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央視網消息：中國載人航天工程辦公室消息稱，天宮二號空間實驗室已於北京時間 2019年7月19日21時06分受控離軌並再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域，這也標誌著中國載人航天工程空間實驗室階段全部任務圓滿完成，我國正式進入空間站時代。
天宮二號空間實驗室設計在軌壽命2年，而它實際飛行達到了2年零10個月，並且再入大氣層之前，它所有的設備都狀態良好，那麼我們為什麼選擇現在就讓它再入大氣層呢？在隕落的過程中我們如何保證安全呢？
繼續飛行 佔用大量測控資源
朱樅鵬介紹，由於天宮二號已經完成了它所要完成的所有任務和試驗，圓滿完成使命，繼續飛行下去，也只能檢驗天宮二號自身平臺可靠性，同時還需佔用大量資源。
航天科技集團五院天宮二號空間實驗室總設計師 朱樅鵬：繼續飛行的話，會佔用測控資源，包括天基和地基的。那麼為了把這些資源，包括測控資源和人力投入到其他的型號任務裡面去，綜合考慮，我們還是安排現在就讓它主動的離軌。
燃燒解體後 殘骸落入安全區域
目前，運行在較低軌道的太空飛行器，如低軌衛星、無人飛船等在結束使命或者出現故障之後，往往會墜入大氣層燒毀。但是一些較大的太空飛行器在燒毀之後，也會存在部分殘骸掉落，因此必須在它進入大氣層前對其進行計算和控制，才能保證它的殘骸隕落在預定的安全區域。朱樅鵬介紹，此次天宮二號受控離軌，再入大氣層總共要經歷兩次變軌。
航天科技集團五院天宮二號空間實驗室總設計師 朱樅鵬：它現在是個393公裡高度的圓軌道，那麼我們這次第一次是把它變成一個近地點是200公裡的一個橢圓軌道。 那麼觀察一段時間，我們再進行第二次變軌，使它的近地點到70公裡以下，那麼直接就進入大氣層，然後就燒毀了。
天宮二號再入大氣層時，大約以每秒7.9公裡，也就是第一宇宙速度快速飛行，在如此高速的狀態下與大氣摩擦產生上千度的高溫，同時再加上大氣阻力的影響，天宮二號在很短的時間內便會燃燒解體。
航天科技集團五院天宮二號空間實驗室總設計師 朱樅鵬：一些高熔點的材料，像一些錸合金鋰合金這些材料，它可能在十幾分鐘內有可能會燒不盡。殘骸的話，它散布的範圍應該還是比較寬的。幾百公裡，甚至到一千公裡，事先可以我們可以通過計算，就知道它會落到一個安全的地方。
飛得更好 空間站的探路者
可以說，天宮二號從誕生開始，就被賦予了更為重要的使命，那就是要驗證未來我國空間站技術的任務。所以，在運行軌道上，也選擇了與未來空間站同樣的高度。
為了完成驗證未來空間站技術的任務，所以天宮二號要來到空間站運行的軌道上。這個軌道要比之前載人航天任務的軌道，高50公裡。然而在浩瀚的太空當中，這50公裡可以發揮不小的作用。
航天科技集團五院載人航天總體部系統工程研究室主任 王為：實際上就是軌道越高周圍空間環境裡面的這個氣體就越稀薄，氣體的阻力就越小，需要維持這個高度，需要推進劑就越少。
既然軌道高，消耗的燃料少。那麼我們未來的空間站是不是可以把軌道再提高呢？
航天科技集團五院載人航天總體部系統工程研究室主任 王為：也不能太高了，發射飛船上去以後，對火箭這個運載能力要求就高了。上面空間站維持的推進劑少了，但是火箭要帶的推進劑可能要更多，這火箭的能力要求過高的話，這也不合適。