2025年建成鄂州機場！關於促進航空貨運設施發展的意見發布
近日，發改委、民航局發布《關於促進航空貨運設施發展的意見》提出，到2025年，建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場，優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施，充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。
鼓勵航空貨運企業與快遞物流企業打破所有制限制，加快培育具有國際競爭力的大型快遞物流企業，以大型快遞物流企業為主體，以其組建的貨運航空公司為主基地航空公司，參與主導專業性貨運樞紐機場規劃、建設和運營。研究優化整合國內航空公司全貨機機隊資源和市場資源，培育航空貨運超級承運人，提升國際航空貨運市場競爭力。
同時，展望2035年，在全國範圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場，並結合《全國民用運輸機場布局規劃》修訂，進一步完善國際航空貨運樞紐布局，綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。培育若干具備國際競爭力的大型航空物流企業，覆蓋全球的航空貨運網絡骨架初步形成，航空貨運發展核心要素資源配置進一步優化，設施布局進一步完善，效益顯著提高，綜合保障能力大幅提升，成為服務國家重大戰略、促進經濟結構轉型升級、深度參與國際合作、推動我國經濟高質量發展的有力支撐。
（來源：國家發展改革委、民航局）
德邦斥資1.1億成立5家供應鏈企業
據羅戈網.物流沙龍了解，天眼查數據顯示，近日，上海德唐供應鏈有限公司對外投資了四家供應鏈公司——上海德蜀供應鏈有限公司、上海德晉供應鏈有限公司、上海德夏供應鏈有限公司、上海德魏供應鏈有限公司。上海德唐供應鏈有限公司於7月21日成立，由德邦物流100%控股，田民芽為法定代表人，註冊資金達3億元。
這四家供應鏈公司註冊資本均為1000萬元，由上海德唐供應鏈有限公司100%控股，經營範圍包括：供應鏈管理服務；普通貨物倉儲服務，住房租賃，非居住房地產租賃，機械設備租賃，國內貿易代理；物業管理等。
此外，新成立的上海德晉供應鏈有限公司還於8月31日成立了廈門德鹹供應鏈有限公司，註冊資本7000萬元，經營範圍包括：供應鏈管理服務，普通貨物倉儲服務，非居住房地產租賃，物業管理等。
（來源：羅戈網）
德邦入股上海木蟻機器人，成為其第六大股東
近日，德邦入股了一家機器人公司，德邦股份旗下的寧波德邦基業投資管理有限公司持有上海木蟻機器人科技有限公司6%的股份，成為公司公司的第六大股東。
木蟻機器人CEO錢永強曾公開表示 「要打通智能製造和工業4.0的發展線路，就必須把物流搬運環節打通。」
成立於2016年的上海木蟻機器人科技有限公司，是一家自主移動搬運機器人領域的高科技企業，賦能 3C 製造業生產自動化，提供全方位標準化柔性物流機器人產品和服務方案。
木蟻機器人在自主導航、高精度地圖構建、多傳感器融合、人機互動、多機器人調度、工業級閉環應用方案等形成技術壁壘，以高度靈活性和高精度末端定位的產品特色，目前擁有國內外3C電子行業的物料運送的大量成功應用案例。
（來源：快遞生態圈）
美國運輸部推出國家貨運戰略計劃
9月4日獲悉，美國運輸部（DOT）周四首次公布了一項國家貨運戰略，旨在指導國家貨運政策和投資，並為更好地協調多式聯運提供框架。
根據《2015年快速法案》（將於9月底到期）的要求，國家貨運戰略計劃在去年底發布了「信息請求」後，收到了來自國家機構、協會和私營公司的82條評論。
運輸部部長趙依蓮在宣布該計劃時說：「這項計劃為我國貨運系統的未來樹立了一個清晰的願景。」。概述了美國主要的電子商務、製造業如何保持競爭優勢。
這份長達118頁的計劃概述了所有貨運模式的戰略目標，其指導原則有四個：使不必要的或重複的規章制度現代化或取消，這些規章制度會抑制供應鏈效率、降低創新動力、推遲項目交付或增加託運人和消費者的成本，同時保護安全和環境成果。
改善跨部門、跨司法管轄區和多式聯運的合作，以加強多式聯運和首末英裡連接，簡化州際政策和法規，支持多州投資。提供有針對性的聯邦資源和財政援助，支持為國民經濟帶來重大利益的貨運項目。投資於貨運數據、分析工具和研究，以提高州、地區和地方機構評估和解決貨運問題的能力。
該計劃強調了美國貨運業的八個「主要趨勢」，其中包括全球供應鏈多元化、國內能源生產增長、城鄉動態變化以及電子商務的增加。
（來源：共勤老杜）
豐巢首臺機場存包櫃投入運營
近日，豐巢首臺機場存包櫃投入運營，設立於深圳機場航站樓4層值機大廳。
