「和諧號」與「復興號」有什麼區別？

1978年10月26日小平同志出訪日本，乘坐了日本新幹線高鐵，工作人員問他乘坐新幹線有什麼想法。小平同志回答說：「就感覺到快，有催人跑的意思，所以我們現在更合適了，我們現在正合適坐這樣的車」。當時的中國高鐵還是一張白紙，絕大多數中國人還不知道什麼是高鐵。

2007年4月首列「和諧號」動車組上海站出發駛往蘇州，2017年6月復興號動車組首次亮相京滬高鐵，引來全球關注目光。目前我國高鐵有和諧號和復興號兩個系列。

中國高鐵起步走的是「引進、消化、吸收」的路子，這也為後來的智慧財產權問題留下了隱患。原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

「和諧號」英文代號CRH（China Railways High-speed，意為中國高速鐵路），當時的主要型號為CRH1A、CRH2A和CRH5A，後來發展出CRH1、CRH2、CRH5、CRH3、CRH380和CRH6等多個系列，每個系列又有若干個細分車型。CRH系列動車組的體系較為龐雜，雖然中國具有自主智慧財產權，掌握著全部核心技術，但各有其原型，其中CRH1的原型來自於加拿大龐巴迪，CRH2的原型來自於日本川崎重工，CRH3的原型來自於德國西門子，CRH5的原型是法國阿爾斯通，它們雖然涵蓋了世界上主要的動車組技術，但存在配件不統一、零件不通用的弊端，給長期應用和維修帶來困擾。2010年中國青島四方機車自主研發的CRH380系列最高時速380公裡及其以上，全部國產化。

和諧號CRH1

和諧號CRH380

「復興號」是中國標準動車組的中文命名，英文代號CR（China Railway的縮寫，即中國鐵路）。「復興號」由中國鐵路總公司牽頭組織研製，具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的新型動車組列車，其水平高於「和諧號」CRH系列，分為三個級別，即CR400/300/200，其中的數字表示最高時速，其持續時速分別為350千米、250千米和160千米，適應於高速鐵路和城際鐵路。

最新型「復興號」動車組包括「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。其中，「A」代表生產廠家青島四方，「B」代表長春客車，「F」表示動力分散型，「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400千米/時及以上。

復興號

另外動車車次「Dxxx」，應該讀作「動xxx」，同樣高鐵車次「Gxxx」應讀作「高xxx」。列車車次中的xxx數字越小，等級越高，比如G1，整點發車，中途停站少，全程運行時間短。這些車次的列車還會採用最新型車體，軟硬體配置高。