國產飛機釣魚島領空盤旋28分鐘 最低高度60米(圖)

2020-12-08 中國網

中國海監飛機抵釣魚島領空

中國海監飛機抵釣魚島領空

國產運-12飛機

人民網北京12月14日電 (記者楊鐵虎)13日，中國海監編號B-3837的運-12(Y-12)飛機與四艘海監船密切配合，順利完成我國釣魚島海域海空立體巡航任務。這是我國首次派出飛機進入我釣魚島領空開展維權行動，宣示中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權。

此次飛行任務由中航工業飛龍通用航空有限公司兩位經驗豐富的飛行員——機長陳書軍、副駕駛張洪軍共同完成。

13日早上7時30分，兩名飛行員駕駛中航工業哈飛研製的運-12飛機，搭載著五名國家海洋局海監大隊工作人員，從舟山基地出發，9時40分進入釣魚島海域上空，在我釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達到60米，完成空中巡視、拍照等任務後順利返航。

B-3837飛機執行任務的同時，中國海監B-3806飛機進行了護航飛行。

中航工業飛龍公司高度重視此次行動，派出副總經理、總飛行師沈曉東現場保障。飛龍公司B-3837、B-3806兩個作業機組按照國家海洋局海監部門的要求，認真做好飛機維護工作，周密制定飛行計劃和應急預案，不懼風險，沉著應戰，出色完成了國家賦予的宣示主權、捍衛領土的光榮任務。

運-12飛機是中航工業直升機公司旗下哈飛公司研製的輕型通用/支線渦槳飛機，具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優勢，已取得中國民航和美國聯邦航空局型號合格證和生產許可證。運-12系列飛機廣泛應用於客貨運輸、航測航拍、地質勘探、海洋監測、空投空降、航空旅遊、人工降雨等領域。

中航工業飛龍通航現用於執行海監作業的飛機達6架，已保持安全飛行近15000架次、40000小時。此次執行釣魚島巡航任務的的B-3837飛機自2003年底投入海監飛行任務以來，累計飛行近4500小時。

1987年5月，中國飛龍通用航空有限公司接收國家海洋局第一架海監飛機B-3807，開始了飛龍通航與國家海洋局長達25年的海監飛行服務合作。25年來，在雙方共同努力下，中國海監飛行經歷了從無到有，從弱到強，走上蓬勃發展的道路。

