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近年來 國內固體氧化物燃料電池(SOFC)產業都有哪些項目進展?
氫邦科技獲數千萬天使輪融資 計劃5年電堆年產能突破10MW2020年10月26日消息,高溫燃料電池電堆產業化公司「氫邦科技」(H2-Bank)對外宣布,公司已於今年年初完成數千萬天使輪融資,由中科創星和東睦股份共同投資。
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固體氧化物燃料電池技術破冰 產業鏈卻亟待完善
固體氧化物燃料電池(SOFC)是一種效率高、燃料範圍廣的電化學發電技術,目前處於商業化初期。歷經15年潛心研發,潮州三環(集團)股份有限公司(以下簡稱三環)研究院突破了SOFC關鍵核心技術,關鍵部件的年出口額已超2億元。不久前,由其牽頭承擔的國家重點研發計劃「固體氧化物燃料電池電堆工程化開發」項目正式啟動實施。
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固體氧化物燃料電池
在國際上,美國、德國、加拿大、日本等國家都投入了大量的人力和財力對固體氧化物燃料電池技術進行研發,已經取得了令人矚目的成績。日本三菱重工開發的200kW固體氧化物燃料電池-MGT複合發電系統,已經連續運行超過4000h,日本分布式家用燃料電池系統ENE-FARM快速普及,終端用戶已達幾十萬套。
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我國固體氧化物燃料電池技術研發取得新突破 發電效率達46.5%
科技日報訊 (通訊員靖詠安 記者劉志偉)華中科技大學燃料電池研究中心在國內率先自主研製出了5kW級固體氧化物燃料電池(簡稱SOFC)獨立發電系統,並實現了4.82kW的功率輸出,標誌著我國SOFC系統獨立發電技術取得了新突破。
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新奧股份研發6KW固體氧化物燃料電池實驗系統驗收成功
來源:紅刊財經(2019年12月3日,中國北京訊)——近日,由新奧生態控股股份有限公司(簡稱「新奧股份」 600803.SH)自主設計研發的6KW固體氧化物燃料電池(SOFC)發電實驗系統經過嚴格測試,系統發電功率達到6kW的設計額定值,系統發電效率達到60%以上。
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乾貨∣固體氧化物燃料電池技術
燃料電池的諸多優點使其成為新一代的發電技術,目前燃料電池的發展路線逐漸從實驗室的理論研究走向市場的商業化應用。本專題主要介紹第三代燃料電池技術中固體氧化物燃料電池(SolidOxide Fuel Cell,SOFC)的工作原理、使用特點以及其在新能源領域的應用。
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氧化鋯在固體氧化物燃料電池中的應用
燃料電池根據電解質、工作溫度以及燃料的來源,主要分為固體氧化物燃料電池(SOFC)、磷酸鹽燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、鹼性燃料電池(AFC)與質子交換膜燃料電池(PEMFC)等。
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氫燃料電池汽車廣東方案,區域相關公司獲市場機會
鼓勵省內氫燃料電池系統、電堆、膜電極等企業加強合作,加快開發具有自主技術的氫燃料電池高性能電堆,實現規模化生產。 採用省內培育與招商引資引智相結合的方式逐步完善氫燃料電池汽車產業鏈,重點突破碳紙、催化劑、高壓儲氫瓶、加氫設備、高性能制氫設備等關鍵材料和設備。
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固體氧化物燃料電池壽命和可靠性 燃料電池的關鍵挑戰
為了解決固體氧化物燃料電池在商業化規模和各種應用中的部署所面臨的關鍵問題,本書匯集了全球各個國家和地區相關領域的專家們就電解質、汙染物、氧化還原循環、氣密性和電極微結構等方面的最新研究進展進行了綜述,還包括與電池壽命密切相關的陰極、連接體、燃料處理器等燃料電池部件以及新材料開發等內容,以固體氧化物燃料電池為核心的能源系統的平衡、性能與退化評價的分析方法、有關退化的定量計算和統計方法等也有詳細介紹。
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燃料電池基礎材料與過程機理研究項目正式啟動—新聞—科學網
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固體氧化物燃料電池研究取得進展
中科院大連化物所程謨傑研究員帶領中高溫固體氧化物燃料電池研究團隊和美國密蘇裡大學堪薩斯城分校陳曉波助理教授在固體氧化物燃料電池合作研究中取得進展
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科學家開發固體氧化物燃料電池
