一月，意味著新一年的開始。雖是最冷的月份，但2017年的一月有個溫暖的關鍵詞——「團圓」。元旦、春節，雙節同慶，讓我們對接下來的三十多天充滿期待。在一年一輪迴的時候，坐上春運的列車回到每個人最初的地方，從新出發，著實有點歸一再起航的小激動呢。那天氣會給你的春運造成影響嗎?應該注意些什麼?
盤點，那是必須的!——2016國內外十大天氣氣候事件
每逢跨年，各種盤點紛至沓來，我們先回顧一下去年一年的天氣情況。2016年作為超強厄爾尼諾次年，全球天氣氣候覆雜，災害性天氣多發頻發。國內吃瓜群眾最關注超強厄爾尼諾背景下降水偏多、颱風強度強、暴雨高溫肆虐等天氣;而在國外，莫斯科大雪、非洲高溫乾旱、美國百年不遇的熱浪等極端天氣最受關注。
元旦小長假天氣關鍵詞：晴、多雲、霾、大霧、雨雪
小長假期間我國大部分地區以晴到多雲天氣為主，沒有大範圍雨雪天氣。放假前兩天，河北中南部、山西南部、河南中北部、山東西部和北部等地有中度霾，部分地區達到重度霾;1月2日，也就是小長假最後一天，冷空氣終於來了，河北東部、山東北部霾略有減弱。北京的霾基本上是前半夜重、早間較弱，到假期最後一天將明顯減弱。然而，3日夜間到4日北京又將深陷「霾」伏，南部則會達到重度。
此外，華北、黃淮等地部分地區早晨至上午有大霧，局地能見度不足200米。新疆北部、青藏高原東部有小到中雪;西南地區東部和華南西部將在長假最後一天有小到中雨。小長假如遇雨雪、大霧天氣，要格外注意交通安全。
春運大遷徙，哪些天氣會擾亂你的行程?
春運是每年例行的頭等大事之一，幾乎每個人都親身體驗過。一年一次的大遷徙，連接著城市和鄉村，故鄉和異鄉，也連接著我們的親情與夢想。
據交通運輸部預測，2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。預計全國旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。
你選擇什麼交通方式回家過年?汽車、火車、飛機還是輪船，無論哪種方式，都或多或少受到天氣的影響。
據《2017年春運預測報告》預測今年春運搶票熱度最高的十大省份依次為廣東、北京、上海、浙江、福建、江蘇、湖北、山東、遼寧、新疆。其中，廣東的熱度領先第二名北京一倍以上，成為最火爆的出發省份，同時也是最難購票的地區。
小寒大寒，冷成冰團
近期，全國大部分地區氣溫比常年同期偏高，最直觀的感覺就是沒那麼冷了。難道冷冬就這樣不聲不響地消失了?別高興得太早，一月才是全年最冷的月份。據氣候專家預測，一月中旬我國氣溫會由前期的偏高轉為偏低，冷是妥妥的。那麼一月到底會有多冷?
據氣象資料統計，全年最冷的兩個節氣「大寒」和「小寒」都在這個月，俗話說「大寒小寒冷做一團」就是形容寒冷的程度。
從1月平均最低氣溫分布可以看到，我國長江以北大部分地區的平均最低氣溫在0℃以下，東北中北部和內蒙古中東部月平均氣溫在-22℃以下，有些地方甚至達到-30℃，印證了「三九四九冰上走」的俗語。
對於「大寒」「小寒」兩個節氣哪個更冷的爭議，一直都存在。兩千多年的先人在二十四節氣中將兩個代表寒冷的節氣以大小區分，正是為了表明不同的寒冷程度。《授時通考•天時》引《三禮義宗》：「大寒為中者，上形於小寒，故謂之大……寒氣之逆極，故謂大寒。」望文思義，大寒應該冷於小寒。
也有一種說法「小寒勝大寒」，也就是說小寒比大寒更加寒冷。因為「九九歌」認為小寒冷，依照「冷在三九」的說法。小寒一共15天，其中有12天在「三九、四九」中，所以推斷小寒期間氣溫最低。
從「大寒」和「小寒」節氣期間多年平均最低氣溫統計結果來看，黃河以北大部分地區，「大寒」節氣期間的平均最低氣溫比小寒節氣要低;而在長江和黃河之間的地區，「大寒」「小寒」的冷不相上下;長江以南地區，「小寒」則要比「大寒」冷。不過這是根據平均狀況而言，「大寒」冷還是「小寒」冷受諸多因素影響。
天乾物燥 小心火燭
進入一月，還請大家繃緊防火這跟弦兒。為何?原因有三：
第一、冬季是城鄉用火用電用氣的高峰期，從而導致火災事故多發;
第二、農曆春節是焚香點蠟、敬神祭祖、燃放煙花的集中時期;
第三、冬季天乾物燥，當空氣相對溼度低於40-50%時，靜電不易逸散，可能形成高電位，從而產生靜電。近年來由於靜電引起的火災屢見不鮮。建議把空氣相對溼度控制在75%或以上，能在一定程度上避免類似事故的發生。
在我國省會城市中，1月平均最小相對溼度小於50%的佔到一半以上，其中拉薩相對溼度僅有11%;北京的相對溼度不足30%。所以在冬季，人們常說「火災如魔鬼」，一定要小心防範。仿佛也正應了那句歌詞「摩擦 摩擦 是魔鬼的步伐」，珍愛生命，防止摩擦!
新華網數據新聞部 中國氣象網 聯合出品
編輯：楊艾艾 王美麗
資料來源：中國氣象網、國家氣候中心、中國氣象報社、中國新聞網、光明網
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