中國研製磁懸浮技術,把行駛環境變成真空,速度達1200公裡每小時

2021-01-07 cool創意

現在的交通運輸越來越發達,有飛機,火車,輪船,基本上水陸空都有出行的工具,其中最主要的出行工具人們都會選擇高鐵和飛機,中國的高鐵給現在的人們帶去了便捷和舒適,中國在高鐵上讓人最記憶深刻的是磁懸浮,中國的高鐵其實已經進入磁懸浮的時代。在2006年我國的第一條中低速的磁懸浮線路試運營在長沙開通,該線路開通後,就成了世界第一。

2018年六月,我國第一列商用的磁懸浮2.0已經上線,就獲得了眾多的好評,它的速度更是達到了420公裡每小時,你以為這樣就算結束了?這其實只是一個開始而已,我國還在提升高鐵的磁懸浮領域做著不懈努力,為了在車身的穩定性和車速上得到質的飛躍。

就在最近幾周,我國研製出了一種神奇的磁懸浮技術,而這種技術在美國還只是有一個大概的框架,並且在進行分布實驗,相比他們,我們國家在技術上提前了不止一點點。這項研究成果其實是由西安交大研究所無意中發現的,具體情況是他們做出了一個有趣的模型,在模擬軌道上行駛的一輛玩具車,給車身投入液氮,不過車子的材料是特殊的,神奇的一幕發生了。

玩具車脫離軌道,懸浮在軌道上,說明玩具車與軌道之間只有空氣,兩物體沒有接觸摩擦,輕輕地一推玩具就可以不受地球引力的影響,在環形軌道上無摩擦移動,這就是磁懸浮3.0版本的原理。

就在這之前,中國研發的這一磁懸浮技術,就完整地建造了一個前無古人的模型,並且在原來的基礎上做了改進,就是在列車行駛時,把行駛環境變成真空,這雖然只是一個模型,但其速度達到了驚人的1200公裡每小時,這相當於日本磁懸浮列車速度的兩倍。比現在最快的交通工具飛機還要快很多。我國在這款磁懸浮列車上的技術都已經很成熟了,這是令全世界都為之震驚的。

我國雖然掌握了高溫超導的技術,我國想要全面覆蓋,現在是做不到的,因為建立真空管道每公裡就需要十億人民幣,造價是非常高的,不過中國一直都是一個創造許多奇蹟的國家,正在以飛快地速度發展,未來中國必將成為一代梟雄,中國必帶領著世界的高鐵進去全新的時代。

好了,今天就為大家介紹到這裡,我們下一期再見!

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    根據《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014):中國高速鐵路是設計速度每小時250千米(含預留)以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路[2]。中國高鐵的運營時速為200km/h-350km/h,最高運營速度350km/h,截止2019年底居全球首位。
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    原標題:中國正研製超級磁懸浮列車 時速可達2900公裡 來源:參考消息網 參考消息網5月12日報導 港媒稱,中國正在研製超級磁懸浮列車,採用真空管設計,未來的時速可達到每小時 圖為一對母子在參觀磁懸浮列車模型。     原標題:中國正研製超級磁懸浮列車 時速可達2900公裡  來源:參考消息網     參考消息網5月12日報導 港媒稱,中國正在研製超級磁懸浮列車,採用真空管設計,未來的時速可達到每小時2900公裡。
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    昨日,交通部印發了關於交通領域新型基礎設施建設的指導意見,指出要發展智能高速動車組,時速600公裡的高速磁懸浮、時速400公裡級高速輪軌客運列車將投入研製和試驗。 其實早在2016年,時速600公裡的高速磁懸浮就已經投入研製。
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  • 超級高鐵理論時速可達1000公裡 研發走到哪一步了?
    1 最成熟的輪軌式高鐵有其發展極限高速交通工具最成熟的莫過於發端於日本的輪軌式高速鐵路,經過五十多年的發展,無論技術還是實踐,都已經成熟可靠,獲得了廣泛認可。作為後起之秀,中國已經修建了3.9萬公裡的高速鐵路,建成了世界一流的高鐵運輸網絡。中國高鐵最高載人試驗速度達到了481.6公裡/小時,運營速度保持在時速350公裡左右。
  • 1.2公裡完成剎車!馬斯克或將再次刷新...
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  • 高溫超導磁懸浮 時速三千是誤讀
    據媒體報導,該項技術創新將讓列車理論時速達到2900公裡,約為客機速度的三倍,還有些媒體報導稱列車時速可達3000公裡。   疑問:   磁懸浮列車真的可以這麼快嗎?真空管道超高速磁懸浮是什麼技術?目前該技術研究情況究竟如何?