作者: 武漢樓市直擊
截止目前武漢市已經開通了9條地鐵線路，覆蓋武漢6大主城區，3大開發區及3個遠城區。武漢地鐵密度越來越大，正在以每年開通二到三條速度飛速前進。目前而言武漢市各片區中地鐵分布是不均衡的，下面我們就具體看看各個片區的地鐵覆蓋密度。
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地鐵站點密度第一名：
江岸區（36個站點）
地鐵1號線
大智路——灄口新城（11個站點）
地鐵3號線
市民之家——香港路（8個站點）
地鐵6號線
苗慄路——六渡橋（4個站點）
地鐵7號線
香港路——三陽路（2個站點）
地鐵8號線
塔子湖——黃浦路（5個站點）
陽邏線
後湖大道——諶家磯（6個站點）
江岸區目前已開通地鐵線路有6條，主要集中江岸區的京漢大道與建設大道，江岸區承載著全市高端要素集聚和綜合服務的功能，在武漢市各城區網絡體系和產業價值鏈體系功能節點中處於重要地位。從功能配置上看，江岸區聚集武漢著名的商圈，武廣商圈、王家墩商圈等，在集中各種優質資源之下，房價也是武漢的天花板。目前該片區以黃浦路、頭道街附近房價最高，毛坯均價在36000元/平，二手房價格也有突破6萬以上的，以優質的二手學區房最受青睞。
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地鐵站點密度第二名：
東西湖區（33個站點）
地鐵1號線
額頭灣——涇河（6個站點）
地鐵2號線
天河機場——常青花園（9個站點）
地鐵3號線
宏圖大道（1個站點）
地鐵6號線
走馬嶺——常青花園（14個站點）
地鐵7號線
園博園北（1個站點）
地鐵8號線
金銀潭路——宏圖大道（2個站點）
東西湖區作為遠城區中地鐵密度最高的一個片區，依靠地鐵帶來的便利也確實不少，就地鐵而言，毫不遜色於主城區。東西湖地鐵主要分布在金銀湖於常青花園附近，向西至吳家山，向東至盤龍城。東西湖片區目前均價在15000元/平左右，園博園附近二手房價格達到2.2萬元/平，片區各種配套都較為齊全，難得的是居住環境也較為不錯。
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地鐵站點密度第三名：
江漢區（24個站點）
地鐵1號線
循禮門——利濟北路（3個站點）
地忒2號線
長港路——江漢路（8各站點）
地鐵3號線
菱角湖——武漢商務區（4個站點）
地鐵6號線
楊汊湖——香港路（5個站點）
地鐵7號線
常碼頭——取水樓（4個站點）
江漢區作為武漢主城區中面積最小的一個片區，地鐵線路達到5條，覆蓋率也較高，主要集中在江漢路附近。江漢區為武漢的大商埠，商業發展較為繁華。片區由於發展較為成熟，整體房價在武漢都是名列前茅，房價普遍都在3萬元/平以上，以武漢商務區周邊房價最高，達到3.7萬/平，片區優質房源也較多。
4
地鐵站點密度第四名：
漢陽區（23個站點）
地鐵3號線
王家灣——漢陽客運站（5個站點）
地鐵4號線
黃金口——攔江路（11個站點）
地鐵6號線
琴臺站——國博中心南（7個站點）
漢陽區雖然只有3條地鐵，但貫穿了漢陽的幾個主幹道，使得漢陽整體交通都較為便捷。今年以來，隨著漢陽濱江樓盤的入市，漢陽的房價無疑是上了幾個臺階。在之後遠洋的歸元項目、萬科和華潤的五裡墩項目，紐賓凱的王家灣項目，漢陽之後在樓市將會有一個漂亮的逆襲。目前漢陽王家灣片均價18000元/平，而攔江路附近的濱江盤房價在23000元/平左右。
5
地鐵站點密度第五名：
武昌區（21個站點）
地鐵2號線
積玉橋——寶通寺（6個站點）
地鐵4號線
復興路——嶽家嘴（10個站點）
地鐵8號線
徐家棚——梨園（5個站點）
武昌區目前已開通了3條地鐵線路，主要橫穿中山路與友誼大道，並有多個換乘站點。武昌區作為武漢科教文化中心，區域內優質的教育資源是其他片區望其項背的；同時醫療、商業配套也較為齊全，目前武昌片區整體房價偏高，均價在30000-40000元/平左右，以中南路、洪山廣場附近房價最高。
