賦能航空貨運 中國航協航空物流委員會成立

2020-09-18 中國民航網

《中國民航報》、中國民航網 記者胡夕姮 報導：為促進我國航空物流業健康發展，9月17日，中國航協航空物流委員會第一次會議暨第一屆中國航協航空物流發展論壇在西安舉辦。來自民航行業管理部門、航空公司、機場地面服務企業、科研院所、貨運代理企業、信息設備及金融提供商、綜合物流企業的近150名代表參會。

會議論壇現場

在航空物流委員會成立大會上，與會代表審議通過了《第一屆中國航空運輸協會航空物流委員會第一次會議決議》，選舉中國航協常務副理事長潘億新為航空物流委員會主任，王建民、孫小麗、劉吉春、劉良浩、餘宙、劉建國、湯容柱、郭世承、陶成慶、韓偉為副主任，聘任羅軍為總幹事。

現場代表票選物流委員會主任

民航局法規司體改辦負責人表示，民航局機關將一如既往，支持和指導物流委員會的工作和發展。希望航空物流委員會在提高航空物流信息化水平、提升航空物流服務水平、建立航空物流相關標準體系等方面，強化主人翁意識，發揮主體作用，推進中性電子運單、物聯網和航空貨物追蹤等重點項目實施，研究出臺相關團體標準，力爭早落地、早建項，切實顯現出航空物流委員會在促進航空物流業發展中不可或缺的重要作用。

潘億新代表航空物流委員會表態，他們將按照中國航協理事長李軍提出的「建設國內領先、國際知名的一流社會組織的目標」,重點圍繞民航局賦予中國航協六大工作任務有計劃地推進各項工作。將加強形勢分析和政策研究，加強人才隊伍建設，發揮專家和專業工作組作用;擴大行業交流範圍，增加行業影響力；正確把握工作原則，充分聽取委員意見；維護行業和會員權益，深入研究主動發聲；推動國內外業務交流，提升我國航空物流業發展水平。

中國航協秘書長劉樹國主持了當日舉辦的第一屆中國航協航空物流發展論壇。民航西北地區管理局局長王長益、西鹹新區空港新城管委會主任賀健、西部機場集團董事長王海鵬等出席論壇並分享了西北地區航空物流發展的成功經驗。來自中國民航危險品運輸管理中心、中國商飛北京民用飛機技術研究中心、鄭州航空工業學院的專家在論壇上做了主題演講，就我國快遞行業的科技應用、危險品航空運輸管理、全貨機研發等行業熱點話題與參會代表進行深入探討，並通過案例分析，全方位展望了現階段我國航空物流的發展方向。