據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導,俄羅斯託木斯克理工大學的科學家正在開發用於碳氫燃料或氫氣發電裝置的固體氧化物燃料電池。他們與俄羅斯科學院西伯利亞分院強電流電子研究所的科學家一起提出了一種新的方法來獲得燃料電池的關鍵元素之一—電解質。託木斯克理工大學新聞處表示,這將延長燃料電池的使用壽命。
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美國能源部資助3400萬美小型固體氧化物燃料電池發電系統研發
體氧化物燃料電池發電系統研發原創 CASEnergy 先進能源科技戰略情報研究中心 近日,美國能源部(DOE)宣布資助3400萬美元用於支持「小型固體氧化物燃料電池(SOFC)系統和混合電解槽技術」主題的新研發項目,旨在將國家實驗室、學術機構和私營企業研究力量進行有機整合,聯合攻關開發先進高效低成本的電解槽技術和SOFC,進一步改善小規模SOFC發電系統技術發電效率和成本效益,使其達到商業化應用水平,加快該技術在全美的部署和規模化應用。
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2019年中國燃料電池電堆研發單位、競爭格局及成本結構分析
原標題:2019年中國燃料電池電堆研發單位、競爭格局及成本結構分析在燃料電池產業鏈中,電堆是處於中遊核心環節。催化劑、質子交換膜、氣體擴散層組成膜電極和雙極板構成電堆的上遊,電堆與空壓機、儲氫瓶系統、氫氣循環泵等其它組件構成燃料電池動力系統,下遊應用對應交通領域和備用電源領域,主要是客車、轎車、叉車、固定式電源和可攜式電源等。
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報告|2019-2023中國固體氧化物燃料電池產業調研分析
其中固體氧化物燃料電池,是一種採用電化學反應發電的裝置,無卡諾循環,其效率遠高於其他發電設備,主要產物是CO2和水。SOFC具備發電效率高(自身發電效率接近60%,與熱氣輪機聯用效率可達80%以上)、餘熱品質高、燃料選用範圍廣(可使用天然氣、煤制氣、生物質氣、甲醇等),且不需要貴金屬催化劑,適應性強,是一種具有很高應用前景的燃料電池。
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固體氧化物燃料電池及其製備工藝 文獻綜述
[1]2.固體氧化物燃料電池發展背景燃料電池的歷史可以追溯到1839年,SOFC的開發始於20世紀40年代,但是在80年代以後其研究才得到蓬勃發展。瑞士SulzerTechnology Corp.積極開發家庭用SOFC,目前已經開發出1kW級模塊。英國的「先進燃料電池計劃」開始於1992年,該計劃又並進英國「新能源和可再生能源計劃」,目標是到2005年實現SOFC現場試驗和示範。同時,以英、法、荷等國家的大學和國立研究所為中心的研究機構,正在積極研究開發中、低溫型SOFC電池材料。
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雄韜股份發布燃料電池電堆
雄韜股份(002733)近日發布了深圳氫瑞A1代燃料電池電堆,發布會現場嘉賓雲集,武漢市經信局副局長李林清、深圳市工信局電力資源處處長葛亮、深圳市科創委處長張俊、深圳市大鵬新區經服局局長張學東、同濟大學校長助理餘卓平老師、國家燃料電池汽車工程中心主任魏學哲老師、華南理工大學化學與化工學院教授廖世軍等蒞臨
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淄博市籤約固體氧化物燃料電池戰略合作項目
中國山東網-感知山東4月27日訊 (記者 江學俊 通訊員 王周仁 劉婷) 4月27日,固體氧化物燃料電池產業發展研討會及戰略合作協議籤約在淄博市舉行。市委常委、副市長宋振波出席儀式並致辭。宋振波指出,淄博是山東省乃至全國名聞遐邇的老工業城市,氫氣資源充足,擁有山東工業陶瓷研究設計院這家全國唯一的國家級工業陶瓷專業科研院所,在先進陶瓷領域的研發、人才及產業化條件等方面基礎較好,具備發展固體氧化物燃料電池產業的獨特優勢。本次戰略合作協議的籤署,必將有效放大淄博市產業配套和科技研發優勢,推動固體氧化物燃料電池行業提速發展。
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2020WNEVC創新技術解讀|車用金屬雙極板燃料電池電堆技術
通過燃料電池電堆及其關鍵部件的工程化開發和驗證,成功完成38項車規級驗證,經第三方檢測:電堆模塊的抗振性能、防護等級以及絕緣和抗電磁兼容等性能均達到車用標準,可以實現-40℃儲存/-30℃啟動。 3)低成本。
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上海發布燃料電池汽車產業創新發展實施計劃
該實施計劃任務包括以下幾點: (一)技術創新,自主可控 1、突破燃料電池整車技術 重點研發燃料電池商用車,加快研發燃料電池乘用車,持續突破整車底盤和動力系統集成技術,形成模塊化的動力系統集成和底盤設計方案;攻關燃料電池整車的高可靠性、高安全性、高環境適應性等核心共性技術,強化車型開發平臺、電驅動系統平臺、儲氫系統和散熱系統集成及布置的設計創新