汽車目前作為大多數國人的必需品很多人都知道它的歷史，但是，不知道這個鐵疙瘩是如何走到今天的。我今天邀請大家靜下心來慢慢看，我們從最開始中國人生產的第一臺汽車說起，我們把時間軸撥回到1929年。
民生工廠的民生75
1929年民國時代的東北大軍閥張學良給奉天兵工廠撥款七十萬大洋，用於研究開發生產載重汽車，奉天就是今天的瀋陽，當時這家兵工廠對外的名稱叫民生工廠，拿到這筆錢的兵工廠開始大量引進國內人才，購買一些國外的技術，通過借鑑瑞雷這款美國車。
瑞雷卡車兩天後1931年5月31日民生工廠生產出中國人的第一臺汽車民生75，這臺車採用的是之列劉剛水冷發動機，它的最高時速僅為40公裡/小時，載重不超過2.5噸，大家千萬不要小看這輛車，雖然是臺仿製車，但是70%的零部件是自主生產和國內採購的。
張學良和民生751931年9月12日民生汽車參加了當年的上海車展，和雷諾，福特，別克等世界汽車品牌同臺演繹，並且在這一天接到了MG的46臺汽油車的訂單，可以想像當時的研發生產團隊是多麼的自豪。
1931年上海車展主展位但是好景不長，在上海車展開幕後的第六天，也就是1931年9月18日，著名的九一八事變爆發，次日也就是9月19日，瀋陽淪陷，當時民生工廠的80多輛量產車和大量的零配件被搶奪一空，後來民生工廠被日本的一家紡織機械公司接手，把搶來的零部件組成了31C型卡車，這家公司的老闆叫豐田喜一郎。
31C型卡車接下來在1934年豐田喜一郎在日本註冊成立了豐田汽車工業株式會社，這或許聽起來有點不可思議，但這就是歷史，在這樣的環境下，中國的汽車夢遺憾地夭折了。
豐田喜一郎而31C型卡車，這就是豐田公司的第一輛汽車，也就是豐田汽車的來源。四年後，豐田汽車擁有了轎車3600輛、卡車480輛，合共4080輛產能。繼而在長春、哈爾濱建立分廠，但全部拿來了打劫中國。
下期我們開始進入新中國的汽車發展，歡迎大家關注~