會議論壇現場

相關焦點

  • ...美國推國家貨運戰略計劃;兩部門鼓勵航空貨運企業與快遞物流...
    關於促進航空貨運設施發展的意見發布 近日，發改委、民航局發布《關於促進航空貨運設施發展的意見》提出，到2025年，建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場，優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施，充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。
  • 運力供應緊張限制了8月份航空貨運增長
    物流專家預計，未來幾周內，空運預訂將再次起飛，物流專家們認為，對COVID-19防護設備的需求持續旺盛，零售商在傳統的運輸旺季增加假期庫存，蘋果、三星和索尼等主要設備發布。涉及大型飛機的國際航空貿易比去年下降了15.5%。 國際航空運輸協會表示，它改變了從貨運噸公裡到貨運噸公裡的計量方式，以反映出運輸量包括郵件在內的事實。
  • 航空貨運：烽火大西北
    ，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。培育若干具備國際競爭力的大型航空物流企業，覆蓋全球的航空貨運網絡骨架初步形成，航空貨運發展核心要素資源配置進一步優化，設施布局進一步完善，效益顯著提高，綜合保障能力大幅提升，成為服務國家重大戰略、促進經濟結構轉型升級、深度參與國際合作、推動我國經濟高質量發展的有力支撐。
  • 海航加快布局航空貨運產業，打造海南超級新空港大物流
    過去的半個月內，海航累計投入2100餘架次運力，運輸瓊中綠橙、陵水聖女果、保亭黃秋葵等海南「名片」，為海南特色農產品打通空中物流通道。今年以來，海航積極貫徹國家發展航空貨運的決策部署，加快布局航空貨運產業，助推海南自貿港現代物流體系建設。
  • 第十六屆中國航空貨運高峰會議開幕
    第十六屆中國航空貨運高峰會議近日開幕。杭州空港經濟區管理委員會作為東道主單位出席高峰會議。　　會議期間，80餘位參加高峰會議的國內外嘉賓，先後參觀了杭州臨空經濟示範區內的浙江佳成通跨境供應鏈管理有限公司和長龍航空模擬機項目，聽取了企業發展運營等相關情況介紹。
  • 航空貨運：國家重要戰略性資源
    展望2035年，在全國範圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場，並結合《全國民用運輸機場布局規劃》修訂，進一步完善國際航空貨運樞紐布局。鼓勵航空貨運企業與快遞物流企業打破所有制限制，加快培育具有國際競爭力的大型快遞物流企業。航空貨運是國家重要的戰略性資源，具有承運貨物附加值高、快捷高效等特點，在應急處突、搶險救災、軍事保障等方面具有重要作用。
  • 順豐航空開通「武漢—法蘭克福」國際貨運航線
    順豐航空開通「武漢—法蘭克福」國際貨運航線中國民航網訊：北京時間11月5日凌晨，順豐航空有限公司（簡稱「順豐航空」）「武漢—法蘭克福」國際貨運航線正式開通運營，這是順豐航空自2009年開航以來開通的第4條歐洲航線。
  • 民航局:擬批准中國南方航空貨運有限公司籌建 註冊資本10億元
    民航資源網2020年11月3日消息：11月3日，中國民航局網站發布關於擬批准中國南方航空貨運有限公司籌建的公示。公示稱，中國南方航空貨運有限公司申請籌建已經民航中南地區管理局初審同意。中國南方航空貨運有限公司註冊資本為人民幣10億元，由中國南方航空股份有限公司全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元。
  • 天津-威海-首爾貨運航線開通 天津貨運航空著力暢通國際物流渠道
    伴隨著最後一板貨物被平臺車緩緩舉起進入機艙，艙門關閉，今日8:50，一架天津貨運航空全貨機從天津濱海國際機場呼嘯起飛，經停威海後飛往韓國首爾。天津貨運航空「天津-威海-首爾」國際貨運航線順利開航。天津開航儀式合影　　近期，我國國際航空貨運市場需求轉旺，天津貨運航空發力打通周邊國家航點
  • 開展航空培訓 促進航空貨運包容性增長——航都院（中國）與國際航空戰略諮詢公司達成戰略合作
    此次雙方合作，將全面實現資源共享、優勢疊加，更好地幫助航空公司、機場、貨代公司等機構解決問題，實現競爭優勢，共同提升航空貨運行業的協同應對能力，助力產能高速增長。全球航空經濟第一人、航空港實驗區首席顧問、航都院(中國)院長的約翰·卡薩達教授表示：「機場是航空大都市的核心、引擎，而機場作為交通樞紐，保障的就是客流和物流。
  • 新風向：補足航空貨運短板，相關企業做了哪些布局？
