事實上，高鐵對我們的日常生活影響很大，舉個簡單的例子，以前從懷化到湖南長沙需要5個小時，說這距離遠，說近也不近，但是那五個小時相當艱難，而且因為距離太近，沒有直達的航班，所以一個半小時的高鐵就成了最好的選擇。
綜上所述，高鐵的出現促進了國內經濟的發展，各個領域都發生了巨大的變化，但是，我們今天要介紹的高鐵線路，並不是普通的高鐵，它是世界上第一條磁懸浮高鐵，不到300公裡就耗資5849億，不在中國也不在美國。
這條高鐵是日本的——中央新幹線，是磁懸浮高速鐵路線，這條高鐵線路從東京到大阪，全長只有285公裡，沿途共有6個車站。從這裡看，這條高鐵線路真的不長，畢竟中國很多高鐵線路都有幾千公裡長。
但是它的速度比較快，達到了每小時505公裡。是什麼概念？這條高速鐵路只有285公裡長。而且一小時能跑505公裡，也就是半小時能跑完這條線。當然，這是沿途停車的時候，不過話說回來，這個速度已經很快了。你要知道，目前我國最高的高鐵時速是300公裡。如果是動車，最快時速200公裡。當然，我們不應該羨慕他們，因為他們付出了非常高的代價。
據了解，這條285公裡長的道路總共耗資9萬億日元，即使換算成人民幣，也是5849億。這是什麼概念？2019年，湖南省財政收入只有3007億元，這意味著湖南省一年收到的錢不足以修建磁懸浮高鐵線路。
那麼問題來了，為什麼日本人會更願意以這麼高的價格修建這條磁懸浮高鐵線路呢？其實我們還是很看重磁懸浮的未來的，因為很多人認為未來所有的列車都可能被磁懸浮列車取代，因為那樣可以減少能量損耗，從而節約成本。有網友說：個人覺得這個意義不大，現在高鐵已經很好了，主要是成本太高。如果是這種情況，不妨直接開航班，飛機沒那麼貴，而且更快。對此你怎麼看？歡迎在評論區留言！