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地鐵站點密度第六名：
礄口區（16個站點）
地鐵1號線
崇仁路——竹葉海（11各站點）
地鐵3號線
雙墩——宗關（2個站點）
地鐵6號線
漢正街——武勝路（2個站點）
地鐵7號線
園博園站（1個站點）
礄口區內有武漢市第一條軌道交通貫穿，但後續地鐵配建卻不如其他主城區，也是因為礄口區為大漢口的老城區，發展已經形成規模。目前區域內房源也較少，且土地也緊缺，近年來土地供應也較少，片區價格較為穩定，均價在21000元/平以上，在與江漢區接壤處房價最高。
7
地鐵站點密度第七名：
洪山區（13個站點）
地鐵2號線
街道口——光谷廣場（5個站點）
地鐵4號線
鐵機路——武漢火車站（8個站點）
洪山區目前只有兩條地鐵線路，對於繁華的洪山區顯然是不夠的，尤其是白沙洲大型居住片區。目前的地鐵主要服務於去往火車站和光谷廣場的人群。目前洪山區地鐵沿線均價在2-2.2萬元/平左右，片區內房源相對緊缺，而白沙洲片區房源多且件均價在13500元/平，有明顯的區別。
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地鐵站點密度第八名：
武漢經開區（8個站點）
地鐵3號線
三角湖——沌陽大道（4個站點）
地鐵6號線
老關村——東風公司（4個站點）
經開區目前的地鐵站點分布較散，到東風公司集結。武漢經濟開發區是武漢三大國家級開發區之一，是大漢陽片區名副其實的經濟擔當。且片區內擁有萬達廣場、永旺兩大商業綜合體，區域配套也在不斷擴張， 如今早已擁有形態完整的產業集群。漢陽經開均價在14000元/平左右，以三角湖附近房價最高。
9
地鐵站點密度第九名：
新洲區（6個站點）
陽邏線
軍民村——金臺（6個站點）
新洲區的地鐵主要通往陽邏開發區。近年來，陽邏開發區的發展有目共睹，依靠上將水運和岸線的優勢，建設國際貨櫃轉運樞紐，大力發展港口貿易。且陽邏屬於不限購片區，片區房地產市場也有一定優勢。目前陽邏均價在6300元/平左右，已經集結了各大品牌房企布局，樓市發展也如火如荼。
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地鐵站點密度第九名：
東湖高新區（6個站點）
地鐵11號線東段
光谷火車站——左嶺（6個站點）
東湖高新區的發展與其地鐵發展極為不均衡，也導致片區內上班較為不方便。今年10月份開通了首條地鐵線路，給片區帶來了極大的改善。目前11號線東段沿線房價差異不大，在1.2-1.9萬元/平之間，基本反映了整個片區的大致水平。
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地鐵站點密度第十一名：
黃陂區（5個站點）
地鐵1號線
漢口北（1個站點）
陽邏線
青龍——沙口（4個站點）
黃陂區在目前通有地鐵的片區內地鐵站點最少，且站點主要靠近武湖片區，主要是沿線有學校。而黃陂目前新房主要分布在漢口北、武湖、盤龍城、橫店、前川等幾個版塊。除了盤龍城及武湖外其他幾個版塊均為不限購區域。目前黃陂地鐵沿線以武湖房價最高，達到1.1萬/平，其他站點價格在6000-10000元/平之間不等。
綜上來看，武漢市地鐵覆蓋密度最大的片區是江岸區與東西湖區，同時擁有6條地鐵線路和30個以上的站點，其次是江漢區與漢陽區、武昌區，均有20個以上站點，主城區內地鐵分布還是較為多；而遠城區新洲區和黃陂區也均有地鐵分布。主城區中僅有青山區還未有地鐵通達。
地鐵作為購房者置業的一個參考標準，在地鐵周邊的樓盤抗跌性會更強。地鐵在給我們提供便利的同時也在不斷推動城市的發展，相信未來的地鐵房價值也會越來越高。以後武漢地鐵將會覆蓋更多的片區，最新地鐵規劃小編也會第一時間告知，相信讀者對地鐵的動態還是較為感興趣的。