    資料顯示，中國郵政航空公司於1995年11月25日成立；1997年2月27日正式投入運營，是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司。2002年6月，由中國國家郵政局與中國南方航空公司重組併合資經營，其中國家郵政局持股51%，南方航空公司持股49%。2008年9月由中國國家郵政局回購南方航空股份，改由中國郵政集團公司獨資控股。
  • 天津貨運航空開通天津=威海=首爾貨運航線
    中國航空新聞網訊：伴隨著最後一板貨物被平臺車緩緩舉起進入機艙，艙門關閉，今日8:50，一架天津貨運航空全貨機從天津濱海國際機場呼嘯起飛，經停威海後飛往韓國首爾。天津貨運航空「天津=威海=首爾」國際貨運航線順利開航。
  • 綿陽航空物流高質量發展座談會在中國科技城召開
    2020年9月3日，由四川省綿陽市商務局主辦、綿陽機場（集團）承辦的綿陽航空物流高質量發展座談會在中國科技城召開。相關部門負責人、物流企業、專家學者坐而論道，探討如何促進綿陽航空貨運高質量發展。與會商貿物流企業代表、快遞企業代表、物流企業代表、專線運輸企業代表等圍繞綿陽航空物流高質量發展進行了深入探討。
  • 中國民用機場協會空港物流分會在滬成立
    《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員尚機軒 報導：9月22日，中國民用機場協會空港物流分會成立大會暨中國航空物流發展論壇在上海召開，中國民用機場協會空港物流分會正式成立。為落實黨中央、國務院要求，加強我國的航空貨運、尤其是國際航空貨運能力建設，中國民航正在著力推動空港物流發展、積極打造航空貨運樞紐。中國民用機場協會空港物流分會的成立，旨在匯聚專業力量，聚合市場資源，推動突破行業發展瓶頸，更好服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，從物流環節切入，將航空樞紐打造成為國內大循環的重要節點、國際國內雙循環的門戶連結。
  • 旺季背後 我國航空貨運市場仍面臨轉型等挑戰
    另外自十二五以來，我國的航空貨郵的運輸量年均增幅只有3.3%，遠低於客運航線。目前，我國僅有10家航空貨運公司在運營，在這10家航空公司中，國有的6家，社會資本的4家，分別為中國國際貨運航空、中國貨運航空、中國郵政航空、順豐航空、圓通貨運航空、友和通道航空（暫時停運）、中航貨運航空、天津貨運航空、中原龍浩航空及中州航空。（備註：中國南方航空貨運公司正在公示，通過後共11家。）
  • 中物聯與中國民用機場協會在滬籤約，共同提升航空物流現代化水平，推動我國航空物流業高質量發展
    9月22日，中國物流與採購聯合會與中國民用機場協會戰略合作籤約儀式在上海舉行，中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、中國民用機場協會常務副秘書長孫小麗代表雙方籤約。中國物流與採購聯合會航空物流分會及中國民用機場協會相關負責人共同見證籤約儀式。
  • 深度｜後疫情時代航空物流發展正當時
    目前中國郵政航空擁有32架全貨機，中國郵政航空公司副總經理趙建軍說，郵航全貨機的運量佔郵政航空貨運總量超過五成。然而目前我國航空貨運發展現狀與中國的經濟體量嚴重不匹配。現階段我們貨站成立了自己的營銷管理團隊，主要是建立直銷產品推廣網上直銷平臺，實現『掌上下單支付，現場便捷交運』。」
  • 深圳召開新冠疫情以來全球首次航空物流峰會
    該公司以全方位服務空運物流一線業務員為基礎，自2018年成立以來已舉辦了五次大型行業交流活動，其中包括一次千人大會，四次五百人大會，以及小規模行業交流活動一百四十一場。在當天的活動中，穗空同盟正式與深航協達成合作，整體加入深航協並牽頭成立深航協穗空同盟，雙方將最大程度地進行資源整合，發揮各自優勢共同成長，合作發展。
  • 民航局：擬批准中國南方航空貨運有限公司籌建
    中證網訊（記者崔小粟 實習記者金一丹）11月3日，民航局官網發布關於擬批准中國南方航空貨運有限公司籌建的公示，中國南方航空貨運有限公司註冊資本為人民幣10億元，由中國南方航空股份有限公司全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元。
  • 天津貨運航空開通天津-常州-深圳-天津貨運航線
    民航資源網2020年10月16日消息：10月15日，天津貨運航空開通天津-常州-深圳-天津貨運航線，這是繼公司提升改造天津-廣州-無錫-天津貨運航線後的又一條連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區中國經濟發展三大引擎的空中通道