來源:新浪財經
3月30日下午15:00,世界鉑金投資協會將聯合上海場外大宗商品衍生品協會將共同舉辦一場線上視頻沙龍,深入探討鉑族金屬市場與中國汽車產業生態圈的新格局。
來源: WPIC鉑金投資
近兩年,隨著國內外汽車尾氣排放監管升級,汽車催化劑鈀銠需求大增,推動價格一路飆升,導致催化轉換器生產成本不斷上漲。國內汽車行業在面臨鉑族金屬成本上漲壓力的同時,也面臨原料供應短缺的風險。
2020年開年至今,隨著新冠疫情的爆發和蔓延,全球各國經濟都遭受不同程度打擊。作為高度依賴全球化運轉的鉑族金屬,在開採、供應、交易等多個環節同樣受到全球大環境震蕩的影響。近期,鉑族金屬價格大幅回落,短時間內有助於緩解車企壓力。然而,一旦疫情結束,經濟復甦,國內汽車製造業仍將迎來挑戰。
在面對鉑族金屬市場風險時,中國汽車產業應如何著眼於長期解決方案?如何撥開雲霧,理清市場詭譎變幻?
3月30日下午15:00,世界鉑金投資協會將聯合上海場外大宗商品衍生品協會將共同舉辦一場線上視頻沙龍,深入探討鉑族金屬市場與中國汽車產業生態圈的新格局。
核心目標:通過組織車企代表、產業鏈巨頭、學院專家、行業分析師和貴金屬貿易商等領域專家共同探討鉑族金屬與汽車產業生態圈新格局,並聚焦於三個核心議題:著重討論鉑族金屬對汽車產業的重要作用;鉑族金屬與汽車產業之間如何相互影響;以及新冠疫情下鉑族金屬和汽車產業均已發生重大變化的情況下,汽車企業、產業鏈巨頭、以及行業相關機構如何制定面向未來的鉑族金屬應用策略。
主持人:
孫木子 泰博英思 汽車行業分析師
嘉賓:
世界鉑金投資協會(WPIC) - 市場研究部負責人 - Trevor Raymond
金屬聚焦(Metal Focus) - 合夥創始人 - Nikos Kavalis
巴斯夫(BASF) - 亞太區研發部副總裁 - Frank Chen
英美資源(Anglo America) - 中國區貴金屬副總裁 - Frank Ni倪慧峰
東風裕隆(Dongfeng Yulong) - 總經理首席助理 - Jun Tao 陶駿
同濟大學(Tongji University) - 助理教授 - Jianwang Shao邵建旺
三菱商事(Mitsubishi Corporation) - 市場開發主管 - Johnathan Butler