相關焦點

  • 風擋破裂,這架飛機6分鐘緊急下降5600米!
    風擋破裂，這架飛機6分鐘緊急下降5600米！5600餘米，當晚23點28分備降重慶江北機場。根據飛行資料，6日晚22點27分，DR6558航班開始平穩飛行，22點50分左右到達9400米左右的飛行高度。但從這時開始，DR6558航班開始急速下降，短短的6分鐘內下降了5600米，飛行高度降到了3800米左右，每分鐘下降率達到了933米。
  • 4411米,國產ARJ21飛機新高度試飛成功!中國9萬億航空市場正啟動
    來源：金十數據近日，我國國產支線客機再度迎來好消息。據央視新聞7月30報導，國產ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411米）完成最大起降高度擴展試驗試飛返回上海。高原機場空氣稀薄、地形複雜、氣象多變；此次成功試飛，也標誌著ARJ21飛機可適應高原機場環境下的起降壓力，這將為航空公司開闢高原航線奠定堅實的基礎。據悉，ARJ21 也是我國自主研製生產的第一款噴氣支線飛機，載客量達78-90座，適用於國內短途的航線運輸，極大方便了民眾需求。據新華網7月22日消息，目前ARJ21飛機運送乘客總量已逾100萬人次。
  • 第二節 廣袤的領陸、領水和領空(組圖)
    我國的地勢像一個三級階梯，西高東低：第一級是平均海拔在4000米以上，號稱「世界屋脊」的青藏高原；其邊緣有許多的高大山脈：崑崙山脈、橫斷山脈和祁連山脈等，特別是喜馬拉雅山脈，它的峰頂巖石面海拔為8844.43米，擁有世界第一高峰—珠穆朗瑪峰。
  • 東航五星機長駕機伴飛C919全程揭秘:空中盤旋20多圈
    在萬米高空，坐在時速為380公裡/小時的B3293裡，在不同飛行高度上尋找時速310公裡/小時、38.9米長、翼展33.6米的C919飛機，不比大海撈針簡單。　　　　當天下午2:35左右，當C919副駕駛吳鑫報告C919的位置，並發出兩機匯合的口令時，B3293機內再次沸騰，如果不是安全帶繫著，客艙裡的人幾乎都要從座位上「跳」起來了，急忙趴在兩邊的舷窗上，急切地尋找。
  • 國產無人機奏響未來狂想曲
    「海鷂」長航 閃亮登場 　　在展會上，一家參展廠商的海報吸引了記者的注意：「海鷂」系列長航時無人機，曾經執行過釣魚島航拍任務，數張航拍黃尾嶼與釣魚島燈塔的影像也罕見公開。 　　海鷂-1型無人機機長1.9米，翼展3米，時速為100公裡，配有小型數位相機和微型光電偵察平臺等設備。
  • 飛機2分鐘下降6000米正常嗎？
    驟降雖然不常見，也不是不可能，飛行圖上顯示的是2分鐘內從9292m高度下降到大約3300米高。也就是所謂了「兩分鐘下降了6000」米。該速度（50米/秒）相當於從125m高樓跳樓的落地速度。相比之下，正常的民航客機在降落過程中的下降角度是3°，對應的下降速度是3.8米/秒（230米/分鐘），所以大家在乘坐飛機的時候會感覺非常舒適絲滑，沒有跳樓感。
  • 國產民用直升機飛越8000米高度 創造新紀錄(圖)
    中廣網9月6日消息 （記者 費磊） 2日下午，由中國航空工業集團公司自主研製的大型民用直升機AC313，在青海共和機場成功飛越海拔8000米的高度，創造了國產直升機高原試飛最高升限的嶄新紀錄。
  • 深航客機飛行高度過低 險些撞上香港大佛
    據香港《東方日報》報導，深圳航空的一架客機日前降落香港國際機場時，在大嶼山上空低於安全高度飛行，險些撞上天壇大佛。這架編號ZH9041的深航航班26日從福建晉江飛往香港，正準備降落時，在大嶼山上空大約910米的高度飛過，而當地的最低安全飛行高度是1310米，大嶼山頂峰高度則是935米。
  • 國產飛機ARJ21在全球最高的機場試飛
    7月30日，人民日報發布了一則消息，是關於ARJ21飛機在稻城亞丁機場完成了高高原試飛任務。提起國產飛機，或許大家首先想到的是大飛機C919，其實作為國產支線客機ARJ21同樣是我國製造的民航客機，並且已經安全投入運營多年。
  • 小夥造飛機衝上320米天空(組圖)
    做起飛準備彭聰駕駛飛機在空中盤旋　　歷經重重困難自造飛機的江津小夥彭聰(本報2007年3月26日、2008年4月17日曾報導)再次實現自我超越：昨日，他駕駛自己造的飛機不僅飛起來，而且還首次衝上320米天空，並冒雨表演了「無動力滑翔」、「大坡度飛行」、「低空盤旋」等飛行技能。
