基於代號CAF384WQ2P的1.5T三缸發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率170馬力。
新款華晨寶馬5系插混版
新車看點：換裝全新樣式大燈
不久前海外版中期改款寶馬5系實車曝光，目前，工信部也公示了華晨寶馬新款5系的申報信息。車頭部分全部經過了重新設計，「雙腎」用鍍鉻裝飾連接在了一起。前燈組內部使用了雙L造型LED日間行車燈，和新款7系類似。
新車的長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距3105mm。插混版車型搭載2.0T發動機+電機動力系統，其中發動機最大功率204馬力。
BEIJING-X7插混版
新車看點：採用比亞迪動力電池
BEIJING-X7燃油版車型剛剛開啟預訂，預售價區間為10萬-15萬元。而插混版車型的外觀採用與燃油版車型一致的設計語言。扁平的車頭，中間配有細長的進氣格柵將兩側造型犀利的前大燈組緊密相連，起到了視覺拉伸的效果。
動力方面，新車搭載代號為A156T1的1.5T發動機+電動機組成的插電混動系統。其中1.5T發動機最大功率124千瓦，配備由西安眾迪鋰電池提供的三元鋰電池。
寫在最後
在這一批次的新車申報中，車型還是比較多的。隨著國產奧迪e-tron和華晨寶馬生產的iX3入局，德系三巨頭的純電動戰爭才剛剛拉開序幕。與此同時除了比亞迪漢EV以外，旗下兩款其它車型也要開始搭載刀片電池。而割韭菜的特斯拉，也要換裝磷酸鐵鋰電池以降低生產成本。但不管怎樣，汽車安全永遠都是重中之重。三元鋰電池也好，磷酸鐵鋰電池也罷，端正態度，踏踏實實幹實事，才能使得整個行業健康良性發展。