「復興號」首次從合肥發車 最高時速達350公裡

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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 最高時速可達350公裡，全程均有免費無線上網，每排座位下都配有USB插口，電子顯示屏可顯示座位狀態……昨天上午11：42，G24次「復興號」列車首次從合肥南站發車，終點站為北京南站。與大家熟悉的「和諧號」相比，新一代的高鐵列車究竟「高」在哪裡？昨天，記者搭乘了「復興號」列車，體驗了一把風馳電掣的感覺。

列車運行時速可達350公裡

昨天是「4·10」列車運行圖實施首日，「復興號」中國標準動車組首次在合肥南站開行。根據新圖，共有4趟「復興號」高鐵始發、終至合肥南站，其中2趟為始發高鐵列車。

昨天是「復興號」列車首次在合肥南站發車，上午11：00左右記者來到21號站臺時，G24次列車已經停在站臺，蓄勢待發。與「和諧號」相比，它的車身更高更寬，白色為底鑲嵌有金色的「腰帶」，車頭更具衝擊感，外表更加炫酷。每節車廂的外面都有「復興號」字樣。這趟列車的型號是「CR400BF」，因外形像一隻金鳳凰落在高鐵站臺而被稱為「金鳳」，這是「復興號」現有兩種型號中的一種。另一型號為「CR400AF」，車身以灰色為底、紅色為「腰帶」，被稱為「飛龍」。

昨天上午11：42，列車準時駛出合肥南站，不久時速便提升至300公裡；到宿州時，時速升至350公裡，不少旅客用手機拍下這一激動人心的時刻。雖然速度很快，但列車始終很平穩。

「『復興號』是我國自主研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的中國品牌標準動車組，它採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，列車高度4050毫米，寬度為3360毫米，空間更大，跑起來也更節能，當列車在350公裡時速下運行時，人均百公裡能耗下降17%左右。」合肥客運段段長李昌勤告訴記者，「復興號」在安徽首趟列車的順利開行，意味著合肥客運段從此邁入標準動車組時代。