  • 國產民用飛機的探路者，為何質疑聲不斷？新舟60客機探秘
    這就是新舟60飛機——國產民用飛機的探路者。年12月28日，新舟出口寮國，進入東南亞市場。截至2018年7月，中國以外有32架新舟60飛機投入使用，另外還有訂單16架。剛果（布）、尚比亞、印尼、菲律賓、玻利維亞等國家均運營有國產新舟60飛機。與此同時，新舟飛機在國內的運營也逐步展開。奧凱航空、英安航空、民航飛行學院與幸福航空等先後籤約購機。
  • 盤旋進近及相關數據分析
    由於程序設計、機場障礙物分布、限制區等因素的影響，盤旋進近的機動類型不會是單一的。一個總的原則：使用合適的落地最低標準，保持合適的高度和速度，在盤旋保護區內進行機動和著陸。，當JEPPESEN進近圖中存在
  • 管制高度下降600米 空中大排堵:讓飛機飛得更低
    華東最低飛行高度今起由8400米降低至7800米旨在拓寬航路減少延誤 ■華東地區最低飛行高度降低至7800米（不含）。 ■此次調整為空中高速公路增加了兩根「車道」。 ■華東空管局人士表示，可增加飛行流量，緩解擁堵。
  • 解密文件：「不明飛行物」萬米高空盤旋，被雷達追蹤，引發猜測
    不明飛行物萬米高空盤旋據2020年7月17日發布在《鏡報》的報導，中情局解密了一份長達這個不明飛行物事件發生在1957年4月4日，當時雷達上出現了一個身份不明的飛行物，蘇格蘭威格敦郡上空的萬米高空中盤旋，在14000英尺到60000英尺（即從4.2公裡到18.28公裡）的高空中跳躍飛動。從高度來看，這個飛行物的飛行高度非常高，最高可以達到1.8萬米以上。
  • 日民眾罵自衛隊拿很多錢卻不能發現中國飛機
    2、日本此次沒有及時發現中國飛機是中國巧妙利用日本雷達缺陷的周密行動，行動的目的性明確，日本媒體認為日本在應對中國飛機巡邏釣魚島時表現差強人意，但反應有點過激，出動多架飛機是日本為表示「態度堅決」的政治宣誓。
  • 今天和大家簡單聊聊關於飛機應答機代碼
    途中，因技術故障機組與布達佩斯區域調度中心失去聯繫54分鐘，前後捷克，德國，比利時，英國四國空軍接力攔截護航。該航班搭載乘客231人，機組成員18人，於高度層FL400（40000英尺，海拔12000米左右），早上8點42分進入匈牙利領空時與布達佩斯調度中心失去聯繫。捷克派出一架戰機對客機進行攔截，隨後在捷克空域與客機會面。
  • 「客機兩分鐘驟降6000米」?從同比事故和飛機減速原理分析是否可能
    有媒體報導，在此之前，該客機曾在兩分鐘內發生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。QzCednc同日，資深機長陳建國表示，據他了解，深航ZH9209飛機7時52分開始緊急下降，7時57分改為平飛狀態。飛機5分鐘下降了約5500米，平均每分鐘下降約1100米。QzCednc陳建國說：飛機不可能兩分鐘驟降6000米。
  • 中國這款戰機服役60年,為了躲避防空武器,飛行高度達30000米
    其中比較出名的就是有著代號「黑寡婦」的U2，這款服役了60多年，能夠飛翔近30000米來躲避防空武器的高空雄鷹，是當年活躍在戰場上的一大殺手利器。這款飛機在設計上的首要目標就是要飛得高，那麼在機體質量上就必須儘可能實現輕量化。早起的U2全長可達15米多，雙翼展開可達24米，整機高4米，就是這樣一個大傢伙，全部重量才不過6000公斤。
  • 釣魚島的資源(圖)
    據1967年聯合國調查發現，釣魚島海域蘊藏著800億桶的海底石油和油氣（也有數據稱釣魚島周邊海域石油儲量可達30億-70億噸，超　　釣魚島面積不大，但是自然資源卻非常豐富。其中主島上山茶、棕櫚、馬齒莧隨處可見，仙人掌遍地叢生，很多都是名貴藥材。比如在釣魚島上有一種海芙蓉海草，生長在沿岸的巖石縫中，是防治風溼症和高血壓的良藥。
  • 用米制飛行高度的國家又少了一個
    飛機的高度控制設備是以「英尺」為單位的，但中國大陸管制員給出的管制指令是以「米」為單位的相比國際通行的英尺高度指揮方式，多了一個「米—英尺」轉換環節，也就多了一層出錯風險。 國際標準中米作為標準單位的是長度，不是高度2.國際標準裡時間的單位是秒，不是我們更常用的分鐘和小時——後兩者都是根據秒推算而來3.國際標準中溫度單位是開爾文，你們...用過嗎？