據悉，疫情初期，豐巢積極接洽公共場所存包櫃的落地，在人流量密集的核心交通樞紐及場地設豐巢存包櫃，為用戶提供無接觸存包服務。在後疫情時代，豐巢的存包櫃也將繼續緩解交通樞紐病毒傳播的可能。
目前，豐巢存包櫃在機場的接入，可承接日均客存件量約為300件左右，預計承擔現場30-35%左右存儲量。
在存包櫃的尺寸方面，豐巢也根據設置地方的不同進行了調整，多樣式多尺寸，給消費者很大的選擇空間。除了交通樞紐的位置之外，豐巢的存包櫃現在已經在全國18個城市，近100多個交通樞紐(高鐵等)、商場、醫院、娛樂場所、景點、動物園等公共場所落地。
此外，8月初，針對中消協反映的「快遞櫃取件碼安全性存疑」問題，豐巢科技回應稱，豐巢科技迅速自查，經核實取件碼安全性相關投訴為0例。
（來源：電商報）
8月份國家鐵路貨物發送量同比增長7.3%
9月4日，據中國國家鐵路集團有限公司網站消息，8月份，國家鐵路貨物發送繼續保持高位運行，完成貨物發送量3.08億噸，同比增加2102萬噸、增長7.3%；日均裝車16.6萬車，同比增加1.3萬車、增長8.4%，單日裝車17.4萬車，再創歷史新高；貨運收入完成344億元，同比增收14億元、增長4.2%。
8月份，中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央「六穩」「六保」決策部署，繼續實施貨運增量行動，加強運輸組織，積極助力國內國際經濟雙循環。
一是全力保障電煤運輸。強化煤炭主產區運能保障和西煤東運、北煤南運能力，精準對接煤電大客戶需求，加強電煤運輸組織。8月份運送煤炭1.4億噸，全國主要電廠存煤穩定在23天較高水平，為各地企業生產和居民生活用電提供了可靠能源供應保障。
二是鐵路口岸運量大幅增長。充分發揮95306「數字口岸」系統作用，不斷提高鐵路口岸通關效率，口岸運量完成605萬噸，同比增加65萬噸、增長12%，較好地保障了外貿企業運輸需求。
三是貨櫃運輸持續增長。持續推進公轉鐵運輸，加強港口集疏運組織，加快鐵路專用線建設，打通物流服務「最先一公裡」和「最後一公裡」。8月份，貨櫃裝車日均完成3.43萬車，同比增加9051車、增長35.9%。
四是貨運服務品質不斷提升。主動對接企業貨主，了解原材料和產成品運輸需求，「一企一策」制定運輸方案，科學配置運力資源，提高港口和物流場站裝卸車效率，落實減稅降費措施，降低物流成本，為企業提供優質服務。
（來源：中國新聞網）
安徽首批自動駕駛牌照頒發，滴滴、百度、大眾等12家企業在列
9月4日，安徽省首批智能網聯汽車開放道路測試牌照今日頒發，百度、大眾、滴滴、江淮、安凱、奇瑞、四維圖新、海梁科技、上海商湯臨港智能科技、杭州宏景智駕、域馳智能科技和上海仙途智能科技等12家企業拿到了安徽省首批智能網聯汽車開放道路測試牌照。
此前，安徽首條5G自動駕駛開放道路示範線已投入試運行。
（來源：21財經）
Wish秘密提交IPO申請
據外媒消息，跨境電商平臺Wish已經向美國證券交易委員會SEC提交了一份草案，以供審查，之後將進行IPO。據了解，Wish的風投者包括General Atlantic、GGV Capital、Founders Fund、Formation 8、Temasek Holdings和DST Global等。
雖然目前Wish官方還未披露財務狀況，但有知情人士表示，截至去年夏天，Wish完成最近一輪3億美元的H輪融資時，市值約為112億美元。Wish的風投者多年來為其投資了大概16億美元。與此同時，Wish表示，平臺擁有分布在100多個國家，使用40餘種語言的超過7000萬活躍用戶。
也有業內人士對已經成立10年的Wish能否保持甚至加速其發展勢頭持懷疑態度。一方面，它是中美關係發生摩擦的「受害者」，且Wish的大部分商品都來自中國。
根據Marketplace Pulse調查數據顯示，Wish的中國賣家佔比達到94％，美國賣家佔比僅4％，其餘賣家分布在全球各地。2020年的賣家分布可能有所變化，但是中國賣家依舊佔絕大部分。但另一方面，Wish一直在加強其在世界其他地區，如拉美地區的業務發展。
據悉，許多公司選擇在2020年上市，但方式不盡相同。DraftKings是通過SPAC上市的，Asana則通過直接申請上市。而Wish和Airbnb一樣，是秘密提交了IPO申請。
通過這種方式提交申請，Wish可以將共享申請文件的時間推遲到IPO日期前15天。今年突如其來的疫情加速了電商企業的發展，亞馬遜、Etsy、Wish等公司都大獲成功。但由於Wish是秘密提交IPO文件，目前其具體財務狀況還不得而知。
（來源：雨果網）
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場