這次遇見的是別克昂科威6AT變速箱,症狀是間歇性抖動,抖起來的感覺仿佛久經疲勞的身體經不住寒冷的侵襲。這款變速箱已經是通用6AT變速箱的第三代了,前兩代經常被車主曝光離合器、電腦和閥體故障,經過技術升級,在油壓控制系統和離合器方面都做了改進,降低了油耗也提升了駕駛性能,相比前兩代的常見故障倒是有所緩解,未料,新的毛病又悄然而至。來看看吧,是什麼毛病讓車兒抖得如此令人緊張?
技師們開始勞動了,這個是四驅的車,變速箱不太好拆。
先得把後擺臂取下來,比起其他車型,後擺臂上增加了個方向機,先是三個人抬,但是幹不動,增加到了四個人。
放出來的油發黑,說明較長時間未換油。正常來講應六萬公裡或三年左右換油。還好未明顯看見油中有金屬粉,算是機械正常磨損。
這個就是取下來的變速箱,長相還算年輕吧。
打開油底殼,裡面就是電腦和閥體,這部分是整個變速箱的大腦和指揮部。
閥體內的油道宛如迷宮,電腦指揮油壓經過於此控制離合器。
從變速箱內滲出的油中能隱約看見閃閃發光的鋁粉。
檢查有沒有被金屬屑卡住閥體通道。
用帶煤油的高壓風槍衝洗。
打開變速箱頭殼和中殼,就像身體的兩半,準備做個「開腔手術」。
開始拆解箱內各部件。
零件一個一個取出,箱底已經變一汪黑水了。
這是離合器,還有點不聽使喚,得輕輕敲打一下。
終於取出來了,裡面裝有多組離合器片
技師對變速箱內各部件進行了檢查,沒有發現明顯異常。
對變速箱內凡是能夠立即進行排查的幾乎所有零部件都進行了排查,依然沒有發現明顯異常。難道這第三代6AT變速箱真的進步了?
可是駕駛時明確的抖動感逼迫著技師們搜尋問題的決心。看來得懷疑這個圓圓鼓鼓的東西了,這個叫變矩器,如果真的是這個壞了,還得放到車床上把焊接割開才能看到問題。
先檢查一下變矩器,用輸入軸作輔助工具轉一轉看看能不能聽到聲音,果然,聲音比較大,說明變矩器出現故障。
技師們不得不把變矩器送到車床上將其切開,以便檢查和維修。
這是已經打開的變矩器,裡面的油已經變得很髒,發現內壁邊沿的摩擦片已經被磨得沒有了,必須更換新的摩擦片。
技師們很重視車主的時間,抓緊時間修復了變矩器。這個過程中,由於筆者臨時有事離開了片刻,沒有拍攝到更多照片,不過問題已經呈現出來了,不會影響大家見識這通用第三代6AT變速箱故障的新表現。雖然新一代在總體上少了離合器、閥體等常見問題,但依然不能滿足車主對變速箱質量的期待。
現在開始把拆開的零件重新安裝回去。
技術嫻熟的技師們很快就重新安裝好了變速箱。技師們十分負責人,把裝好的變速箱外殼也清洗了一遍。
大家看看像不像新機器。
為了與發動機連接順利,對關鍵部位再次進行清潔。
小夥子們,頂起來,上架了!
技師們說了,四驅的車,安裝變速箱比較麻煩,估計要兩小時吧。他們空勤地勤聯動作業,繼續加緊工作。
OK了,經過一天的努力,夕陽已經掛上天邊,金色的光影陪襯著收穫的喜悅,試車成功,年青的車主可以繼續策馬揚鞭了!